车辆锂电池充电方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本公开提出一种车辆锂电池充电方法、装置及电子设备，方法包括：响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式，并在充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第一充电阶段以第一充电电流充电，并在第一充电阶段结束至锂电池达到最高充电总压的第二充电阶段，基于第二电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第二充电阶段以第二充电电流充电，并在第二充电阶段结束至锂电池达到单体最高电压的第三充电阶段，基于第三电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第三充电阶段以第三充电电流充电，能够保证电池的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆锂电池充电方法、装置及电子设备


[0001]本公开涉及新能源电池
，尤其涉及一种车辆锂电池充电方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]传统的工业电驱车辆多数使用铅酸电池，而铅酸电池的充电方式为电压浮充，单体和温度对铅酸电池的性能影响不大，因此单纯以电池的总压即可判断电池的充满以及放电情况，从而不需要电池管理系统(Battery Management System，BMS)与充电机进行交互。
[0003]而锂电池充放电易受到温度、电流大小等因素的影响，因此锂电池充电时BMS通常需要与充电机进行通讯以对充电电流进行主动控制以及上报故障信息等。在这种情况下，如果只将传统的工业电驱车辆的铅酸电池更换为锂电池而充电机等其它装置保持不变，必然存在锂电池不与充电机通讯的盲充现象，因此影响锂电池充电时的安全性。

技术实现思路

[0004]本公开提出了一种车辆锂电池充电方法、装置及电子设备，旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]本公开第一方面实施例提出了一种车辆锂电池充电方法，包括：响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式；在充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第一充电阶段以第一充电电流充电，第一充电电流为最低应用环境温度下的充电电流；在第一充电阶段结束至锂电池达到最高充电总压的第二充电阶段，基于第二电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第二充电阶段以第二充电电流充电，第二充电电流为预设温度区间内允许的最大充电电流；在第二充电阶段结束至锂电池达到单体最高电压的第三充电阶段，基于第三电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第三充电阶段以第三充电电流充电，第三充电电流为预设恒流电流。
[0006]本公开第二方面实施例提出了一种车辆锂电池充电装置，包括：响应模块，用于响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式；第一充电模块，用于在充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第一充电阶段以第一充电电流充电，第一充电电流为最低应用环境温度下的充电电流；第二充电模块，用于在第一充电阶段结束至锂电池达到最高充电总压的第二充电阶段，基于第二电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第二充电阶段以第二充电电流充电，第二充电电流为预设温度区间内允许的最大充电电流；第三充电模块，用于在第二充电阶段结束至锂电池达到单体最高电压的第三充电阶段，基于第三电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第三充电阶段以第三充电电流充电，第三充电电流为预设恒流电流。
[0007]本公开第三方面实施例提出了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述
至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本公开实施例的车辆锂电池充电方法。
[0008]本公开第四方面实施例提出了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开实施例公开的车辆锂电池充电方法。
[0009]本实施例中，通过响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式，并在充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第一充电阶段以第一充电电流充电，第一充电电流为最低应用环境温度下的充电电流，并在第一充电阶段结束至锂电池达到最高充电总压的第二充电阶段，基于第二电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第二充电阶段以第二充电电流充电，第二充电电流为预设温度区间内允许的最大充电电流，并在第二充电阶段结束至锂电池达到单体最高电压的第三充电阶段，基于第三电流阈值判断锂电池是否发生过流故障，其中，锂电池在第三充电阶段以第三充电电流充电，第三充电电流为预设恒流电流，能够在锂电池不与充电机通讯的情况下，利用不同充电电流对锂电池进行多阶段充电，从而可以保证电池的安全性，并且还可以实现在充电过程中进行过流故障检测的效果。
[0010]本公开附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本公开的实践了解到。
附图说明
[0011]本公开上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0012]图1是根据本公开一实施例提供的车辆锂电池充电方法的流程示意图；
[0013]图2是根据本公开实施例提供的车辆锂电池充电系统结构示意图；
[0014]图3是根据本公开实施例提供的温度以及剩余电量对应的充电电流关系表的结构示意图；
[0015]图4是根据本公开实施例提供的车辆锂电池充电及故障检测的整体流程示意图；
[0016]图5是根据本公开另一实施例提供的车辆锂电池充电装置的示意图；
[0017]图6示出了适于用来实现本公开实施方式的示例性电子设备的框图。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]需要说明的是，本实施例的车辆锂电池充电方法的执行主体可以为车辆锂电池充电装置，该装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该装置可以配置在电子设备中，电子设
备可以包括但不限于终端、服务器端等。
[0021]图1是根据本公开一实施例提供的车辆锂电池充电方法的流程示意图，如图1所示，该方法包括：
[0022]S101：响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式。
[0023]正如
技术介绍
中所述的，本公开实施例的车辆为利用锂电池代替铅酸电池的电驱车辆，图2是根据本公开实施例提供的车辆锂电池充电系统结构示意图，如图2所示，车辆锂电池充电系统包括电池组B1(即，锂电池组)、放电开关K1(也可以称为放电继电器)、充电开关K2(也可以称为充电继电器)，上述开关均受电池管理系统BMS控制，并且BMS可以检测锂电池的电压以及温度等信息，并且BMS与车辆核心电子控制单元VCU通信，互通电池信息，根据电池信息进行整车动作调整。此外，如图2所示，电池充电系统还包括电池充电插座Z1、电池充电插头Z4、刷板维稳电机M1、车端刷板Z2、充电机端刷板Z3、充电机C1、设置于车端刷板Z2上的到位开关T(包括设置于Z2上的到位开关主体Ta和到位开关触头Tb)以及其它任意可能的装置，其中，车端刷板Z2、充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆锂电池充电方法，其特征在于，所述方法包括：响应于车辆电子控制单元发送的充电信号，向充电继电器下发闭合指令以进入充电模式；在所述充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断所述锂电池是否发生过流故障，其中，所述锂电池在所述第一充电阶段以第一充电电流充电，所述第一充电电流为最低应用环境温度下的充电电流；在所述第一充电阶段结束至所述锂电池达到最高充电总压的第二充电阶段，基于第二电流阈值判断所述锂电池是否发生过流故障，其中，所述锂电池在所述第二充电阶段以第二充电电流充电，所述第二充电电流为预设温度区间内允许的最大充电电流；在所述第二充电阶段结束至所述锂电池达到单体最高电压的第三充电阶段，基于第三电流阈值判断所述锂电池是否发生过流故障，其中，所述锂电池在所述第三充电阶段以第三充电电流充电，所述第三充电电流为预设恒流电流。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述充电模式开始时间后的第一充电阶段，基于第一电流阈值判断所述锂电池是否发生过流故障之前，还包括：确定所述闭合指令的第一下发时间；以及基于所述第一下发时间和第一延时时长，确定所述充电模式开始时间。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于第三电流阈值判断所述锂电池是否发生过流故障之后，还包括：在所述第三充电阶段结束后，向所述充电继电器下发断开指令并确定第二下发时间；以及基于所述第二下发时间和第二延时时长，确定放电模式开始时间。4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述确定放电模式开始时间之后，还包括：基于所述放电模式开始时间和第三延时时长，确定放电故障检测开始时间。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述第一充电电流确定所述第一电流阈值，其中，所述第一电流阈值为1.2倍第一充电电流；根据所述第二充电电流确定所述第二电流阈值，其中，所述第二电流阈值为1.2倍第二充电电流；以及根据所述第三充电电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓侠，
申请(专利权)人：楚能新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：