本发明专利技术提供一种立体车库的充电调度方法、充电调度装置，所述方法包括：接收车辆的充电预约信息并将相应的车辆加入待充电队列中；根据充电预约信息获取车辆的车辆识别特性信息，其中，车辆识别特性信息包括：进场时间、VIP等级和付费排名服务等级；根据车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级；根据充电优先级对待充电队列中的车辆进行充电调度。本发明专利技术综合考虑各种因素实现立体车库预约车辆的智能化调度，在空闲出车位时既可以完成预约充电车辆的快速调度，提高会员车辆的满意度，又可以增加车库运营商的收入。又可以增加车库运营商的收入。又可以增加车库运营商的收入。
【技术实现步骤摘要】
立体车库的充电调度方法、充电调度装置
[0001]本专利技术涉及充电站
，具体涉及一种立体车库的充电调度方法和一种立体车库的充电调度装置。
技术介绍
[0002]为了实现在相同的占地面积上尽可能的多停车，立体车库应运而生。而随着新能源车的普及，立体车库的充电排队问题日益突出。
[0003]相关技术中，立体车库在进行充电调度时，仅简单的根据预约时间进行调度，而对于一些急需充电的会员车辆也并无优待，这不仅会造成会员用户的抱怨，也不利于立体车库运营商的营收。
技术实现思路
[0004]本专利技术为解决上述技术问题，提供了一种立体车库的充电调度方法。
[0005]本专利技术还提供了一种立体车库的充电调度装置。
[0006]本专利技术采用的技术方案如下：
[0007]本专利技术第一方面实施例提出了一种立体车库的充电调度方法，包括以下步骤：接收车辆的充电预约信息并将相应的车辆加入待充电队列中；根据所述充电预约信息获取车辆的车辆识别特性信息，其中，所述车辆识别特性信息包括：进场时间、VIP(Very Important Person，高级用户)等级和付费排名服务等级；根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级；根据所述充电优先级对待充电队列中的车辆进行充电调度。
[0008]本专利技术上述提出的立体车库的充电调度方法，还具有如下附加技术特征：
[0009]根据本专利技术的一个实施例，如果在接收到车辆的充电预约信息时所述立体车库中具有空闲车位，则直接赋予预约车辆最高充电优先级。
[0010]根据本专利技术的一个实施例，根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级，具体包括：根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆的第一优先级分配因数；将所述待充电队列中第一优先级分配因数最高的车辆授予最高充电优先级，再按照所述第一优先级分配因数从大到小的顺序，将待充电队列中剩余车辆的充电优先级依次递减1。
[0011]根据本专利技术的一个实施例，具体根据以下公式获取车辆的第一优先级分配因数：P＝Ptime*Pcoe+Vlevel*Vcoe+Rmoney*Rcoe；其中，P为所述第一优先级分配因数，Ptime为进场时间优先级，Pcoe为第一系数，Vlevel为VIP等级，Vcoe为第二系数，Rmoney为付费排名服务等级，所述进场时间优先级根据进场时间确定，进场时间最早的授予最高进场时间优先级，再按照进场时间从前至后的顺序将待充电队列中剩余车辆的场时间优先级依次递减1。
[0012]根据本专利技术的一个实施例，上述的立体车库的充电调度方法还包括：如果存在所述第一优先级分配因数相同的车辆，则计算第一优先级分配因数相同的车辆的第二优先级
分配因数；将第一优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后按照第二优先级分配因数从大至小的顺序依次授予第一优先级分配因数相同的车辆；其中，具体根据以下公式计算所述第二优先级分配因数P1＝Vlevel*Vcoe*1.2+Rmoney*Rcoe*1.5；其中P1为所述第二优先级分配因数。
[0013]根据本专利技术的一个实施例，上述的充电调度方法还包括：如果存在第二优先级分配因数相同的车辆，则将第二优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后，按照车辆的进场时间优先级从大至小的顺序依次授予第二优先级分配因数相同的车辆。
[0014]本专利技术第二方面实施例提出了一种立体车库的充电调度装置，包括：接收模块，所述接收模块用于接收车辆的充电预约信息并将相应的车辆加入待充电队列中；第一获取模块，所述第一获取模块用于根据所述充电预约信息获取车辆的车辆识别特性信息，其中，所述车辆识别特性信息包括：进场时间、VIP等级和付费排名服务等级；第二获取模块，所述第二获取模块用于根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级；调度模块，所述调度模块用于根据所述充电优先级对待充电队列中的车辆进行充电调度。
[0015]本专利技术上述的立体车库的充电调度装置还具有如下附加技术特征：
[0016]根据本专利技术的一个实施例，所述第二获取模块具体用于：根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆的第一优先级分配因数；将所述待充电队列中第一优先级分配因数最高的车辆授予最高充电优先级，再按照所述第一优先级分配因数从大到小的顺序，将待充电队列中剩余车辆的充电优先级依次递减1，其中，所述第二获取模块具体根据以下公式获取车辆的第一优先级分配因数：P＝Ptime*Pcoe+Vlevel*Vcoe+Rmoney*Rcoe；其中，P为所述第一优先级分配因数，Ptime为进场时间优先级，Pcoe为第一系数，Vlevel为VIP等级，Vcoe为第二系数，Rmoney为付费排名服务等级，所述进场时间优先级根据进场时间确定，进场时间最早的授予最高进场时间优先级，再按照进场时间从前至后的顺序将待充电队列中剩余车辆的场时间优先级依次递减1。
[0017]根据本专利技术的一个实施例，所述第二获取模块还用于：如果存在所述第一优先级分配因数相同的车辆，则计算第一优先级分配因数相同的车辆的第二优先级分配因数；将第一优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后按照第二优先级分配因数从大至小的顺序依次授予第一优先级分配因数相同的车辆；其中，具体根据以下公式计算所述第二优先级分配因数P1＝Vlevel*Vcoe*1.2+Rmoney*Rcoe*1.5；其中P1为所述第二优先级分配因数。
[0018]根据本专利技术的一个实施例，所述第二获取模块还用于：如果存在第二优先级分配因数相同的车辆，则将第二优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后，按照车辆的进场时间优先级从大至小的顺序依次授予第二优先级分配因数相同的车辆。
[0019]本专利技术具有如下有益效果：
[0020]本专利技术综合考虑各种因素实现立体车库预约车辆的智能化调度，在空闲出车位时既可以完成预约充电车辆的快速调度，提高会员车辆的满意度，又可以增加车库运营商的收入。
附图说明
[0021]图1是根据本专利技术一个实施例的立体车库的充电调度方法的流程图；
[0022]图2是根据本专利技术一个实施例的立体车库的充电调度装置的方框示意图。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]下面是结合附图来描述本专利技术实施例提出的汽车充电机器人的检测装置、汽车充电机器人的检测方法。
[0025]图1是根据本专利技术一个实施例的立体车库的充电调度方法的流程图，如图1所示，该方法包括以下步骤：
[0026]S1，接收车辆的充电预约信息并将相应的车辆加入待充电队列中。
[0027]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库的充电调度方法，其特征在于，包括以下步骤：接收车辆的充电预约信息并将相应的车辆加入待充电队列中；根据所述充电预约信息获取车辆的车辆识别特性信息，其中，所述车辆识别特性信息包括：进场时间、VIP等级和付费排名服务等级；根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级；根据所述充电优先级对待充电队列中的车辆进行充电调度。2.根据权利要求1所述的立体车库的充电调度方法，其特征在于，还包括：如果在接收到车辆的充电预约信息时所述立体车库中具有空闲车位，则直接赋予预约车辆最高充电优先级。3.根据权利要求2所述的立体车库的充电调度方法，其特征在于，根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆对应的充电优先级，具体包括：根据所述车辆识别特性信息获取待充电队列中车辆的第一优先级分配因数；将所述待充电队列中第一优先级分配因数最高的车辆授予最高充电优先级，再按照所述第一优先级分配因数从大到小的顺序，将待充电队列中剩余车辆的充电优先级依次递减1。4.根据权利要求3所述的立体车库的充电调度方法，其特征在于，具体根据以下公式获取车辆的第一优先级分配因数：P＝Ptime*Pcoe+Vlevel*Vcoe+Rmoney*Rcoe；其中，P为所述第一优先级分配因数，Ptime为进场时间优先级，Pcoe为第一系数，Vlevel为VIP等级，Vcoe为第二系数，Rmoney为付费排名服务等级，Rcoe为第三系数，所述进场时间优先级根据进场时间确定，进场时间最早的授予最高进场时间优先级，再按照进场时间从前至后的顺序将待充电队列中剩余车辆的场时间优先级依次递减1。5.根据权利要求4所述的立体车库的充电调度方法，其特征在于，还包括：如果存在所述第一优先级分配因数相同的车辆，则计算第一优先级分配因数相同的车辆的第二优先级分配因数；将第一优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后按照第二优先级分配因数从大至小的顺序依次授予第一优先级分配因数相同的车辆；其中，具体根据以下公式计算所述第二优先级分配因数P1＝Vlevel*Vcoe*1.2+Rmoney*Rcoe*1.5；其中P1为所述第二优先级分配因数。6.根据权利要求5所述的立体车库的充电调度方法，其特征在于，还包括：如果存在第二优先级分配因数相同的车辆，则将第二优先级分配因数相同的车辆的前一车辆的充电优先级依次递减1后，按照车辆的进场时间优先级从大至...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵祥生，朱亚锋，杨海宗，王方龙，张浩，
申请(专利权)人：开迈斯新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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