一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，包括：中底板上装有直线轴承，第一支撑杆底部连接下底板，第一支撑杆顶部连接上底板，上底板上部装有第二支撑杆，第二支撑杆顶部装有电机，所述电机的输出轴向下伸出，电机的输出轴传动连接丝杆，所述所述电机的输出轴外侧装有轴承，轴承底部装有轴承座，轴承座安装中底板上，丝杆上装有丝杠座，所述丝杠座连接中底板，所述中底板的前端装有并列的测量笔支架、测量上块和测量下块，所述测量上块通过弹簧片连接测量下块，所述测量下块底部设有左测脚、右测脚。本发明专利技术解决了现有的轴承外圈制动槽到达检测工位时，其需要工人对准并检测，其不容易对准，检测费力，且不准确的缺陷。缺陷。缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置


[0001]本专利技术涉及轴承外圈制动槽检测装置领域，具体涉及一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置。

技术介绍

[0002]目前，滚动轴承由外圈、内圈、滚珠和保持架组成。为了保证轴承内圈和带有保持架的滚租可很好的装入轴承外圈内，现有的滚动轴承在装配前需要对轴承外圈进行检测，其检测包括外观检测和尺寸检测，在尺寸检测时通常将轴承外圈平放在输送轨道上，再通过输送装置依次到达各个检测工位。轴承外圈制动槽到达检测工位时，其需要工人对准并检测，其不容易对准，检测费力，且不准确。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对上述问题，提出了一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，解决了现有的轴承外圈制动槽到达检测工位时，其需要工人对准并检测，其不容易对准，检测费力，且不准确的缺陷。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：
[0005]一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，包括：上底板、中底板和下底板；所述中底板上装有直线轴承，所述直线轴承中装有第一支撑杆，所述第一支撑杆底部连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，其特征在于，包括：上底板、中底板和下底板；所述中底板上装有直线轴承，所述直线轴承中装有第一支撑杆，所述第一支撑杆底部连接下底板，第一支撑杆顶部连接上底板，所述上底板上部装有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶部装有电机，所述电机的输出轴向下伸出，所述电机的输出轴传动连接丝杆，所述所述电机的输出轴外侧装有轴承，所述轴承底部装有轴承座，所述轴承座安装中底板上，所述丝杆上装有丝杠座，所述丝杠座连接中底板，所述中底板的前端装有并列的测量笔支架、测量上块和测量下块，所述测量上块通过弹簧片连接测量下块，所述测量下块底部设有左测脚、右测脚，所述测量笔支架内侧面装有第一顶块和第二顶块；所述测量笔支架外侧面上设有测笔，所述中底板上设有安装槽，所述安装槽内装有气缸支架，所述气缸支架上装有气缸，所述气缸的输出轴传动连接第一顶块。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，其特征在于，所述下底板上装有第一压缩筒，所述第一压缩筒内填充有可压缩气体，所述中底板下方设有活动杆，所述第一压缩筒内设有第一活塞，所述活动杆插入第一压缩筒并连接第一活塞，所述第一活塞与第一压缩筒的底部之间设有第一弹簧，所述第一压缩筒底部设有出气管。3.如权利要求1或2所述的一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，其特征在于，所述第二顶块外侧为圆形，所述第二顶块内设有填充有液压油的第一滑槽。4.如权利要求3所述的一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，其特征在于，所述第一滑槽内设有活动筒，所述活动筒的端面设有抵触块，所述第一滑槽内设有固定板，所述固定板内设有安装孔，所述固定板的中心于抵触块之间设有第二弹簧，所述第一滑槽外接出油管。5.如权利要求4所述的一种新能源汽车用的轴承外圈制动槽检测装置，其特征在于，所述第一顶块内...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克，
申请(专利权)人：宁波环驰太平洋轴承有限公司，
类型：发明
国别省市：