一种客滚船早期消防预警系统技术方案

本发明专利技术涉及消防预警技术领域，具体涉及一种客滚船早期消防预警系统，包括：轨道，所述轨道包括有上轨和下轨，所述上轨位于轨道顶部，所述下轨位于轨道底部；移动机构，所述移动机构包括有移架，移架内侧转动安装设有顶轨轮和底轨轮，所述移动机构通过顶轨轮和底轨轮分别活动位于轨道的上轨和下轨内侧；所述移动机构安装设有检测机构；所述检测机构安装设有灭火机构。本发明专利技术，检测器位于检测架的两侧，为停车位置通过温度检测传感器、火源识别传感器、烟雾检测传感器进行火灾检测，当检测到一处位置有具有温度异常火灾、明火出现、烟雾出现时，警报装置启动，将信号反馈至消防系统的筒身蜂鸣器警报器和声光警报器发出警报提示。器警报器和声光警报器发出警报提示。器警报器和声光警报器发出警报提示。

【技术实现步骤摘要】
一种客滚船早期消防预警系统


[0001]本专利技术涉及消防预警
，具体涉及一种客滚船早期消防预警系统。

技术介绍

[0002]火灾是最经常、最普遍地威胁公众安全和社会发展的主要灾害之一，因此建立完善的针对火灾的预警系统是非常重要的。火灾的预警系统能够对需要进行监控的区域进行有效的火灾监控，当发生火灾时，能够及时发出报警信号，且能够使现场人员及时从安全通道进行逃离，同时还能够及时通知消防部分进行灭火处理，能够使火灾得到及时控制，对保护人们的身体和财产安全起到了至关重要的作用。
[0003]现有技术的预警系统包括火灾检测装置和消防灭火装置，消防灭火装置绝大部分设置在位置比较隐蔽的地方，且无专门人员进行看守，当火灾检测装置检测到需要进行监控的区域有火灾发生时，发出报警信号，火灾救援人员需要跑到消防灭火装置所在位置拿取消防救援物资，然后再跑回火灾现场进行灭火工作，采用此种结构的预警系统的消防灭火装置是存放在柜体中的，由于柜体的体积有限，且存放的消防救援物资不足，给火灾救援人员的救火工作带来了较大的不便；另一个，由于现有的消防灭火装置设置在较为隐蔽的地方，不方便应急救援时使用，同时也拖延了火灾救援人员的救火时间，导致火灾无法得到及时控制，给人们的身体和财产安全带来了较大的危害。
[0004]但是现有运输车辆的船内停车场，在消防装置检测到火灾时，火灾的火势已经较大，需要解决现有技术中消防预警装置可进行移动监测的问题。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种客滚船早期消防预警系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供：
[0007]一种客滚船早期消防预警系统，包括：轨道，所述轨道包括有上轨和下轨，所述上轨位于轨道顶部，所述下轨位于轨道底部；移动机构，所述移动机构包括有移架，移架内侧转动安装设有顶轨轮和底轨轮，所述移动机构通过顶轨轮和底轨轮分别活动位于轨道的上轨和下轨内侧；所述移动机构安装设有检测机构；所述检测机构安装设有灭火机构。
[0008]优选的：所述顶轨轮和底轨轮一端均转动贯穿移架，并外壁分别固定安装有齿轮一和齿轮二，底轨轮另一端转动贯穿移架，并连接有电机一，齿轮一和齿轮二相互啮合。
[0009]优选的：所述检测机构包括有气缸，气缸顶端安装设置在移架内壁，气缸底端安装有检测架，检测架表面两侧均安装设有检测器，检测架表面一端安装设有警报装置，检测架表面另一端安装设有无线连接装置。
[0010]优选的：所述灭火机构包括有轴杆，轴杆和消防架板，所述轴杆整体固定安装在消防架板中部内壁。
[0011]优选的：所述轴杆顶部转动贯穿检测架，并轴杆外壁固定安装设有蜗轮一，蜗轮一
啮合有蜗杆一，蜗杆一一端连接有电机二。
[0012]优选的：所述消防架板底部内侧可拆卸安装设有灭火罐，灭火罐一端密封安装设有金属伸缩管。
[0013]优选的：所述金属伸缩管一端密封安装设有电磁阀，电磁阀密封设有消防喷头。
[0014]优选的：所述电磁阀外壁安装设有调转架，调转架外壁固定安装设有主转杆。
[0015]优选的：所述主转杆外壁固定安装设有蜗轮二，蜗轮二啮合有蜗杆二。
[0016]优选的：所述主转杆转动位于消防架板内壁，蜗杆二顶端连接有电机三。
[0017]本专利技术的技术效果和优点：
[0018]本专利技术，检测器位于检测架的两侧，为停车位置通过温度检测传感器、火源识别传感器、烟雾检测传感器进行火灾检测，当检测到一处位置有具有温度异常火灾、明火出现、烟雾出现时，警报装置启动，将信号反馈至消防系统的筒身蜂鸣器警报器和声光警报器发出警报提示。
[0019]本专利技术，电机三启动后转动带动蜗杆二转动，蜗杆二转动啮合蜗轮二转动，蜗轮二转动带动主转杆，主转杆带动调转架进行调节消防喷头的垂直角度，便于对火源位置进行灭火处理。
附图说明
[0020]图1是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统的结构示意图；
[0021]图2是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中移动机构的结构示意图；
[0022]图3是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中轨道的结构示意图；
[0023]图4是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中齿轮二的结构示意图；
[0024]图5是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中顶轨轮的结构示意图；
[0025]图6是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中气缸的结构示意图；
[0026]图7是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中检测架的结构示意图；
[0027]图8是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中消防架板的结构示意图。
[0028]图9是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中灭火罐的结构示意图。
[0029]图10是本申请实施例提供的一种客滚船早期消防预警系统中检测器的结构示意图。
[0030]图中：
[0031]1、轨道；101、上轨；102、下轨；
[0032]2、移动机构；201、移架；202、顶轨轮；203、齿轮一；204、齿轮二；205、底轨轮；206、电机一；
[0033]3、检测机构；301、气缸；302、检测架；303、检测器；304、警报装置；305、无线连接装
置；
[0034]4、灭火机构；401、轴杆；402、消防架板；403、蜗轮一；404、蜗杆一；405、电机二；406、灭火罐；407、金属伸缩管；408、电磁阀；409、消防喷头；410、调转架；411、主转杆；412、蜗轮二；413、蜗杆二；414、电机三。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。本专利技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本专利技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本专利技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本专利技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
[0036]实施例1
[0037]请参阅图1～10，在本实施例中提供一种客滚船早期消防预警系统，包括：轨道1，轨道1包括有上轨101和下轨102，上轨101位于轨道1顶部，下轨102位于轨道1底部，移动机构2，移动机构2包括有移架201，移架201内侧转动安装设有顶轨轮202和底轨轮205，移动机构2通过顶轨轮202和底轨轮205分别活动位于轨道1的上轨101和下轨102内侧，移动机构2安装设有检测机构3，检测机构3安装设有灭火机构4，顶轨轮202和底轨轮205一端均转动贯穿移架201，并外壁分别固定安装有齿轮一203和齿轮二204，底轨轮205另一端转动贯穿移架201，并连接有电机一206，齿轮一203和齿轮二204相互啮合，检测机构3包括有气缸3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客滚船早期消防预警系统，其特征在于，包括：轨道(1)，所述轨道(1)包括有上轨(101)和下轨(102)，所述上轨(101)位于轨道(1)顶部，所述下轨(102)位于轨道(1)底部；移动机构(2)，所述移动机构(2)包括有移架(201)，移架(201)内侧转动安装设有顶轨轮(202)和底轨轮(205)，所述移动机构(2)通过顶轨轮(202)和底轨轮(205)分别活动位于轨道(1)的上轨(101)和下轨(102)内侧；所述移动机构(2)安装设有检测机构(3)；所述检测机构(3)安装设有灭火机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种客滚船早期消防预警系统，其特征在于，所述顶轨轮(202)和底轨轮(205)一端均转动贯穿移架(201)，并外壁分别固定安装有齿轮一(203)和齿轮二(204)，底轨轮(205)另一端转动贯穿移架(201)，并连接有电机一(206)，齿轮一(203)和齿轮二(204)相互啮合。3.根据权利要求1所述的一种客滚船早期消防预警系统，其特征在于，所述检测机构(3)包括有气缸(301)，气缸(301)顶端安装设置在移架(201)内壁，气缸(301)底端安装有检测架(302)，检测架(302)表面两侧均安装设有检测器(303)，检测架(302)表面一端安装设有警报装置(304)，检测架(302)表面另一端安装设有无线连接装置(305)。4.根据权利要求1所述的一种客滚船早期消防预警系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李迪，张永峰，
申请(专利权)人：广州中海电信有限公司，
类型：发明
国别省市：