一种汽车转向节热挤压加工方法技术

一种汽车转向节热挤压加工方法，属于汽车零部件加工技术领域。本发明专利技术采用40Cr或45#钢为胚料，应用能够多向挤压的闭合型腔成型技术加工制造汽车转向节。经高速锯床旋转剪切下料，中频感应器加热，模具型腔闭合保压，冲压头挤压等过程，胚料在冲压头内置的杆部型腔和模具的型腔组成能够多向挤压的闭合型腔内完全成型。本发明专利技术具有成形压力低、易成形一些复杂形状的优点，胚料流线完整，提高了尺寸精度，保证了汽车转向节锻件表面质量。同时材料利用率显著提高，还节省了相应的人力、设备和电力成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节热挤压加工方法


[0001]本专利技术属于汽车零部件加工
，特别是涉及到一种汽车转向节热挤压加工方法。

技术介绍

[0002]汽车转向节是汽车底盘上的关键零部件，对尺寸精度、表面质量和金属流线要求比较严格，现有开模锻造方法，汽车转向节锻件锻造加工时，都有一圈的锻造飞边敷料，由于锻件较大，会浪费很多飞边敷料材料，工序多、能耗大、材料利用率低、锻件成本高，金属流线不完整。
[0003]因此现有技术当中亟需要一种技术方案来解决这一问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车转向节热挤压加工方法，应用能够多向挤压的闭合型腔成型技术加工制造汽车转向节，解决现有开模锻造浪费敷料材料、能耗大、材料利用率低、锻件成本高，加工精度低和金属胚料流线不完整的技术问题。
[0005]一种汽车转向节热挤压加工方法，包括以下步骤：
[0006]步骤一、下料
[0007]采用高速锯床旋转剪切下料；
[0008]步骤二、加热
[0009]采用中频感应器把胚料加热至1100℃～1200℃；
[0010]步骤三、冲压头升起
[0011]冲压头升起至设定高度；
[0012]步骤四、模具闭合保压
[0013]热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭合后形成模具的型腔，并保持闭合压力大于650吨；
[0014]步骤五、人工夹起胚料放入模具的型腔内；
[0015]步骤六、冲压头下行；
[0016]步骤七、冲压头挤压胚料，胚料流入模具的叉部型腔和盘部型腔，当胚料充满模具的型腔，汽车转向节的叉部和盘部成型；
[0017]步骤八、冲压头继续下行，使冲压头内置的杆部型腔和模具的型腔组成能够多向挤压的闭合型腔，当胚料充满闭合型腔，汽车转向节的杆部成型，至此，汽车转向节锻件成型；
[0018]步骤九、冲压头回撤至预定位置；
[0019]步骤十、左模具和右模具回撤至原位；
[0020]步骤十一、汽车转向节锻件脱离模具。
[0021]所述步骤二中坯料为40Cr或45#钢。
[0022]所述步骤七和步骤八中冲压头的挤压速度为10mm/s～50mm/s，压力为1000吨～1500吨，模具的工作温度保持在150℃。
[0023]通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：
[0024]一种汽车转向节热挤压加工方法，冲压头挤压胚料至充满预先闭合的模具型腔，通过冲压头的运动，可以控制胚料流动以获得理想变形，具有成形压力低、易成形一些复杂形状的优点，胚料流线完整，提高了尺寸精度，保证了汽车转向节锻件表面质量。
[0025]胚料在一次加热和热模锻压力机锻压设备一次行程中获得形状复杂的无毛边汽车转向节锻件，节省了飞边材料、简化了生产工序。相比开模锻造可节省至少20％的原材料，材料利用率显著提高，同时还节省了相应的人力、设备和电力成本。
附图说明
[0026]以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：
[0027]图1为本专利技术一种汽车转向节热挤压加工方法的能够多向挤压闭合型腔的结构示意图。
[0028]图中1
‑
杆部型腔、2
‑
叉部型腔、3
‑
盘部型腔。
具体实施方式
[0029]本专利技术的具体实施方式为：
[0030](1)下料，采用高速锯床旋转剪切下料；
[0031](2)加热，采用中频感应器把胚料40Cr或45#钢加热至1100℃～1200℃；
[0032](3)冲压头升起；冲压头升起至设定高度；
[0033](4)模具闭合保压，热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭合后形成模具的型腔，并保持闭合压力大于650吨；
[0034](5)人工夹起胚料放入模具的型腔内；
[0035](6)冲压头下行；
[0036](7)冲压头挤压胚料40Cr或45#钢，挤压速度为10mm/s～50mm/s，压力为1000吨～1500吨，模具的工作温度保持在150℃，胚料流入模具的叉部型腔2和盘部型腔3，当胚料充满模具的型腔，汽车转向节的叉部和盘部成型；
[0037](8)冲压头继续下行，使冲压头内置汽车转向节的杆部型腔1和模具的型腔组成能够多向挤压的闭合型腔，如图1所示，当胚料充满闭合型腔，汽车转向节的杆部成型，至此，汽车转向节锻件完全成型；
[0038](9)冲压头回撤至预定位置；
[0039](10)左模具和右模具回撤至原位；
[0040](11)汽车转向节锻件脱离模具。
[0041]下面结合实施例对本专利技术作进一步详细说明：
[0042]实施例1
[0043]胚料：40Cr
[0044]采用高速锯床旋转剪切下料；采用中频感应器把胚料加热至1200℃；冲压头升起至设定高度；热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭
合后形成模具的型腔，并保持闭合压力为700吨；人工夹起胚料放入模具的型腔内；冲压头下行；冲压头挤压胚料，挤压速度为25mm/s，压力为1300吨，模具的工作温度保持在150℃，胚料流入模具的叉部型腔和盘部型腔，当胚料充满模具的型腔，汽车转向节的叉部和盘部成型；冲压头继续下行，使冲压头内置汽车转向节的杆部型腔和模具的型腔组成能够多向挤压的闭合型腔，当胚料充满闭合型腔，汽车转向节的杆部成型，至此，汽车转向节锻件完全成型；冲压头回撤至预定位置；左模具和右模具回撤至原位；汽车转向节锻件脱离模具。
[0045]实施例2
[0046]胚料：40Cr
[0047]采用高速锯床旋转剪切下料；采用中频感应器把胚料加热至1150℃；冲压头升起至设定高度；热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭合后形成模具的型腔，并保持闭合压力为700吨；人工夹起胚料放入模具的型腔内；冲压头下行；冲压头挤压胚料，挤压速度为20mm/s，压力为1350吨，模具的工作温度保持在150℃，胚料流入模具的叉部型腔和盘部型腔，当胚料充满模具的型腔，汽车转向节的叉部和盘部成型；冲压头继续下行，使冲压头内置汽车转向节的杆部型腔和模具的型腔组成能够多向挤压的闭合型腔，当胚料充满闭合型腔，汽车转向节的杆部成型，至此，汽车转向节锻件完全成型；冲压头回撤至预定位置；左模具和右模具回撤至原位；汽车转向节锻件脱离模具。
[0048]实施例3
[0049]胚料：40Cr
[0050]采用高速锯床旋转剪切下料；采用中频感应器把胚料加热至1100℃；冲压头升起至设定高度；热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭合后形成模具的型腔，并保持闭合压力为700吨；人工夹起胚料放入模具的型腔内；冲压头下行；冲压头挤压胚料，挤压速度为15mm/s，压力为1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节热挤压加工方法，其特征是包括以下步骤：步骤一、下料采用高速锯床旋转剪切下料；步骤二、加热采用中频感应器把胚料加热至1100℃～1200℃；步骤三、冲压头升起冲压头升起至设定高度；步骤四、模具闭合保压热模锻压力机的左模具右行，同时热模锻压力机的右模具左行，左、右模具闭合后形成模具的型腔，并保持闭合压力大于650吨；步骤五、人工夹起胚料放入模具的型腔内；步骤六、冲压头下行；步骤七、冲压头挤压胚料，胚料流入模具的叉部型腔(2)和盘部型腔(3)，当胚料充满模具的型腔，汽车转向节的叉部和盘部成型；步骤八、冲压头继续下行，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海军，
申请(专利权)人：长春驰枫汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：