一种航空发动机高压涡轮叶片冷却结构制造技术

本申请属于航空发动机高压涡轮叶片冷却结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机高压涡轮叶片冷却结构，包括：涡轮盘，外缘上具有多个沿周向分布的榫槽；各个榫槽在涡轮盘前端形成开口；多个叶片，每个叶片根部对应卡入到一个榫槽中，内部具有连通到根部与对应榫槽间间隙的冷却通道，侧壁具有多个冷却出气孔；定位环连接在涡轮盘前端，与涡轮盘间形成环形卡槽；挡环，内缘卡入到环形卡槽中，向外倾斜，与涡轮盘间形成环形冷却腔，压紧各个叶片的根部，侧壁具有多个沿周向分布的冷却气进气孔，外侧具有环形密封边；引气筒，出口端套设在环形密封边上，与环形密封边之间通过三道篦齿蜂窝进行封严，进口端连通到燃烧室内环出口。进口端连通到燃烧室内环出口。进口端连通到燃烧室内环出口。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机高压涡轮叶片冷却结构


[0001]本申请属于航空发动机高压涡轮叶片冷却结构设计
，具体涉及一种航空发动机高压涡轮叶片冷却结构。

技术介绍

[0002]航空发动中，高压涡轮叶片是承受热负荷、机械负荷最高的部件，工作条件恶劣，极容易发生烧蚀、裂纹、剥落、断裂，为此，需要对高压涡轮叶片进行冷却，改善高压涡轮叶片的工作环境。
[0003]当前，航空发动机高压涡轮叶片冷却结构，如图1所示，主要包括涡轮盘、多个叶片、挡环、定位环、引气筒以及旋流器，其中，涡轮盘外缘上具有多个沿周向分布的榫槽，各个榫槽一端在涡轮盘前端形成开口；各个叶片根部对应卡入到各个榫槽中，内部具有冷却通道，侧壁具有多个冷却出气孔，冷却通道连通到根部与榫槽间的间隙，各个冷却孔与冷却通道连通；定位环连接涡轮盘前端，与涡轮盘间形成环形卡槽；挡环的内缘卡入到环形卡槽中，压紧各个叶片的根部，与涡轮盘之间形成环形冷却腔，侧壁具有多个沿周向分布的冷却进气孔，外侧具有环形密封边，环形冷却腔与各个叶片根部与榫槽间间隙连通，以及与各个冷却进气孔连通；引气筒出口端套设在环形密封边上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机高压涡轮叶片冷却结构，其特征在于，包括：涡轮盘(1)，外缘上具有多个沿周向分布的榫槽；各个榫槽在涡轮盘(1)前端形成开口；多个叶片(2)，每个叶片(2)根部对应卡入到一个榫槽中，内部具有连通到根部与对应榫槽间间隙的冷却通道，侧壁具有多个与冷却通道连通的冷却出气孔；定位环(3)连接在涡轮盘(1)前端，与涡轮盘(1)间形成环形卡槽；挡环(4)，内缘卡入到环形卡槽中，向外倾斜，与涡轮盘(1)间形成环形冷却腔，压紧各个叶片(2)的根部，侧壁具有多个沿周向分布的冷却气进气孔，外侧具有环形密封边；环形冷却腔与各个叶片(2)根部与对应榫槽间的间隙连通，以及与各个冷却气进气孔连通；引气筒(5)，出口端套设在环形密封边上，与环形密封边之间通过三道篦齿蜂窝进行封严，进口端连通到燃烧室内环出口。2.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮叶片冷却结构，其特征在于，涡轮盘(1)前端具有环形定位凸出；定位环(3)一端通过焊接连接在涡轮盘(1)前端，另一端向外弯折与涡轮盘(1)间形成环形卡槽；挡环(4)内缘具有内向环形折边，内向环形折边内具有内向环形卡边；内向环形折边伸入到环形定位凸出内；内向环形卡边卡入到环形卡槽中。3.根据权利要求1所述的航空发动机高压涡轮叶片冷却结构，其特征在于，挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，聂俊领，王海，李国杰，李根，隋宏人，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：