一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法技术

本发明专利技术提供一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，包括：将待运输大黄鱼在运输前1~2周投喂营养素并在运输前1~2天停止投喂，并将待运输大黄鱼在运输前5~7天进行应激训练，所述应激训练为将大黄鱼每隔1天在海上所在的养殖网箱进行拉网聚集。本发明专利技术提供了一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，采用该方法进行大黄鱼运输，运输成活率可以达到70~85%，较比目前运输大黄鱼的常规方法成活率高20~40%。运输大黄鱼的常规方法成活率高20~40%。

【技术实现步骤摘要】
一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法


[0001]本专利技术涉及鱼类运输
，具体涉及一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法。

技术介绍

[0002]大黄鱼（Larimichthys crocea）属鲈形目（Perciformes），石首鱼科（Sciaenidae），黄鱼属（Larimichthys），主要分布在我国南海、东海和黄海南部，为暖水性集群洄游鱼类，生活于近海的中、下层，因其具有肉质细嫩，味道鲜美，营养价值高等特点，深受广大消费者的青睐。上个世纪70年代，大黄鱼海上捕捞量高达12万吨，位于我国四大传统的主捕对象之首。后因过度捕捞，大黄鱼种质资源日渐匮乏，濒临枯竭。为对大黄鱼种质资源进行保护，1985年宁德市水产科技人员利用宁德官井洋为大黄鱼内湾性产卵场的条件，在“六
·
五”期间突破了大黄鱼亲本保活、驯养、人工育苗等技术瓶颈，首创大黄鱼全人工繁养技术。经过30多年的发展，2021年我国大黄鱼产量达22.6万吨，居海水养殖鱼类单一种类产量之首，成为我国八大优势出口养殖水产品之一和最大规模的海水网箱养殖鱼类。
[0003]近年来，随着大黄鱼低盐养殖新技术的应用及产业化，大黄鱼已实现内陆工厂化养成。为此，大黄鱼的养殖区域已不在局限海上养殖，养殖模式已逐步转移至内陆盐碱地区，而运输途中由于无法及时更新海水，且普遍存在大黄鱼应激问题，大黄鱼成群死亡的事件时时发生，对养殖户造成严重的经济损失。因此，亟需开发可以实现大黄鱼长途、长时间不换水运输并且保障成活率的技术。

技术实现思路

[0004]针对现有大黄鱼长途运输存在的应激以及成活率不高等问题，本专利技术提供了一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，该方法可保障大黄鱼经长途运输后的高成活率。本专利技术的技术方案为：一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，包括：将待运输大黄鱼在运输前1~2周投喂营养素并在运输前1~2天停止投喂，并将待运输大黄鱼在运输前5~7天进行应激训练，所述应激训练为将大黄鱼每隔1天在海上所在的养殖网箱进行拉网聚集。
[0005]优选地，所述待运输大黄鱼体长控制在3~10cm。
[0006]优选地，将待运输大黄鱼在运输前9~11天投喂营养素并在运输前2天停止投喂。
[0007]优选地，所述营养素投喂量为1.2~2.4g/kg，优选为1.5~2.0g/kg。
[0008]优选地，所述营养素为水产用电解维他。
[0009]优选地，所述拉网聚集的控制参数为：拉网聚集时间为20~30min，优选为20min；拉网聚集密度为5~7万尾/m3，优选为6万尾/m3。
[0010]优选地，所述方法还包括：将待运输大黄鱼装入载有海水的恒温水箱中，所述恒温水箱具有溶氧装置；所述恒温水箱的温度控制在13~20℃，优选控制在13~16℃，更加优选控制在15
±
1℃；海水中溶解氧控制在5mg/L以上，优选控制在10~15mg/L；和/或，运输方式为
陆运。
[0011]优选地，所述恒温水箱的装载密度为1000
‑
2000尾/吨海水，更加优选为1400~1600尾/吨海水。
[0012]优选地，所述海水盐度控制在20~26
‰
，氨氮小于0.2mg/L，亚硝酸盐氮小于0.02mg/L，硝酸盐氮小于0.2mg/L，活性磷酸盐小于0.02mg/L。
[0013]更加优选地，所述海水为养殖区域经沉淀和三级砂滤的海水，盐度控制在22~24
‰
，氨氮小于0.1mg/L，亚硝酸盐氮小于0.01mg/L，硝酸盐氮小于0.1mg/L，活性磷酸盐小于0.01mg/L。
[0014]优选地，所述方法还包括：运输停止后，将大黄鱼继续在运输水体中养殖1~2天，再逐渐换水养殖，换水时间为每次饲喂饲料1h后进行，前5d换水量控制在低于10%，优选为3~8%；之后换水量按照每天10~15%进行增加，优选为10%。
[0015]本专利技术提供了一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，采用该方法进行大黄鱼运输，运输成活率可以达到70~85%，较比目前运输大黄鱼的常规方法成活率高20~40%。
具体实施方式
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。
[0017]本专利技术一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，包括：将待运输大黄鱼在运输前1~2周投喂营养素并在运输前1~2天停止投喂，并将待运输大黄鱼在运输前5~7天进行应激训练，所述应激训练为将大黄鱼每隔1天在海上所在的养殖网箱进行拉网聚集。
[0018]大黄鱼运输过程会不可避免发生体表黏液释放，大黄鱼如果无法适应体表黏液释放增加，就会造成大批量应激死亡。因此，应激训练的方式是影响大黄鱼运输存活率较为关键的因素之一。
[0019]在本专利技术的优选实施例中，所述待运输大黄鱼体长控制在3~10cm，如果待运输大黄鱼的体长低于3cm，运输成活率大概在20~30%，这是因为低龄大黄鱼更容易受到应激刺激，导致存活率大幅度降低，如果待运输大黄鱼的体长高于10cm，在相同运输密度下，大黄鱼的相对空间更加狭窄，运输难度增加的同时成活率也会大幅下降，大概在25%~45%。
[0020]在本专利技术的优选实施例中，将待运输大黄鱼在运输前9~11天投喂营养素并在运输前2天停止投喂。所述营养素投喂量为1.2~2.4g/kg，优选为1.5~2.0g/kg。所述营养素为水产用电解维他。水产用电解维他可以提高大黄鱼的免疫力和抗病能力，还能降低大黄鱼的应激反应，增加大黄鱼对运输环境的耐受度，可以在一定程度上辅助提升大黄鱼运输存活率。但是，本专利技术研究发现，如果水产用电解维他持续投喂至运输时，大黄鱼的死亡率会达到98%以上，乃至100%。因此，投喂水产用电解维他的时间点很关键。
[0021]在本专利技术的优选实施例中，拉网聚集时间为20~30min，优选为20min；拉网聚集密度为5~7万尾/m3，优选为6万尾/m3。。
[0022]在本专利技术的优选实施例中，所述方法还包括：将待运输大黄鱼装入载有海水的恒温水箱中，所述恒温水箱具有溶氧装置；所述恒温水箱的温度控制在13~20℃，优选控制在13~16℃，更加优选控制在15
±
1℃；海水中溶解氧控制在5mg/L以上，优选控制在10~15mg/
L；运输方式为陆运。本专利技术研究发现，如果运输过程中的水温控制在14~16℃，大黄鱼运输存活率可以达到80~85%；如果控制在13~16℃，并且水温变化不超过2℃，大黄鱼运输存活率可以达到70~85%；在本专利技术的优选实施例中，所述恒温水箱的装载密度为1000
‑
2000尾/吨海水，更加优选为1400~1600尾/吨海水。装载密度过高或者过低都会对运输结果产生较大影响，装载密度过高大黄鱼死亡率增加，过低则导致运输成本较高。
[0023]在本专利技术的优选实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：包括：将待运输大黄鱼在运输前1~2周投喂营养素并在运输前1~2天停止投喂，并将待运输大黄鱼在运输前5~7天进行应激训练，所述应激训练为将大黄鱼每隔1天在海上所在的养殖网箱进行拉网聚集。2.根据权利要求1所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：所述待运输大黄鱼体长控制在3~10cm。3.根据权利要求1所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：将待运输大黄鱼在运输前9~11天投喂营养素并在运输前2天停止投喂。4.根据权利要求1或3所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：所述营养素投喂量为1.2~2.4g/kg，优选为1.5~2.0g/kg。5.根据权利要求4所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：所述营养素为水产用电解维他。6.根据权利要求1所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：所述拉网聚集的控制参数为：拉网聚集时间为20~30min，优选为20min；拉网聚集密度为5~7万尾/m3，优选为6万尾/m3。7.根据权利要求1~6任一项所述的一种提高大黄鱼长途运输存活率的方法，其特征在于：所述方法还包括：将待运输大黄鱼装入载有海水的恒温水箱中，所述恒温水箱具有溶氧装置；所述恒温水箱的温度控制在13~20℃，优选...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘铮，黄伟卿，张艺，林燕，魏春锋，谢伟铭，林培华，张伟，陈仕玺，刘家富，
申请(专利权)人：宁德师范学院，
类型：发明
国别省市：