装配式钢混组合桥梁及其组装设备制造技术

本发明专利技术公开的属于桥梁施工技术领域，具体为装配式钢混组合桥梁及其组装设备，包括放置组件，其放置于地面，底部设有滚轮，且能够方便对装置进行运输和移动，转动及支撑装置，其底部设置在放置组件的内部，顶部滑动连接在升降装置的外壁，且能够对升降装置进行旋转和支撑，升降装置，其底部转动连接在放置组件的表面两端，且能够被转动及支撑装置进行驱动，同时能够对夹持装置进行升降操作，本发明专利技术能够对升降装置的角度进行支撑，防止在装配的过程中发生晃动的情况发生，同时配合升降装置的升降和旋转，能够将桥梁组件进行自动装配，无需工人调配，减少安全隐患。减少安全隐患。减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
装配式钢混组合桥梁及其组装设备


[0001]本专利技术涉及桥梁施工
，具体为装配式钢混组合桥梁及其组装设备。

技术介绍

[0002]钢混组合桥梁是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构型式，它主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件，抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作，其在立交桥梁和建筑结构的领域中得到了广泛的使用；现有的钢混组合桥梁结构包括钢梁、混凝土桥面板和多组横向预应力钢筋，混凝土桥面板固定安装在钢梁的顶端，多组横向预应力钢筋沿混凝土桥面板的横向安装混凝土桥面板的底端并与钢梁的延伸方向垂直。
[0003]现有的制造好的桥梁主体需要进行运送和安装，现有运送安装是通过吊机将装配式桥梁吊起，将吊起的桥梁和另一组桥梁进行装配，但由于吊机吊起的桥梁无法稳定的控制桥梁的方向和横竖面，需要花费大量的时间进行操作，且在安装时，需要人力在顶部进行调配，具有安全隐患，为此，我们提出装配式钢混组合桥梁及其组装设备。

技术实现思路

[0004]鉴于上述和/或现有装配式钢混组合桥梁及其组装设备中存在的问题，提出了本专利技术。
[0005]因此，本专利技术的目的是提供装配式钢混组合桥梁及其组装设备，通过将两组桥梁被夹持装置夹持，再通过启动转动及支撑装置和升降装置带动桥梁高举到指定位置，再通过配合角度调节电机，带动两组桥梁的角度变化，最后配合转动及支撑装置，使两组桥梁相互拼装，能够解决上述提出现有的问题。
[0006]为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，本专利技术提供了如下技术方案：
[0007]装配式钢混组合桥梁的组装设备，其包括：
[0008]放置组件，其放置于地面，底部设有滚轮，且能够方便对装置进行运输和移动；
[0009]转动及支撑装置，其底部设置在放置组件的内部，顶部滑动连接在升降装置的外壁，且能够对升降装置进行旋转和支撑；
[0010]升降装置，其底部转动连接在放置组件的表面两端，且能够被转动及支撑装置进行驱动，同时能够对夹持装置进行升降操作；
[0011]夹持装置，其设置在升降装置的顶部，并使顶部对桥梁组件进行夹持，且与升降装置和转动及支撑装置配合，能够对桥梁组件进行升降和装配。
[0012]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述放置组件包括：
[0013]放置箱，其底部设有滚轮，且能够方便对装置进行运输和移动；
[0014]旋转槽，其设置在放置箱的表面两端，且方便对转动及支撑装置进行旋转，防止转动及支撑装置的旋转造成阻碍。
[0015]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述转动及支撑装置包括：
[0016]驱动齿轮，其转动连接在放置箱的内部左端；
[0017]驱动电机，其设置在放置箱的外壁前端左侧，且输出端连接驱动齿轮；
[0018]变向齿轮，其转动连接在放置箱的内部右端，并设置为三组，三组变向齿轮之间啮合连接，且最左端的一组变向齿轮的左端与驱动齿轮的右端啮合连接，同时能够使两组旋转齿轮的旋转方向相反；
[0019]旋转齿轮，其设置在放置箱的内部两端，并设置为两组，一组旋转齿轮的左端啮合连接驱动齿轮的左端；
[0020]旋转杆，其底部固定连接旋转齿轮，外壁转动连接在放置箱的内部两端；
[0021]支撑板，其连接在旋转杆的顶部，并内壁滑动连接在升降装置的外壁。
[0022]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述升降装置包括：
[0023]第一升降组件，其底部转动连接在放置箱的表面两端，外壁滑动连接支撑板的内侧滑块；
[0024]第二升降组件，其连接在第一升降组件的内部，且能够被第一升降组件升降驱动；
[0025]第三升降组件，其设置在第二升降组件的内部，且能够随着第二升降组件的升降而升降；
[0026]第四升降组件，其设置在第三升降组件的内部，并使顶部转动连接夹持装置，且能够随着第三升降组件的升降而升降的同时，能够对夹持装置的旋转角度进行控制。
[0027]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述第一升降组件包括：
[0028]第一升降箱，其底部转动连接在放置箱的表面两端；
[0029]第一齿牙，其设置为两组，一组设置在第一升降箱的内壁内侧，另一组设置在第一升降箱的内壁外侧；
[0030]升降电机，其设置在第一升降箱的内部底端中心；
[0031]螺杆，其底部连接在升降电机的输出端，并使外壁螺纹连接第二升降组件的内部。
[0032]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述第二升降组件包括：
[0033]第二升降箱，其内部中心螺纹连接螺杆的外壁；
[0034]第二齿牙，其设置为两组，一组设置在第二升降箱的内壁内侧，另一组设置在第二升降箱的内壁外侧；
[0035]第一传动齿轮，其设置为两组，一组转动连接在第二升降箱的内部上端前侧，另一组转动连接在第二升降箱的内部上端后侧，且两组第一传动齿轮的外侧均啮合连接第一齿牙。
[0036]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述第三升降组件包括：
[0037]第三升降箱，其设置在第二升降箱的内部；
[0038]第三齿牙，其设置为两组，一组设置在第三升降箱的外壁内侧，另一组设置在第三
升降箱的外壁外侧，且两组第三齿牙外侧均啮合连接第一传动齿轮的内侧；
[0039]第二传动齿轮，其设置为两组，一组转动连接在第三升降箱的内部上端前侧，另一组转动连接在第三升降箱的内部上端的后侧，且两组第二传动齿轮的外侧均啮合连接第二齿牙。
[0040]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述第四升降组件包括：
[0041]第四升降箱，其设置在第三升降箱的内部；
[0042]第四齿牙，其设置为两组，一组设置在第三升降箱的外壁内侧，另一组设置在第三升降箱的外壁外侧，且两组第四齿牙外侧均啮合连接第二传动齿轮的内侧；
[0043]旋转座，其设置在第四升降箱的顶部，且内部转动连接夹持装置的底部；
[0044]角度调节电机，其设置在旋转座的前端，并使输出端连接夹持装置的底部，且能够对夹持装置的旋转角度进行调整。
[0045]作为本专利技术所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备的一种优选方案，其中：所述夹持装置包括：
[0046]限位板，其底部转动连接在旋转座的内部；
[0047]双向螺杆，其转动连接在限位板的表面两端，且设置为两组，并使两组双向螺杆通过皮带传动连接；
[0048]夹持电机，其设置在限位板的前端左侧，且输出端连接左侧双向螺杆的前侧端口；
[0049]夹持板，其设置为两组，并使底部两端螺纹连接在双向螺杆的外壁两端，且两组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于：包括：放置组件(2)，其放置于地面，底部设有滚轮，且能够方便对装置进行运输和移动；转动及支撑装置(3)，其底部设置在放置组件(2)的内部，顶部滑动连接在升降装置(4)的外壁，且能够对升降装置(4)进行旋转和支撑；升降装置(4)，其底部转动连接在放置组件(2)的表面两端，且能够被转动及支撑装置(3)进行驱动，同时能够对夹持装置(5)进行升降操作；夹持装置(5)，其设置在升降装置(4)的顶部，并使顶部对桥梁组件(1)进行夹持，且与升降装置(4)和转动及支撑装置(3)配合，能够对桥梁组件(1)进行升降和装配。2.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于，所述放置组件(2)包括：放置箱(21)，其底部设有滚轮，且能够方便对装置进行运输和移动；旋转槽(22)，其设置在放置箱(21)的表面两端，且方便对转动及支撑装置(3)进行旋转，防止转动及支撑装置(3)的旋转造成阻碍。3.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于，所述转动及支撑装置(3)包括：驱动齿轮(31)，其转动连接在放置箱(21)的内部左端；驱动电机(32)，其设置在放置箱(21)的外壁前端左侧，且输出端连接驱动齿轮(31)；变向齿轮(33)，其转动连接在放置箱(21)的内部右端，并设置为三组，三组变向齿轮(33)之间啮合连接，且最左端的一组变向齿轮(33)的左端与驱动齿轮(31)的右端啮合连接，同时能够使两组旋转齿轮(34)的旋转方向相反；旋转齿轮(34)，其设置在放置箱(21)的内部两端，并设置为两组，一组旋转齿轮(34)的左端啮合连接驱动齿轮(31)的左端；旋转杆(35)，其底部固定连接旋转齿轮(34)，外壁转动连接在放置箱(21)的内部两端；支撑板(36)，其连接在旋转杆(35)的顶部，并内壁滑动连接在升降装置(4)的外壁。4.根据权利要求1所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于，所述升降装置(4)包括：第一升降组件(41)，其底部转动连接在放置箱(21)的表面两端，外壁滑动连接支撑板(36)的内侧滑块；第二升降组件(42)，其连接在第一升降组件(41)的内部，且能够被第一升降组件(41)升降驱动；第三升降组件(43)，其设置在第二升降组件(42)的内部，且能够随着第二升降组件(42)的升降而升降；第四升降组件(44)，其设置在第三升降组件(43)的内部，并使顶部转动连接夹持装置(5)，且能够随着第三升降组件(43)的升降而升降的同时，能够对夹持装置(5)的旋转角度进行控制。5.根据权利要求4所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于，所述第一升降组件(41)包括：第一升降箱(411)，其底部转动连接在放置箱(21)的表面两端；第一齿牙(412)，其设置为两组，一组设置在第一升降箱(411)的内壁内侧，另一组设置
在第一升降箱(411)的内壁外侧；升降电机(413)，其设置在第一升降箱(411)的内部底端中心；螺杆(414)，其底部连接在升降电机(413)的输出端，并使外壁螺纹连接第二升降组件(42)的内部。6.根据权利要求4所述的装配式钢混组合桥梁的组装设备，其特征在于，所述第二升降组件(42)包括：第二升降箱(421)，其内部中心螺纹连接螺杆(414)的外壁；第二齿牙(422)，其设置为两组，一组设置在第二升降箱(421)的内壁内侧，另一组设置在第二升降箱(421)的内壁外侧；第一传动齿轮(423)，其设置为两组，一组转动连接在第二升降箱(421)的内部上端前侧，另一组转动连接在第二升降箱(421)的内部上端后侧，且两组第一传动齿轮(423)的外侧均啮合连接第一齿牙(412)。7.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹辉，尹博文，胡银影，胡志峰，尹新云，范晓娜，
申请(专利权)人：安徽省路恒装配式桥梁有限公司，
类型：发明
国别省市：