一种用于车载屏的多屏压接治具、测试设备及测试方法技术

本发明专利技术公开了一种用于车载屏的多屏压接治具、测试设备及测试方法，属于显示面板测试领域。所述多屏压接治具包括支撑组件和压接组件。支撑组件包括载板和翻转板，翻转板上具有多个第一避让区，翻转板上具有相对布置的第一板面和第二板面，载板上具有第二避让区，翻转板可相对载板翻转，第一板面上可活动地布置有多个定位块，以在翻转板上定位多屏模组。压接组件包括多个用于压接车载屏连接器的压接件，多个压接件均与第二避让区相对布置，多个压接件间隔布置在第二板面上，且各压接件位于相对应的第一避让区的一侧。本发明专利技术实施例提供的一种用于车载屏的多屏压接治具，可以在多屏模组安装前，提前且同时实现对多个车载屏的性能检测。测。测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载屏的多屏压接治具、测试设备及测试方法


[0001]本专利技术属于显示面板测试领域，更具体地，涉及一种用于车载屏的多屏压接治具、测试设备及测试方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的日益发展，车载屏在汽车显示领域的应用越来越多，并且朝着大屏化、高清化、交互化、多屏化、多形态化等趋势发展，车载屏所具备的功能也越来越多。
[0003]相关技术中，多屏模组包括内部的多个车载屏和外部的塑胶件，多个车载屏间隔插装在塑料件上，并且，各车载屏的连接器从塑胶件的背面引出。多屏模组组装完成后通过将塑胶件安装在汽车内，即可同时实现多个车载屏的一体化安装。
[0004]然而，在汽车出厂检测时，大部分组装后的多屏模组内的车载屏可以正常工作或者联动交互，但少部分组装后的多屏模组内的车载屏在组装过程中出现故障(无法点亮或者显示性能达不到要求)，导致需要将装配完成的多屏模组拆卸下进行更换或者维修，也就会导致汽车生产成本增大。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种用于车载屏的多屏压接治本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载屏的多屏压接治具，其特征在于，所述多屏压接治具包括支撑组件和压接组件；所述支撑组件包括载板和翻转板，所述翻转板上具有多个第一避让区，所述翻转板上具有相对布置的第一板面和第二板面，所述载板上具有第二避让区，所述翻转板可相对所述载板翻转，所述第一板面上可活动地布置有多个定位块，以在所述翻转板上定位多屏模组；所述压接组件包括多个用于压接车载屏连接器的压接件，多个所述压接件均与所述第二避让区相对布置，多个所述压接件间隔布置在所述第二板面上，且各所述压接件位于相对应的所述第一避让区的一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于车载屏的多屏压接治具，其特征在于，所述翻转板两侧边的中部均通过转轴可转动地布置在所述第二避让区中，且各所述转轴与所述翻转板平行布置。3.根据权利要求2所述的一种用于车载屏的多屏压接治具，其特征在于，所述第二避让区的内壁一侧边具有至少一个第一限位块，所述第二避让区的内壁另一侧边具有至少一个第二限位块，所述转轴位于所述第一限位块和所述第二限位块之间，当所述第一板面朝上布置时，所述翻转板的一侧搭接在所述第一限位块上，当所述第二板面朝上布置时，所述翻转板的另一侧搭接在所述第二限位块上。4.根据权利要求1或2所述的一种用于车载屏的多屏压接治具，其特征在于，所述载板上可活动地布置有至少一个插销，所述翻转板上相对的两侧边均具有限位槽，所述插销可活动地插装在所述限位槽中。5.根据权利要求1所述的一种用于车载屏的多屏压接治具，其特征在于，所述第二避让区中贯穿有铰接轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江慕磊，
申请(专利权)人：武汉精测电子集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：