新能源汽车电池组电控压力调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车电池技术领域，且公开了新能源汽车电池组电控压力调节装置，包括：外壳；内管，设置于外壳的内部，其一端通过管道与电池箱贯通相连，另一端固定连接有承压管；调节筒，螺纹连接在承压管上，其内部设有可产生弹性形变的弹性垫。弹性垫即可朝向承压管方向发生弹性变形，也可朝向尾板方向发生弹性变形，给予弹性垫充足的形变空间，使弹性垫的弹性形变不受到约束。在承压管受压时，弹性垫可通过发生弹性变形而调节承压管内部的压力，使得承压管内部与外部的压力平衡，进而达到能够自动调节电池箱内部压力使电池箱内外压力平衡的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电池组电控压力调节装置


[0001]本专利技术涉及汽车电池
，具体为新能源汽车电池组电控压力调节装置。

技术介绍

[0002]近年来，采用电能作为动力源的新能源汽车已成为汽车行业的发展方向。然而，目前新能源汽车的电池箱仍存在着较多的安全问题，比如，电池箱内电池组在工作时因发热或因处在不同的压力环境下，电池箱内外产生的压力差会损伤电池箱，甚至有可能导致电池箱发生爆炸。
[0003]因此，如何能够调节电池箱内部压力，使电池箱内外压力平衡，对保障电池箱的安全运行而言是十分有必要的。
[0004]基于此，我们提出了新能源汽车电池组电控压力调节装置。

技术实现思路

[0005]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了新能源汽车电池组电控压力调节装置，具备能够自动调节电池箱内部压力使电池箱内外压力平衡的优点。
[0006]（二）技术方案为实现上述能够自动调节电池箱内部压力使电池箱内外压力平衡的目的，本专利技术提供如下技术方案：新能源汽车电池组电控压力调节装置，包括：外壳；内管，设置于外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车电池组电控压力调节装置，其特征在于，包括：外壳（1）；内管，设置于外壳（1）的内部，其一端通过管道与电池箱贯通相连，另一端固定连接有承压管（2）；调节筒（3），螺纹连接在承压管（2）上，其内部设有可产生弹性形变的弹性垫（8）。2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组电控压力调节装置，其特征在于：所述电池箱内设置有温度传感器，内管上固定设置有电磁阀；温度传感器的输出端电性连接有控制器，控制器的输出端与电磁阀的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组电控压力调节装置，其特征在于：所述调节筒（3）上固定设置有第一翼板（4），所述第一翼板（4）上均匀开设有第一安装孔（5），所述外壳（1）朝向调节筒（3）的一侧均匀开设有与所述第一安装孔（5）相对应的第二安装孔（6）。4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组电控压力调节装置，其特征在于：所述调节筒（3）内活动插设有内筒（7），所述弹性垫（8）固定安装在内筒（7）的左端，所述内筒（7）的右端固定连接有尾板（9），所述尾板（9）螺纹连接在调节筒（3）内，其上均匀开设有透气孔（13）。5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池组电控压力调节装置，其特征在于：所述尾板（9）的外周壁上固定设置有第二翼板（10），所述第二翼板（10）上均匀开...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤克，冯昌学，孙奥，乔小强，
申请(专利权)人：江苏金派克新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：