用于检测机动车辆的至少一个车轮的位置变化的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于检测机动车辆(10)的至少一个车轮(16a，16b，16c，16d)的位置变化的方法，所述车辆包括至少一个中央处理单元(12)、至少一个车轮单元(14a，14b，14c，14d)和至少一个双向通信组件(18)，所述车轮单元包括传感器的电子组件并且安装在所述车轮(16a，16b，16c，16d)上，其特征在于，该方法尤其包括第一比较步骤，在该步骤期间，将第一评估样式与第一参考样式进行比较，以便确定车轮(16a，16b，16c，16d)的位置是否已经改变，所述样式表征车轮单元在机动车辆(10)中的实际位置。征车轮单元在机动车辆(10)中的实际位置。征车轮单元在机动车辆(10)中的实际位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于检测机动车辆的至少一个车轮的位置变化的方法


[0001]本专利申请涉及一种用于检测机动车辆的至少一个车轮的位置变化的方法，该方法尤其应用于机动车辆设备领域。

技术介绍

[0002]出于安全目的，已知为机动车辆装备以首字母缩略词“TPMS”(Tire Pressure Monitoring System，胎压监测系统)为人所知的监测系统。
[0003]这种监测系统通常具有：中央处理单元；车轮单元，每个车轮单元装备车辆的相关联的车轮；和射频通信组件，该射频通信组件适用于确保每个车轮单元和中央处理单元之间的通信。
[0004]中央单元具有缩写为“ECU”(Electronic Control Unit，电子控制单元)的电子处理器。
[0005]每个车轮单元包括传感器的电子组件，以便尤其检测车轮的异常情况。例如，这些传感器可以是轮胎充气压力传感器、温度传感器和车轮加速度传感器。
[0006]此外，每个车轮单元具有电池和存储器。
[0007]通信组件可在中央单元和/或移动终端与每个车轮单元之间双向交换消息或信号本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于检测机动车辆(10)的至少一个车轮(16a，16b，16c，16d)的位置变化的方法，所述车辆具有：
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至少一个中央处理单元(12)，
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至少一个车轮单元(14a，14b，14c，14d)，所述车轮单元包括传感器的电子组件并且所述车轮单元安装在所述机动车辆(10)的所述车轮(16a，16b，16c，16d)上，以及
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至少一个双向射频通信组件(18)，其被设计成确保所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)和所述中央单元(12)之间的通信，其特征在于，所述方法至少包括：
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第一初步配置步骤(E0
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1)，在该步骤期间，所述中央单元(12)经由所述通信组件(18)向所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)发送一系列消息，所述一系列消息是在所述车辆(10)行驶时根据相关联的车轮(16a，16b，16c，16d)的预先确定的瞬时角位置发送的，并且所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)通过测量所接收的消息的功率来建立并记录第一参考样式(MR1a，MR1b，MR1c，MR1d)，所述第一参考样式表征所述车轮单元在所述机动车辆(10)中的位置，
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第一传输步骤(E1
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1)，在该步骤期间，所述中央处理单元(12)重新发送在所述第一初步配置步骤(E0
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1)期间发送的所述一系列消息，
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由所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)执行的第一评估步骤(E2
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1)，在该步骤期间，通过测量在所述第一传输步骤(E1
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1)期间所接收的所述一系列消息的功率来建立第一评估样式(ME1a，ME1b，ME1c，ME1d)，以及
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第一比较步骤(E3
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1)，在该步骤期间，将所述第一评估样式(ME1a，ME1b，ME1c，ME1d)与所述第一参考样式(MR1a，MR1b，MR1c，MR1d)进行比较，以便确定所述车轮(16a，16b，16c，16d)的位置是否已经改变。2.根据权利要求1所述的检测方法，其特征在于，其至少包括：
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第二初步配置步骤(E0
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2)，在该步骤期间，所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)经由所述通信组件(18)向所述中央单元(12)发送一系列消息，所述一系列消息是在所述车辆(10)行驶时根据相关联的车轮(16a，16b，16c，16d)的预先确定的瞬时角位置发送的，并且所述中央单元(12)通过测量所接收的消息的功率来建立并记录第二参考样式(MR2a，MR2b，MR2c，MR2d)，
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第二传输步骤(E1
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2)，在该步骤期间，所述车轮单元(14a，14b，14c，14d)重新发送在所述第二初步配置步骤(E0
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2)期间发送的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：大陆汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：