一种机械动力传递器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机械动力传递器装置，包括：外壳体，所述外壳体的内部活动安装有传动轴，且传动轴的一端与轴承支座固定连接，同时轴承支座远离传动轴的一端与输入动力法兰头固定连接，传动轴远离轴承支座的一端与输出动力法兰头固定连接，外壳体上安装有开合支架板。该机械动力传递器装置，由电动机转动到额定速度后，带动输入动力法兰头转动后，再带动轴承支座、传动轴进行转动，由输出动力法兰头传递到运动部件产生动力源；整体制作成一体式结构，可保证传动系统的整体性，安装方便，传递过程中能量损失少，传递效率高，结构简单、所用的零件数量少、制造成本低；在传递过程中运转平稳、噪音小。噪音小。噪音小。

【技术实现步骤摘要】
一种机械动力传递器装置


[0001]本专利技术涉及工程机械领域，具体为一种机械动力传递器装置。

技术介绍

[0002]在工程机械上安装有双频电机、液压油泵、发动机和变速箱，发动机的动力由变速箱上的取力器输出；为了将发动机的动力传递给双频电机和液压油泵，需要一种动力传递装置；该动力传递装置应有一个输入接口与取力器连接，有一个输出端口和一个双功能接口分别与液压油泵和双频电机连接，并不能改变现有工程机械中各部件的安装位置。
[0003]现有的动力传递方法是采用主齿轮箱和副齿轮箱两个独立的部分，影响传动系统的整体性，副齿轮箱采用多级圆柱齿轮传动方式，存在结构复杂、零件数量多、制造成本高、传动效率低和运转噪音大的问题，且现有的动力传递装置不方便调节装置最高转速，导致装置灵活性低，运行成本高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种机械动力传递器装置，以解决上述
技术介绍
中提到的缺陷。
[0005]为实现上述目的，提供一种机械动力传递器装置，包括：
[0006]外壳体，所述外壳体的内部活动安装有传动轴，且传动轴的一端与轴承支座固定连接，同时轴承支座远离传动轴的一端与输入动力法兰头连接，传动轴远离轴承支座的一端与输出动力法兰头连接，转动轴上套设有轴承，外壳体上安装有开合支架板，且开合支架板通过开合支架板销钉进行安装固定。
[0007]优选的，所述外壳体的内部安装有制动片，所述制动片设置在所述外壳体与所述开合支架板之间，所述制动片靠近所述开合支架板设置。
[0008]优选的，所述制动片在外壳体的内部周向位置均匀安装有三组，且相邻两组制动片之间的角度为120
°
。
[0009]优选的，所述制动片与开合支架板的剖面均为弧形设置，且三组制动片与开合支架板的弧度和尺寸一致。
[0010]优选的，所述轴承支座、轴承和输入动力法兰头为同心圆结构，且输入动力法兰头通过联轴器与电动机的输出轴固定连接。
[0011]优选的，所述输入动力法兰头在电动机的作用下通过轴承支座、传动轴和输出动力法兰头驱动运动部件进行运动。
[0012]优选的，所述开合支架板上设有调速板，所述调速板沿开合支架板的弧度方向设置，所述调速板上开设有多个调速孔，多个所述调速孔间隔设置，每组相邻调速板的通过弹簧连接，所述弹簧的一端扣设在一组调速板的调速孔上，其另一端扣设在相邻组调速板的调速孔上
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014](1)由电动机转动到额定速度后，带动输入动力法兰头转动后，再带动轴承支座、传动轴进行转动，由输出动力法兰头传递到运动部件产生动力源；整体制作成一体式结构，可保证传动系统的整体性，安装方便，传递过程中能量损失少，传递效率高，结构简单、所用的零件数量少、制造成本低；在传递过程中运转平稳、噪音小。
[0015](2)本专利技术的开合支架板上设有调速板，调速板上设有多个调速孔，每组相邻调速板之间通过弹簧连接，弹簧一端扣设在一组调速板上，另一端扣设在相邻组调速板上，通过将弹簧扣设在不同的调速孔上，可对装置转动的最高速度进行调节，增加装置的可调节性，使装置能根据需求调节最高转速，减少能源浪费，节省成本。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构正视示意图；
[0017]图2为本专利技术结构图1的剖面示意图；
[0018]图3为本专利技术结构图1的三维图；
[0019]图4为本专利技术结构输入动力法兰头、输出动力法兰头连接示意图。
[0020]图中标号：1、输入动力法兰头；2、轴承支座；3、开合支架板；4、制动片；5、外壳体；6、输出动力法兰头；7、轴承；8、开合支架板销钉；9、传动轴；10、调速板；11、调速孔；12、弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本专利技术提供一种机械动力传递器装置，包括：
[0023]外壳体5，外壳体5的内部活动安装有传动轴9，且传动轴9的一端与轴承支座2固定连接，同时轴承支座2远离传动轴9的一端与输入动力法兰头1固定连接，传动轴9远离轴承支座2的一端与输出动力法兰头6固定连接，外壳体5上安装有开合支架板3，且开合支架板3通过开合支架板销钉8进行安装固定。
[0024]工作原理：由电动机转动到额定速度后，带动输入动力法兰头1转动后，再带动轴承支座2、传动轴9进行转动，由输出动力法兰头6传递到运动部件产生动力源；整体制作成一体式结构，可保证传动系统的整体性，安装方便，传递过程中能量损失少，传递效率高，结构简单、所用的零件数量少、制造成本低；在传递过程中运转平稳、噪音小。
[0025]作为一种较佳的实施方式，传动轴9在外壳体5的内部通过轴承7进行活动连接，且外壳体5的内部安装有制动片4，制动片4设置在所述外壳体与所述开合支架板之间，所述制动片4靠近所述开合支架板3设置。
[0026]传动轴9在外壳体5的内部通过多组轴承7进行活动连接，以保证装置在进行机械动力传递时候的顺滑性。
[0027]作为一种较佳的实施方式，制动片4在外壳体5的内部周向位置均匀安装有三组，且相邻两组制动片4之间的角度为120
°
。
[0028]作为一种较佳的实施方式，制动片4与开合支架板3的剖面均为弧形设置，且三组制动片4与开合支架板3的弧度和尺寸一致。
[0029]作为一种较佳的实施方式，轴承支座2、轴承7和输入动力法兰头1为同心圆结构，且输入动力法兰头1通过联轴器与电动机的输出轴固定连接。
[0030]轴承7包裹在传动轴9的外侧，传动轴9在输入动力法兰头1以及动力源的驱动下进行转动，通过输出动力法兰头6，驱动需要进行运行的部件进行工作。
[0031]作为一种较佳的实施方式，输入动力法兰头1在电动机的作用下通过轴承支座2、传动轴9和输出动力法兰头6驱动运动部件进行运动。
[0032]作为一种较佳的实施方式，开合支架板3上设有调速板10，调速板10沿开合支架板3的弧度方向设置，调速板10上开设有多个调速孔11，多个调速孔11间隔设置，每组相邻调速板10通过弹簧12连接，弹簧12的一端扣设在一组调速板10的调速孔11上，其另一端扣设在相邻组调速板10的调速孔11上，通过将弹簧12扣设在不同的调速孔11上，可对装置转动的最高速度进行调节，增加装置的可调节性，使装置能根据需求调节最高转速，减少能源浪费，节省成本。
[0033]由原动机转动到额定速度后,带动输入动力法兰头1转动后，再带动轴承支座2上的开合支架板3及制动片4与外壳体5旋转磨蹭咬合连接到一起由输出动力法兰头6传递到运动部件产生动力源。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械动力传递器装置，其特征在于，包括：外壳体(5)，所述外壳体(5)的内部活动安装有传动轴(9)，且传动轴(9)的一端与轴承支座(2)连接，同时轴承支座(2)远离传动轴(9)的一端与输入动力法兰头(1)连接，传动轴(9)远离轴承支座(2)的一端与输出动力法兰头(6)连接，转动轴(9)上套设有轴承(7)，外壳体(5)内安装有开合支架板(3)，且开合支架板(3)通过开合支架板销钉(8)进行安装固定。2.根据权利要求1所述的一种机械动力传递器装置，其特征在于：所述外壳体(5)的内部安装有制动片(4)，所述制动片(4)设置在所述外壳体与所述开合支架板之间，所述制动片(4)靠近所述开合支架板(3)设置。3.根据权利要求2所述的一种机械动力传递器装置，其特征在于：所述制动片(4)在外壳体(5)的内部周向位置均匀安装有三组，且相邻两组制动片(4)之间的角度为120
°
。4.根据权利要求3所述的一种机械动力传递器装置，其特征在于：所述制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明实，
申请(专利权)人：黄明实，
类型：发明
国别省市：