一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法技术

本发明专利技术涉及一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，LNG船左右两舷分别设有通道分段，安装方法包括以下步骤：设置好通道分段管路、电缆导架、通道平台等主要舾装件的布置位置；将通道分段内的主要舾装件整合成综合性单元模块；在通道分段建造过程中，以斜上甲板为基面建造中组立；吊装综合性单元模块；完成LNG船左右舷通道分段综合性单元模块的安装。本发明专利技术的一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，通过将LNG船两舷通道分段内管路、电缆导架、通道平台布置位置进行优化，实现通道分段舾装综合性单元模块设计，并将原分段阶段工作前移至中组立阶段进行，实现工序前移，提升了建造效率，缩短了LNG船的建造周期。期。期。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造领域，具体涉及一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法。

技术介绍

[0002]目前，各LNG船厂都有提高LNG船建造效率的目标。LNG船两舷通道区域空间狭小，其内管路、电缆、电缆导架、通道平台等舾装件的布置较为分散。现有LNG船两舷通道区域的内部管路、电缆导架、通道平台等通道内部舾装工作都是在分段阶段通过散装进行的，此种方法存在以下缺点：
[0003](1)管路布置在通道顶部、电缆导架布置在通道外板内壁处、通道平台布置在通道底部，所以无法对其进行模块化设计，不利于LNG船建造效率的提升。
[0004](2)因为通道内部舾装工作是在分段阶段进行散装，期间需要在分段堆场进行作业，且需要汽车吊配合吊送各类舾装件，所以需要人力较多，耗费工时较大，占用分段堆场时间较长，占用汽车吊资源较为严重，这种方法安装效率较低，会拉长LNG船整体的建造周期。
[0005]现有技术(CN114954835A)公开了一种LNG船甲板低温管单元模块的安装方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，LNG船左右两舷分别设有通道分段，其特征在于，所述安装方法包括以下步骤：步骤一，设置好通道分段内主要舾装件的布置位置；步骤二，将所述主要舾装件整合成综合性单元模块；步骤三，在通道分段建造过程中，以斜上甲板为基面建造中组立，在斜上甲板中组立阶段完成所述综合性单元模块的吊装；步骤四，按照上述步骤完成LNG船左右舷通道分段综合性单元模块的安装。2.根据权利要求1所述的一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，所述主要舾装件包括管路、电缆导架和通道平台，所述管路为管舾装件，所述电缆导架为电舾装件，所述通道平台为铁舾装件。3.根据权利要求2所述的一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在于，在所述步骤一中，所述管路布设在通道分段斜傍板上；所述电缆导架布设在通道底部与分段外壁之间；所述通道平台设置在通道底部。4.根据权利要求2所述的一种LNG船两舷通道分段综合性单元模块的安装方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑毅，马景辉，王中海，庄劲松，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：