道闸控制方法、道闸控制装置、电子设备及相关产品制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种道闸控制方法、道闸控制装置、电子设备及相关产品，所述方法包括：获取当前车辆对应的身份信息，根据身份信息，确定当前车辆是否满足放行条件，若当前车辆满足放行条件，且检测到门控设备未放行，则生成门控设备的故障信息，并向客服终端发送故障信息。采用本申请实施例有助于提高车辆过闸的效率，优化用户体验。优化用户体验。优化用户体验。

【技术实现步骤摘要】
道闸控制方法、道闸控制装置、电子设备及相关产品


[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种道闸控制方法、道闸控制装置、电子设备及相关产品。

技术介绍

[0002]在停车场和收费站的出入口等场合，通常使用道闸等门控设备对过往车辆进行拦截收费，并在检测到该车辆已经结清费用后，门控设备自动放行车辆。然而，在门控设备发生故障，无法自动放行时，需要驾驶员离开车辆去手动点击门控设备上的呼叫按钮，以寻求客服人员的帮助，这时通常会存在停车位置不够理想，给驾驶员按动实体按钮造成障碍，甚至有时需要多次调整车辆位置或驾驶员探出上半身离开驾驶位置去触按呼叫按钮，既延长了问题处理时间影响了道闸通行效率，又存在严重的安全隐患。
[0003]提供服务方则需要在门控设备附近派驻客服看守，以应对门控设备发生故障的情况。上述处理方式的处理效率较低，难以保障车辆通行率，用户体验较差。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种道闸控制方法、道闸控制装置、电子设备及相关产品，有助于提高车辆过闸的效率，优化用户体验。
[0005]第一方面，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道闸控制方法，应用于呼叫设备，其特征在于，所述方法包括以下步骤：获取当前车辆对应的身份信息；根据所述身份信息，确定所述当前车辆是否满足放行条件；若所述当前车辆满足所述放行条件，且检测到门控设备未放行，则生成所述门控设备的故障信息，并向客服终端发送所述故障信息。2.根据权利要求1所述的方法，在所述向客服终端发送所述故障信息之前，所述方法还包括以下步骤：获取所述客服终端对应的人工客服的位置信息，其中，一个所述客服终端对应一名所述人工客服；根据所述位置信息，确定所述人工客服与所述门控设备的距离，得到客服距离；在所述客服距离小于或等于预设的距离阈值的情况下，向所述客服终端发送所述故障信息。3.根据权利要求2所述的方法，若存在多个所述客服终端，且多个所述客服距离均小于或等于所述预设的距离阈值，所述向客服终端发送所述故障信息，包括以下步骤：根据所述多个客服距离，确定客服距离的最小值和所述最小值对应的人工客服，并将所述最小值对应的人工客服确定为目标客服；向所述目标客服对应的客服终端发送所述故障信息。4.根据权利要求1
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3任一项所述的方法，所述身份信息包括驾驶员的人脸识别信息和/或所述当前车辆的车牌识别信息，所述获取当前车辆对应的身份信息，包括以下步骤：获取场景图像；对所述场景图像进行检测，得到人脸位置和/或车牌位置；对所述人脸位置和/或所述车牌位置进行框定，得到人脸位置框和/或车牌位置框；根据所述人脸位置框和/或所述车牌位置框，得到目标图像；对所述目标图像进行检测，得到人脸关键点和/或车牌关键点；对所述人脸关键点和/或车牌关键点进行处理，得到所述人脸识别信息和/或车牌识别信息。5.根据权利要求4所述的方法，所述根据所述身份信息，确定所述当前车辆是否满足放行条件，包括以下步骤：获取预设的可通行人脸特征信息；将所述人脸识别信息与所述预设的可通行人脸特征信息进行对比，得到第一对比置信度；在所述第一对比置信度大于预设的第一置信度阈值的情况下，确定所述当前车辆满足所述放行条件；和/或；获取预设的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，
申请(专利权)人：博泰车联网大连有限公司，
类型：发明
国别省市：