本发明专利技术公开了一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，包括楼宇停车位实时监控组件和输出端连接在楼宇停车位实时监控组件输入端的楼宇间红外扫描组件，所述楼宇停车位实时监控组件的连接端均与车辆停靠可行性管理组件、车辆停靠查看控制管理组件、车辆停靠流程控制管理组件、楼宇出入口监管组件、车辆长时间未移动管理组件、车辆停靠时间计时组件和车辆停靠调度协调组件的连接端连接。本发明专利技术通过车辆位置算法特征学习的接入以及周围不合适车辆停靠报警组件的警告，既提醒周围车主存在危险车辆位置防范，也能够起到对违规车辆停靠的警示作用，使违规车辆停靠不敢继续进行；且方便将空缺位置模型算法组件内部的数据进行动态更新存储。存储。存储。
【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据的智慧楼宇停车系统
[0001]本专利技术车辆停靠管理领域，尤其涉及一种基于大数据的智慧楼宇停车系统。
技术介绍
[0002]随着城市的发展，大型综合体鳞次栉比，为容纳大量的人群，其地下停车库往往提供数百个车位。在这种大型地下车库，用户有可能找不到东南西北，甚至可能忘记自己停车的位置。因此提出一种大型室内停车场定位系统有一定的应用价值。目前，室内停车场定位技术主要有视频定位、蓝牙定位、RFID定位以及Wi
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Fi定位等，其中最为常见的当属视频定位。虽然视频定位准确率高，但是其成本不菲.施工安装难度大，且无法方便的直接提供给普通用户使用查询。蓝牙定位作为一种室内定位技术，已经有大量的研究成果，但是如何将其应用到室内停车场，实现停车诱导以及反向寻车功能，缓解蓝牙定位波动，改善定位精度，增强设备适配性，提高用户体验等问题，仍有很多技术问题亟待停靠。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术存在的缺点与不足，本专利技术提供一种基于大数据的智慧楼宇停车系统。本专利技术所采用的技术车辆停靠是，
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，便于在发现违规车辆停靠时，通过车辆位置算法特征学习的接入以及周围不合适车辆停靠报警组件的警告，既提醒周围车主存在危险车辆位置防范，也能够起到对违规车辆停靠的警示作用，使违规车辆停靠不敢继续进行；且方便将空缺位置模型算法组件内部的数据进行动态更新存储储存，方便后续出现突发事件进行调取，避免监控车辆位置算法特征学习存储主机内存不足导致的数据删除。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术车辆停靠：一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，包括楼宇停车位实时监控组件和输出端连接在楼宇停车位实时监控组件输入端的楼宇间红外扫描组件，所述楼宇停车位实时监控组件的连接端均与车辆停靠可行性管理组件、车辆停靠查看控制管理组件、车辆停靠流程控制管理组件、楼宇出入口监管组件、车辆长时间未移动管理组件、车辆停靠时间计时组件和车辆停靠调度协调组件的连接端连接，所述车辆停靠可行性管理组件、车辆停靠查看控制管理组件、车辆停靠流程控制管理组件、楼宇出入口监管组件、车辆长时间未移动管理组件、车辆停靠时间计时组件和车辆停靠调度协调组件上均安装有不合适车辆停靠报警组件，且车辆停靠可行性管理组件、车辆停靠查看控制管理组件、车辆停靠流程控制管理组件、楼宇出入口监管组件、车辆长时间未移动管理组件、车辆停靠时间计时组件和车辆停靠调度协调组件与楼宇停车位实时监控组件之间均通过数据加密控制器进行人机交互，所述车辆停靠可行性管理组件、车辆停靠查看控制管理组件、车辆停靠流程控制管理组件、楼宇出入口监管组件、车辆长时间未移动管理组件、车辆停靠时间计时组件和车辆停靠调度协调组件的输出端均连接在空缺位置模型算法组件的输入端，所述空缺位置模型算法组件的输出端连接在车辆位置保存与调用组件的输
入端，所述楼宇停车位实时监控组件的输出端还连接在车辆停靠实时更新组件的输入端，所述空缺位置模型算法组件的连接端均与楼宇停车位实时监控组件和车辆停靠实时更新组件的连接端连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述楼宇停车位实时监控组件具体为一种云端服务器，所述车辆停靠可行性管理组件包括设置的不良车辆停靠调取组件、违规停靠调取组件和单位时间车辆数据调取组件，所述不良车辆停靠调取组件和单位时间车辆数据调取组件均在楼宇停车位实时监控组件相连接，所述违规停靠调取组件在楼宇停车位实时监控组件内激活后与单位时间车辆数据调取组件电性连接。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述车辆停靠查看控制管理组件包括设置在各不同情景系统的信息查询组件、车辆停靠及时暂停组件和车辆停靠查看操作监控组件。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述车辆停靠流程控制管理组件包括设置在车辆停靠流程内部的操作监控组件、流程时间限定组件和车辆停靠流程阻断组件。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述楼宇出入口监管组件包括设置在不同车型停靠的次数监控器和不同车型停靠使用次数。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述车辆长时间未移动管理组件包括设置在历史车辆位置内部的操作监控组件和系统的操作可行性组价。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述车辆停靠时间计时组件包括设置的使用次数车辆停靠及时暂停组件、固定时间停靠监控组件和单位时间车辆数据调取组件。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述车辆停靠调度协调组件包括设置在各不同情景系统不同情景权限的综合协调处理组件。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述车辆停靠实时更新组件包括设置的车辆位置算法特征学习管理模型和停靠异常操作组价和不合适车辆停靠报警组件的单位时间车辆数据调取组件，车辆位置算法特征学习管理模型为一种实时监控程序。
[0014]本专利技术的技术效果和优点：
[0015]本专利技术通过设置车辆停靠实时更新组件，方便对应急车辆停靠进行车辆位置算法特征学习接入和通过停靠异常操作组价对车辆停靠进行锁定，同时在车辆停靠锁定后调取周围操作监控组件同时进行监控，然后在多个车辆停靠进行不合适车辆停靠报警组件警告处理，便于在发现违规车辆停靠时，通过车辆位置算法特征学习的接入以及周围不合适车辆停靠报警组件的警告，既提醒周围车主存在危险车辆位置防范，也能够起到对违规车辆停靠的警示作用，使违规车辆停靠不敢继续进行；
[0016]本专利技术通过设置车辆位置保存与调用组件，方便车辆位置保存与调用组件对空缺位置模型算法组件内部的数据进行动态更新存储，方便车辆位置算法特征学习的储存，储存的数据库置放在云端内部进行保存处理，方便后续出现突发事件进行调取。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的系统模块组成图。
[0018]图2为本专利技术中车辆停靠可行性管理组件组成示意图。
[0019]附图标记为：1楼宇停车位实时监控组件、2楼宇间红外扫描组件、3车辆停靠可行性管理组件、4车辆停靠查看控制管理组件、5车辆停靠流程控制管理组件、6楼宇出入口监
管组件、7车辆长时间未移动管理组件、8车辆停靠时间计时组件、9车辆停靠调度协调组件、10不合适车辆停靠报警组件、11空缺位置模型算法组件、12车辆位置保存与调用组件、13车辆停靠实时更新组件。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术车辆停靠进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]本专利技术提供了一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，包括楼宇停车位实时监控组件1和输出端连接在楼宇停车位实时监控组件1输入端的楼宇间红外扫描组件2，所述楼宇停车位实时监控组件1的连接端均与车辆停靠可行性管理组件3、车辆停靠查看控制管理组件4、车辆停靠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，该系统包括楼宇停车位实时监控组件(1)和输出端连接在楼宇停车位实时监控组件(1)输入端的楼宇间红外扫描组件(2)，其特征在于：所述楼宇停车位实时监控组件(1)的连接端均与车辆停靠可行性管理组件(3)、车辆停靠查看控制管理组件(4)、车辆停靠流程控制管理组件(5)、楼宇出入口监管组件(6)、车辆长时间未移动管理组件(7)、车辆停靠时间计时组件(8)和车辆停靠调度协调组件(9)的连接端连接，所述车辆停靠可行性管理组件(3)、车辆停靠查看控制管理组件(4)、车辆停靠流程控制管理组件(5)、楼宇出入口监管组件(6)、车辆长时间未移动管理组件(7)、车辆停靠时间计时组件(8)和车辆停靠调度协调组件(9)上均安装有不合适车辆停靠报警组件(10)，且车辆停靠可行性管理组件(3)、车辆停靠查看控制管理组件(4)、车辆停靠流程控制管理组件(5)、楼宇出入口监管组件(6)、车辆长时间未移动管理组件(7)、车辆停靠时间计时组件(8)和车辆停靠调度协调组件(9)与楼宇停车位实时监控组件(1)之间均通过数据加密控制器进行人机交互，所述车辆停靠可行性管理组件(3)、车辆停靠查看控制管理组件(4)、车辆停靠流程控制管理组件(5)、楼宇出入口监管组件(6)、车辆长时间未移动管理组件(7)、车辆停靠时间计时组件(8)和车辆停靠调度协调组件(9)的输出端均连接在空缺位置模型算法组件(11)的输入端，所述空缺位置模型算法组件(11)的输出端连接在车辆位置保存与调用组件(12)的输入端，所述楼宇停车位实时监控组件(1)的输出端还连接在车辆停靠实时更新组件(13)的输入端，所述空缺位置模型算法组件(11)的连接端均与楼宇停车位实时监控组件(1)和车辆停靠实时更新组件(13)的连接端连接。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的智慧楼宇停车系统，其特征在于：所述楼宇停车位实时监控组件(1)具体为一种云端服务器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘嘉文，皮攀繁，谭英嘉，杨伟鑫，
申请(专利权)人：深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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