本实用新型专利技术涉及一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，包括车辆和分别安装在车辆上的燃料罐、储水罐、蒸汽锅炉以及蒸汽储罐，燃料罐的燃料出口通过燃料输送管路连接蒸汽锅炉的燃料进口，储水罐的出口通过进水管与蒸汽锅炉的进水口连接，蒸汽锅炉的蒸汽出口通过进气管与蒸汽储罐的蒸汽入口连接，蒸汽储罐的回水口通过回水管与储水罐的进口连接，蒸汽储罐的蒸汽出口通过排气管与原油管道上适配的蒸汽注入口连接。优点：能够为原油管道提供蒸汽加热热源，通过水蒸气注入原油管道，利用蒸汽液化及液化水的热量加热原油，提升管内原油的温度，增强管道的流动性。增强管道的流动性。增强管道的流动性。
【技术实现步骤摘要】
一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置
[0001]本技术涉及原油管道储运
，特别涉及一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置。
技术介绍
[0002]我国自产原油含蜡高，凝点高，粘度大，流动性差，为了解决长距离管输问题，通常采用在输油站内利用锅炉加热原油的方式，提高原油的温度和流动性，但受工艺条件限制、输送距离影响以及气候、温度变化影响，无法保证管道内原油处于最合理的温度，增加了管道输送压力和输送能耗，特别是冬季原油管道紧急停输后，管道内原油温度下降，管道冻凝给管道启输带来很大困难。
[0003]因此，需要设计一种既可用于原油管道冻凝应急处置，也可以用于输油站内原油加热，还可以根据季节需要作为移动热能站的移动热能中继装置，以保证原油运行温度处于最佳范围，降低管输能耗。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，有效的克服了现有技术的缺陷。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006]一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，包括车辆和分别安装在车辆上的燃料罐、储水罐、蒸汽锅炉以及蒸汽储罐，上述燃料罐的燃料出口通过燃料输送管路连接上述蒸汽锅炉的燃料进口，上述储水罐的出口通过进水管与上述蒸汽锅炉的进水口连接，上述蒸汽锅炉的蒸汽出口通过进气管与上述蒸汽储罐的蒸汽入口连接，上述蒸汽储罐的回水口通过回水管与上述储水罐的进口连接，上述蒸汽储罐的蒸汽出口通过排气管与原油管道上适配的蒸汽注入口连接。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0008]进一步，上述蒸汽储罐包括罐体，上述罐体的侧壁上分别设有上述蒸汽入口和蒸汽出口，上述罐体内底部设有液化水收集容器，上述罐体的底部设有与上述液化水收集容器连接的带阀门的快速排水口，上述罐体的侧壁上设有与上述液化水收集容器连接的上述回水口，上述罐体的顶部设有排气口，上述排气口处设有放气排气阀。
[0009]进一步，上述液化水收集容器为透明容器，上述罐体侧壁上对应上述液化水收集容器的位置设有透明的观察窗。
[0010]进一步，上述进气管和排气管均为外裹保温层的波纹管。
[0011]进一步，上述蒸汽储罐的蒸汽出口处设有电磁阀，上述蒸汽储罐上设有检测其内部蒸汽压力及温度的电子压力表和温度传感器，上述电子压力表、温度传感器和电磁阀分别与上述蒸汽锅炉的控制系统连接。
[0012]进一步，上述排气管的末端通过软管连接上述原油管道上适配的蒸汽注入口，上
述软管上顺着蒸汽的流动方向依次设有放气阀、快开阀门和单向阀。
[0013]进一步，还包括加压管，上述加压管与上述排气管并联，上述加压管上连通设有加压泵，上述加压泵连接动力装置。
[0014]进一步，上述动力装置为柴油机。
[0015]进一步，上述回水管连接上述储水罐的一段设为透明的玻璃段，且上述回水管上设有控制阀。
[0016]本技术的有益效果是：能够为原油管道提供蒸汽加热热源，通过水蒸气注入原油管道，利用蒸汽液化及液化水的热量加热原油，提升管内原油的温度，增强管道的流动性，用于原油管道冻凝后在中继加热，也可以应用在输油站内作为原油管道的加热热源，提高原油的加热温度和效率，降低能耗。
附图说明
[0017]图1为本技术的车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术的车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置中蒸汽储罐的结构示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、燃料罐；2、储水罐；3、蒸汽锅炉；4、蒸汽储罐；6、原油管道；7、软管；8、加压管；9、加压泵；21、控制阀；41、罐体；411、液化水收集容器；412、快速排水口；413、放气排气阀。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。
[0022]实施例：如图1所示，本实施例的车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置包括车辆和分别安装在车辆上的燃料罐1、储水罐2、蒸汽锅炉3以及蒸汽储罐4，上述燃料罐1的燃料出口通过燃料输送管路连接上述蒸汽锅炉3的燃料进口，上述储水罐2的出口通过进水管与上述蒸汽锅炉3的进水口连接，上述蒸汽锅炉3的蒸汽出口通过进气管与上述蒸汽储罐4的蒸汽入口连接，上述蒸汽储罐4的回水口通过回水管与上述储水罐2的进口连接，上述蒸汽储罐4的蒸汽出口通过排气管与原油管道6上适配的蒸汽注入口连接。
[0023]使用过程中，当蒸汽注入原油管道6，原油管道6处于密闭输送状态时，蒸汽注入口易设置在原油管道6下方五点钟或七点钟方向，促进管道流动；当蒸汽注入原油管道6，原油管道6处于粘滞阻塞状态时，可以在原油管道6上方十二点左右方向设置蒸汽注入口，从管道顶部增强增加流动性，防止全管径内的原油冻凝。整个原理如下：
[0024]燃料罐1向蒸汽锅炉3提供燃料燃烧，储水罐2向蒸汽锅炉3提供水源，蒸汽锅炉3在加其内部的水后产生高温蒸汽，并通过进气管通过蒸汽储罐4，再经蒸汽储罐4通入原油管道6中，整体上具有如下的有益效果：
[0025]本技术具有的优点和积极效果：
[0026]1)装置依托于车辆布置设备，适应原油长输管道抢险野外作业特点，具有较强的机动性能，可以根据实际快速部署。
[0027]2)装置通过燃烧热能转化为高压水蒸气，并通过水蒸气加热管道内的原油，传递能量大，局部加热温度高，热能传导快，加热效果好，水蒸气液化成水并后混入原油，在一定程度上增加了原油的流动性。
[0028]3)装置实现了蒸汽罐储能与蒸汽锅炉3的加热联动，动态调整蒸汽锅炉3运行参数，提高能源利用效率，降低能源消耗。
[0029]4)装置加热原油热源传递处于封闭状态，通过空气置换、预先排气等措施，消除了空气混入原油管道的可能，避免了空气混入管道内发生燃烧爆炸的风险。
[0030]5)装置可以在管道内原油流速下降、输送压力增加的情况下，通过中继加热的方式，消除管道冻凝风险，优化管道内原油流动温度提高原油管道6输油的可靠性，特别适合老旧原油管道。
[0031]作为一种优选的实施方式，上述蒸汽储罐4包括罐体41，上述罐体41的侧壁上分别设有上述蒸汽入口(图中a指代)和蒸汽出口(图中b指代)，上述罐体41内底部设有液化水收集容器411，上述罐体41的底部设有与上述液化水收集容器411连接的带阀门的快速排水口412，上述罐体41的侧壁上设有与上述液化水收集容器411连接的上述回水口，上述罐体41的顶部设有排气口，上述排气口处设有放气排气阀413。
[0032]作为一种优选的实施方式，上述液化水收集容器411为透明容器，上述罐体41侧壁上对应上述液化水收集容器411的位置设有透明的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，其特征在于：包括车辆和分别安装在车辆上的燃料罐(1)、储水罐(2)、蒸汽锅炉(3)以及蒸汽储罐(4)，所述燃料罐(1)的燃料出口通过燃料输送管路连接所述蒸汽锅炉(3)的燃料进口，所述储水罐(2)的出口通过进水管与所述蒸汽锅炉(3)的进水口连接，所述蒸汽锅炉(3)的蒸汽出口通过进气管与所述蒸汽储罐(4)的蒸汽入口连接，所述蒸汽储罐(4)的回水口通过回水管与所述储水罐(2)的进口连接，所述蒸汽储罐(4)的蒸汽出口通过排气管与原油管道(6)上适配的蒸汽注入口连接。2.根据权利要求1所述的一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，其特征在于：所述蒸汽储罐(4)包括罐体(41)，所述罐体(41)的侧壁上分别设有所述蒸汽入口和蒸汽出口，所述罐体(41)内底部设有液化水收集容器(411)，所述罐体(41)的底部设有与所述液化水收集容器(411)连接的带阀门的快速排水口(412)，所述罐体(41)的侧壁上设有与所述液化水收集容器(411)连接的所述回水口，所述罐体(41)的顶部设有排气口，所述排气口处设有放气排气阀(413)。3.根据权利要求2所述的一种车载移动蒸汽加热原油及处置原油管道冻凝的装置，其特征在于：所述液化水收集容器(411)为透明容器，所述罐体(41)侧壁上对应所述液化水收集容器(411)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉宝，李庆利，刘春发，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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