一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，本实用新型专利技术涉及公路弯道会车预警技术领域，包括：会车预警装置、透明防护罩和条形板，所述会车预警装置一侧设置有透明防护罩，且透明防护罩为亚克力材质，所述透明防护罩侧面连接有条形板，所述条形板内部开设有卡槽。该基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，将透明防护罩安装在会车预警装置前侧，通过透明防护罩可以对爆闪灯、车速显示屏和会车信息显示屏进行遮盖防护；当连接板滑动时会带动清洁刷沿透明防护罩外侧进行滑动，从而可以对透明防护罩进行清理，避免透明防护罩上粘附污渍和水渍导致车速显示屏和会车信息显示屏上信息观看模糊的问题。显示屏上信息观看模糊的问题。显示屏上信息观看模糊的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统


[0001]本技术涉及公路弯道会车预警
，具体为一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统。

技术介绍

[0002]弯道会车预警系统是通过基于地磁传感器检测车辆采集技术，实时获取过往车辆速度和行驶数据，发送到对向车道入弯处的弯道会车预警系统的显示屏上，机动车驾驶员弯道会车时，常因不及时掌握道路情况而造成交通事故，通过在公路大中修路段安装弯道会车预警系统，助力智慧化行车安全；
[0003]如申请号为CN201921372347.3，一种公路弯道会车预警装置，本技术控制板控制减速带B下方的电推杆工作，电推杆推动支撑板沿伸缩槽内腔上升，同时支撑板通过弹簧带动减速带B沿伸缩槽内腔上升出伸缩槽内腔，使得减速带B对外侧车道上的车辆进行提醒同时对车辆进行减速，可以有效的引起司机的注意和重视，且能够提前降低车辆入弯的速度，避免危险的发生；公路弯道会车预警装置通过显示屏直接投放道路车速信息，由于会车预警装置设置在道路旁侧，且显示屏的位置较低，在车辆行驶过程中车轮难免会挤压石子，进而导致石子弹射到显示屏上，此时容易对显示屏进行撞击损坏。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，包括：会车预警装置、透明防护罩和条形板，所述会车预警装置一侧设置有透明防护罩，且透明防护罩为亚克力材质，所述透明防护罩侧面连接有条形板，所述条形板内部开设有卡槽，靠近条形板的所述会车预警装置侧面连接有固定板，所述固定板内部设置有卡块，所述卡块卡合连接在卡槽内部。
[0007]进一步的，所述会车预警装置包括爆闪灯、车速显示屏和会车信息显示屏，所述爆闪灯底部安装有车速显示屏，所述车速显示屏底部安装有会车信息显示屏，通过会车信息显示屏会显示前方来车信息。
[0008]进一步的，所述固定板内部开设有挤压槽，所述挤压槽内部滑动连接有卡块，所述卡块与挤压槽之间连接有弹簧，且弹簧与卡块之间构成伸缩结构，所述卡块一侧连接有把手，且把手穿过挤压槽并延伸至其外部，拉动把手会带动卡块向挤压槽内滑动。
[0009]进一步的，所述条形板的横向截面为“L”型，且条形板与固定板关于透明防护罩的中心线对称分布有两组，带动条形板与固定板进行对接，条形板会对卡块进行挤压。
[0010]进一步的，所述会车预警装置上连接有安装架，所述安装架上通过轴承连接有往
回丝杆，且往回丝杆穿过安装架顶部并延伸至其外部，远离往回丝杆的安装架上连接有导向杆，往回丝杆会与滑块进行螺纹配合，此时滑块会拉动连接板带动另一侧滑块沿导向杆进行滑动。
[0011]进一步的，所述导向杆与往回丝杆上分别连接有滑块，且滑块与往回丝杆之间构成螺纹连接，并且滑块与导向杆之间构成滑动连接，所述滑块之间连接有连接板，所述连接板内侧连接有清洁刷，当连接板滑动时会带动清洁刷沿透明防护罩外侧进行滑动。
[0012]进一步的，所述安装架顶部连接有驱动机构，且驱动机构上设置有防护套，所述驱动机构包括微电机、齿轮A和齿轮B；
[0013]所述微电机的输出端固定连接有齿轮A，所述齿轮A一侧啮合连接有齿轮B，且齿轮B固定连接在往回丝杆顶端，启动微电机可以带动齿轮A进行转动，齿轮A转动时会与齿轮B进行啮合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.本技术设置有透明防护罩，首先拉动透明防护罩套设在会车预警装置前侧，这时会带动条形板与固定板进行对接，此时卡块会卡设进卡槽内部，进而可以将透明防护罩安装在会车预警装置前侧，通过透明防护罩可以对爆闪灯、车速显示屏和会车信息显示屏进行遮盖防护；
[0016]2.本技术设置有清洁刷，通过驱动机构可以带动往回丝杆进行转动，往回丝杆会与滑块进行螺纹配合，此时滑块会拉动连接板带动另一侧滑块沿导向杆进行滑动，当连接板滑动时会带动清洁刷沿透明防护罩外侧进行滑动，从而可以对透明防护罩进行清理，避免透明防护罩上粘附污渍和水渍导致车速显示屏和会车信息显示屏上信息观看模糊的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术主视结构示意图；
[0019]图3为本技术俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术图3中A部放大结构示意图；
[0021]图5为本技术清洁刷结构示意图；
[0022]图6为本技术图3中B部放大结构示意图。
[0023]图中：1、会车预警装置；101、爆闪灯；102、车速显示屏；103、会车信息显示屏；2、透明防护罩；3、条形板；4、卡槽；5、固定板；6、卡块；7、挤压槽；8、弹簧；9、把手；10、安装架；11、往回丝杆；12、导向杆；13、滑块；14、连接板；15、清洁刷；16、驱动机构；1601、微电机；1602、齿轮A；1603、齿轮B。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
图2所示，一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，包括：会车预警装置1、透明防护罩2和条形板3，会车预警装置1一侧设置有透明防护罩2，且透明防护罩2为亚克力材质，透明防护罩2侧面连接有条形板3，条形板3内部开设有卡槽4，靠近条形板3的会车预警装置1侧面连接有固定板5，固定板5内部设置有卡块6，卡块6卡合连接在卡槽4内部。
[0026]如图1
‑
图4所示，会车预警装置1包括爆闪灯101、车速显示屏102和会车信息显示屏103，爆闪灯101底部安装有车速显示屏102，车速显示屏102底部安装有会车信息显示屏103。固定板5内部开设有挤压槽7，挤压槽7内部滑动连接有卡块6，卡块6与挤压槽7之间连接有弹簧8，且弹簧8与卡块6之间构成伸缩结构，卡块6一侧连接有把手9，且把手9穿过挤压槽7并延伸至其外部；条形板3的横向截面为“L”型，且条形板3与固定板5关于透明防护罩2的中心线对称分布有两组。将透明防护罩2安装在会车预警装置1前侧，通过透明防护罩2可以对爆闪灯101、车速显示屏102和会车信息显示屏103进行遮盖防护。
[0027]如图2
‑
图6所示，会车预警装置1上连接有安装架10，安装架10上通过轴承连接有往回丝杆11，且往回丝杆11穿过安装架10顶部并延伸至其外部，远离往回丝杆1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，包括：会车预警装置(1)、透明防护罩(2)和条形板(3)，其特征在于，所述会车预警装置(1)一侧设置有透明防护罩(2)，且透明防护罩(2)为亚克力材质，所述透明防护罩(2)侧面连接有条形板(3)，所述条形板(3)内部开设有卡槽(4)，靠近条形板(3)的所述会车预警装置(1)侧面连接有固定板(5)，所述固定板(5)内部设置有卡块(6)，所述卡块(6)卡合连接在卡槽(4)内部。2.根据权利要求1所述的一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，其特征在于，所述会车预警装置(1)包括爆闪灯(101)、车速显示屏(102)和会车信息显示屏(103)，所述爆闪灯(101)底部安装有车速显示屏(102)，所述车速显示屏(102)底部安装有会车信息显示屏(103)。3.根据权利要求1所述的一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，其特征在于，所述固定板(5)内部开设有挤压槽(7)，所述挤压槽(7)内部滑动连接有卡块(6)，所述卡块(6)与挤压槽(7)之间连接有弹簧(8)，且弹簧(8)与卡块(6)之间构成伸缩结构，所述卡块(6)一侧连接有把手(9)，且把手(9)穿过挤压槽(7)并延伸至其外部。4.根据权利要求1所述的一种基于地磁传感器的公路弯道会车预警系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张纪入，郭晓敏，
申请(专利权)人：南京捷诺达信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：