一种用于交通管控的AI人工智能引导设备制造技术

本发明专利技术涉及交通管控技术领域，尤其是一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，包括底座、夹板和引导设备，所述底座上设置有立柱，所述立柱的上方设置有顶板，所述底座与所述顶板之间设置导轨，所述立柱的背面设置有电机，所述电机的输出轴端设置有主动轮，所述主动轮的上方设置有转轴，所述转轴上设置有从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设置有皮带，所述皮带上设置有所述夹板，所述固定柱的一侧设置有升降组件，所述升降组件上设置有衔接板，所述衔接板上设置有有安装板，所述安装板设置有所述引导设备，电机带动主动轮转动时，通过皮带将动能传递给从动轮，使得皮带上的夹板同步运动，进而实现了与升降组件连接的引导设备的高度可调。度可调。度可调。

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通管控的AI人工智能引导设备


[0001]本专利技术涉及交通管控
，尤其涉及一种用于交通管控的AI人工智能引导设备。

技术介绍

[0002]交通管理控是指利用工程技术、法制、教育等手段，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少，现在大多道路上都采用AI人工智能进行引导。
[0003]现有的AI人工智能设备都固定在单一高度上，无法进行自由调节高度，影响了监测的高度，使得监测范围受到较大的限制，并且固定的高度不便于后期的维护与修理，存在局限性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中对于存在的上述问题，现提供一种用于交通管控的AI人工智能引导设备。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]设计一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，包括底座、夹板和引导设备，所述底座上设置有立柱，所述立柱的上方设置有顶板，所述底座与所述顶板之间设置导轨，所述导轨上设置有限位块，所述立柱的背面设置有电机，所述电机的输出轴端设置有主动轮，所述主动轮的上方设置有转轴，所述转轴上设置有从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设置有皮带，所述皮带上设置有所述夹板，所述夹板上设置有固定柱，所述固定柱的一侧设置有升降组件，所述升降组件上设置有衔接板，所述衔接板上设置有有安装板，所述安装板设置有所述引导设备。
[0007]优选的，所述升降组件包括固定板,所述固定板内侧设置有导向块，所述导向块的两侧均设置有固定轴，所述固定轴上贯穿设置有滚轮，所述固定板沿所述导轨对称设置，所述固定板上设置有连接柱。
[0008]优选的，所述固定板对称设置在所述夹板两侧且与所述夹板固定连接，所述导向块固定设置在所述固定板的内侧且与所述导轨滑动连接，所述固定轴的两端均与所述固定板转动连接，所述滚轮固定安装在所述固定轴上且所述滚轮与所述导轨的侧面贴合，所述固定板之间通过所述连接柱固定连接。
[0009]优选的，所述底座与所述顶板均固定设置在所述立柱的两端，所述导轨的两端均与所述底座与所述顶板固定连接，所述限位块对称设置在所述导轨上且与所述导轨固定连接，所述限位块之间的距离短于所述主动轮和所述从动轮之间的距离。
[0010]优选的，所述电机与所述立柱固定连接，所述转轴与所述立柱固定连接，所述电机的输出端与所述主动轮固定连接，所述从动轮与所述转轴转动连接，所述皮带转动连接在所述主动轮与所述从动轮之间。
[0011]优选的，所述夹板套设在所述皮带上，所述夹板与所述皮带之间通过所述固定柱固定连接。
[0012]优选的，所述衔接板固定设置在所述固定板远离所述夹板的一侧，所述安装板与所述固定板固定连接，所述引导设备与所述安装板固定连接。
[0013]上述技术方案具有如下优点或有益效果：
[0014]1、通过在立柱上设置电机，将电机的输出轴与主动轮连接，电机带动主动轮转动时，通过皮带将动能传递给从动轮，使得皮带上的夹板同步运动，由于升降组件与夹板之间固定连接，使得升降组件在皮带的带动下，通过导向块与滚轮之间的配合，从而实现了在导轨上的升降，进而实现了与升降组件连接的引导设备的高度可调，解决了现有的引导设备固定在单一高度的问题。
[0015]2、通过在导轨的两侧设置限位块且两个限位块之间的距离小于主动轮和从动轮之间的距离，使得升降组件沿导轨方向运动时不会与主动轮与从动轮之间发生干涉，保证了升降组件可以顺畅运动，体现了此装置的多功能性与实用性。
附图说明
[0016]参考所附附图，以更加充分的描述本专利技术的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本专利技术范围的限制。
[0017]图1为本专利技术提出的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备的整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术提出的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备立柱结构示意图；
[0019]图3为本专利技术提出的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备的升降组件结构示意图；
[0020]图4为本专利技术提出的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备的引导设备结构示意图。
[0021]上述附图标记表示：1、底座；11、立柱；12、顶板；13、导轨；14、限位块；15、电机；16、主动轮；17、转轴；18、从动轮；19、皮带；2、夹板；21、固定柱；22、升降组件；23、固定板；24、导向块；25、固定轴；26、滚轮；27、连接柱；3、引导设备；31、衔接板；32、安装板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0025]参照图1
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4，一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，包括底座1、夹板2和引导设备3，底座1上设置有立柱11，立柱11的上方设置有顶板12，底座1与顶板12之间设置导轨13，导轨13上设置有限位块14，立柱11的背面设置有电机15，电机15的输出轴端设置有主动
轮16，主动轮16的上方设置有转轴17，转轴17上设置有从动轮18，主动轮16和从动轮18之间设置有皮带19，皮带19上设置有夹板2，夹板2上设置有固定柱21，固定柱21的一侧设置有升降组件22，升降组件22上设置有衔接板31，衔接板31上设置有有安装板32，安装板32设置有引导设备3，通过在立柱11上设置电机15，将通过轴承连接的电机15的输出轴与主动轮16连接，电机15带动主动轮16转动时，通过皮带19将动能传递给从动轮18，使得皮带19上的夹板2同步运动，由于升降组件22与夹板2之间固定连接，使得升降组件22在皮带19的带动下，通过导向块24与滚轮26之间的配合，从而实现了在导轨13上的升降，进而实现了与升降组件22连接的引导设备3的高度可调，解决了现有的引导设备3固定在单一高度的问题。
[0026]进一步的，升降组件22包括固定板23,固定板23内侧设置有导向块24，导向块24的两侧均设置有固定轴25，固定轴25上贯穿设置有滚轮26，固定板23沿导轨13对称设置，固定板23上设置有连接柱27，在导轨13上设置导向块24，导轨13与导向块24的配合使得升降组件22一直沿导轨13方向上下升降，不会出现位移保证了升降组件22运动的稳定性；通过将滚轮26设置在导轨13的侧面可以减少升降组件22运动时的摩擦力。
[0027]进一步的，固定板23对称设置在夹板2两侧且与夹板2固定连接，导向块24固定设置在固定板23的内侧且与导轨13滑动连接，固定轴25的两端均与固定板23转动连接，滚轮26固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，其特征在于：包括底座(1)、夹板(2)和引导设备(3)，所述底座(1)上设置有立柱(11)，所述立柱(11)的上方设置有顶板(12)，所述底座(1)与所述顶板(12)之间设置导轨(13)，所述导轨(13)上设置有限位块(14)，所述立柱(11)的背面设置有电机(15)，所述电机(15)的输出轴端设置有主动轮(16)，所述主动轮(16)的上方设置有转轴(17)，所述转轴(17)上设置有从动轮(18)，所述主动轮(16)和所述从动轮(18)之间设置有皮带(19)，所述皮带(19)上设置有所述夹板(2)，所述夹板(2)上设置有固定柱(21)，所述固定柱(21)的一侧设置有升降组件(22)，所述升降组件(22)上设置有衔接板(31)，所述衔接板(31)上设置有有安装板(32)，所述安装板(31)设置有所述引导设备(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，其特征在于：所述升降组件(22)包括固定板(23),所述固定板(23)内侧设置有导向块(24)，所述导向块(24)的两侧均设置有固定轴(25)，所述固定轴(25)上贯穿设置有滚轮(26)，所述固定板(23)沿所述导轨(13)对称设置，所述固定板(23)上设置有连接柱(27)。3.根据权利要求2所述的一种用于交通管控的AI人工智能引导设备，其特征在于：所述固定板(23)对称设置在所述夹板(2)两侧且与所述夹板(2)固定连接，所述导向块(24)固定设置在所述固定板(23)的内侧且与所述导轨(13)滑动连接，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：代军堂，
申请(专利权)人：武汉来思智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：