舵翼类零件铣削加工多工位夹具制造技术

本发明专利技术涉及一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具，包括安装板、工件固定板、驱动装置、传动装置和夹紧装置，传动装置将驱动装置的动力传递至夹紧装置中沿竖直方向运动的第二推杆上；夹紧装置至少包括两组第二推杆和对称设置在第二推杆两侧的夹紧机构，每一个夹紧机构包括第一固定架、第二固定架、第一推杆、第一连杆、第二连杆和第三连杆，第一推杆的底端固定有与待加工舵翼类零件形状匹配的压板，第一推杆穿过第一固定架上的限位孔后只能做竖直方向的往复运动，当第二推杆竖直向上运动时，两侧夹紧机构中的压板同时竖直向下运动，压紧零件。本发明专利技术通过对夹紧装置的设计，可以在一次加工工序中同时加工多个待加工舵翼类零件，提高了工件加工效率。高了工件加工效率。高了工件加工效率。

【技术实现步骤摘要】
舵翼类零件铣削加工多工位夹具


[0001]本专利技术涉及机械加工
，尤其是涉及一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具。

技术介绍

[0002]机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。夹具是机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。
[0003]舵翼类零件具有结构较复杂、定位要求高、加工精度要求高以及加工批量较大的特点。当使用传统的夹具对待加工舵翼类零件进行夹取时，通常是手动旋转螺杆啮合螺纹使夹板对待加工舵翼类零件的两侧进行夹取，容易造成夹紧程度不够，导致加工失误，而且装夹操作十分不便，导致加工效率低。所以，传统的夹具无法适用于舵翼类零件的铣削加工，并且，现有技术中的舵翼类零件铣削加工的夹具存在着工位少、加工效率低，装夹待加工舵翼类零件时无法保证每个零件都被夹紧以及夹具结构不够精简的问题。

技术实现思路

[0004]针对传统的夹具无法适用于舵翼类零件的铣削加工以及现有的舵翼类零件铣削加工的夹具存在工位少、加工效率低，装夹待加工舵翼类零件时无法保证每个零件都被夹紧以及夹具结构不够精简的问题，本专利技术提供一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采取以下技术方案：
[0006]一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具，包括安装板、工件固定板、驱动装置、传动装置和夹紧装置；
[0007]工件固定板通过立柱固定在安装板上，驱动装置固定在安装板上，并且驱动装置与传动装置连接，传动装置将驱动装置的动力传递至夹紧装置中沿竖直方向运动的第二推杆上；
[0008]夹紧装置至少包括两组第二推杆和对称设置在第二推杆两侧的夹紧机构，每一个夹紧机构包括第一固定架、第二固定架、第一推杆、第一连杆、第二连杆和第三连杆，第二推杆的顶端与第三连杆的一端连接，第三连杆的另一端与第二连杆、第一连杆顺次连接，第一连杆的末端与第一推杆的顶端连接，第一推杆的底端固定有与待加工舵翼类零件形状匹配的压板，第一固定架和第二固定架均固定在工件固定板上，第二连杆的中心固定在第二固定架上，第一推杆穿过第一固定架上的限位孔后只能做竖直方向的往复运动，当第二推杆竖直向上运动时，两侧夹紧机构中的压板在第一推杆、第一连杆、第二连杆和第三连杆的带动下同时竖直向下运动，压紧待加工舵翼类零件。
[0009]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0010]本专利技术提供一种可以同时对多个待加工舵翼类零件夹紧的铣削加工多工位夹具，该夹具可以通过对驱动装置的控制，经过传动装置将驱动装置的动力传递到夹紧装置中的
第二推杆上，然后再由第二推杆两侧的夹紧机构将动力传递至对应的压板上，使得两侧的压板能够同时牢固地压在待加工舵翼类零件的半月形面上，进而实现对待加工舵翼类零件的夹紧，大幅度降低了加工失误率，并且通过对夹紧装置的设计，增加了加工工位，可以保证在一次加工工序中同时加工多个待加工舵翼类零件，显著提高了工件加工的效率。
附图说明
[0011]附图用来提供对本专利技术进一步解释，并且是说明书重要组成部分，与本专利技术的实施例一起用于阐述本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本专利技术提供的一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具的总体结构示意图；
[0013]图2为装夹待加工舵翼类零件时的舵翼类零件铣削加工多工位夹具的结构示意图；
[0014]图3为驱动装置、传动装置及夹紧装置的结构示意图；
[0015]图4为工件固定板及其上的夹紧装置的俯视图；
[0016]附图标记说明：1、齿轮固定架；2、待加工舵翼类零件；3、气缸；4、第一固定架；5、立柱；6、气缸固定架；7、安装板；8、单侧压板；9、双侧压板；10、工件固定板；11、第一推杆；12、第一连杆；13、第二连杆；14、第二固定架；15、第三连杆；16、第四连杆；17、第二推杆；18、第五连杆；19、第六连杆；20、连接件；21、第一齿轮；22、第一轴承；23、第七连杆；24、第三固定架；25、第八连杆；26、第四固定架；27、第九连杆；28、第十连杆；29、齿条；30、第二轴承；31、第二齿轮；32、固定槽；33、传动杆。
具体实施方式
[0017]下面通过特定的实施例展示本专利技术所叙述的实施方案，本领域技术人员可通过本说明书所阐述的内容了解本专利技术的特点和功能。其中需要说明的是，以下实施例中所提供的附图仅用于示例说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制，为了更好地说明本专利技术的实施例，图中某些零部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0018]本专利技术实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用于的具体含义。
[0019]如图1
‑
图4所示，本专利技术提供一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具，其主要包括安装板、工件固定板10、驱动装置、传动装置和夹紧装置，安装板作为承载板，安装板的四个方向位置有四根立柱与工件固定板10作为连接，起到连接支撑作用，夹紧装置固定在工件固定板10上，驱动装置固定在安装板上，并且驱动装置与传动装置连接，通过传动装置将驱动装置的动力传递至夹紧装置，具体是传递至夹紧装置中沿竖直方向运动的第二推杆17上，使夹紧装置对待加工舵翼类零件2起到夹紧作用，从而限制住工件竖直方向的自由度。为进一步限制待加工舵翼类零件在水平方向前、后、左、右方向的自由度以及限制x、y、z方向的
转动，工件固定板10上设有若干个固定槽32，这些固定槽32与待加工舵翼类零件2底部的凸起插接配合，待加工舵翼类零件2底部的凸起能够正好完全的嵌入固定槽32里，从而最终完全限制住待加工舵翼类零件的6个自由度。
[0020]一个第二推杆17和对称设置在第二推杆17两侧的夹紧机构为一组，夹紧装置至少包括两组第二推杆17及其两侧的夹紧机构。每一个夹紧机构包括第一固定架4、第二固定架14、第一推杆11、第一连杆12、第二连杆13，第二推杆17两侧的夹紧机构的结构完全相同，左侧的夹紧机构包括第三连杆15，相对应的右侧的夹紧机构包括第四连杆16，第三连杆15和第四连杆16分别与第二推杆17的顶端连接，这里仅以左侧的夹紧机构为例进行说明，第三连杆15的另一端与第二连杆13、第一连杆12顺次连接，第一连杆12的末端与第一推杆11的顶端连接，第一推杆11的底端固定有压板，并且压板的形状与待加工舵翼类零件2的形状相匹配，第一固定架4和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具，其特征在于，包括安装板(7)、工件固定板(10)、驱动装置、传动装置和夹紧装置；工件固定板(10)通过立柱(5)固定在安装板(7)上，驱动装置固定在安装板(7)上，并且驱动装置与传动装置连接，传动装置将驱动装置的动力传递至夹紧装置中沿竖直方向运动的第二推杆(17)上；夹紧装置至少包括两组第二推杆(17)和对称设置在第二推杆(17)两侧的夹紧机构，每一个夹紧机构包括第一固定架(4)、第二固定架(14)、第一推杆(11)、第一连杆(12)、第二连杆(13)和第三连杆(15)，第二推杆(17)的顶端与第三连杆(15)的一端连接，第三连杆(15)的另一端与第二连杆(13)、第一连杆(12)顺次连接，第一连杆(12)的末端与第一推杆(11)的顶端连接，第一推杆(11)的底端固定有与待加工舵翼类零件(2)形状匹配的压板，第一固定架(4)和第二固定架(14)均固定在工件固定板(10)上，第二连杆(13)的中心固定在第二固定架(14)上，第一推杆(11)穿过第一固定架(4)上的限位孔后只能做竖直方向的往复运动，当第二推杆(17)竖直向上运动时，两侧的压板在第一推杆(11)、第一连杆(12)、第二连杆(13)和第三连杆(15)的带动下同时竖直向下运动，压紧待加工舵翼类零件(2)。2.根据权利要求1所述的一种舵翼类零件铣削加工多工位夹具，其特征在于，所述驱动装置包括气缸(3)、气缸固定架(6)、连接件(20)、齿条(29)、第一齿轮(21)、第二齿轮(31)、第一轴承(22)、第二轴承(30)和齿轮固定架(1)，且气缸固定架(6)和齿轮固定架(1)均固定在安装板(7)上；气缸(3)固定在气缸固定架(6)上，气缸(3)的推杆与齿条(29)通过连接件(20)和螺钉固定连接；第一齿轮(21)与第二齿轮(31)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：李学光，张大舜，廖朝能，孟凡军，丁海涛，王相海，许颖，于俊鹏，
申请(专利权)人：长春设备工艺研究所，
类型：发明
国别省市：