一种车辆座舱半主动式交互方法、装置及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车辆座舱半主动式交互方法、装置及车辆，涉及人机交互技术领域，所述车辆座舱半主动式交互方法包括：响应于第一交互装置产生的第一交互信息，确定第一目标可控设备和第一指令信息；接收信息采集装置发出全局信息；根据全局信息得到预测可控设备信息；将预测可控设备信息发送给第二交互装置；响应于第二交互装置产生的第二交互信息，确定第二目标可控设备；根据第二目标可控设备和全局信息得到预测指令信息；根据所述第一指令信息和所述预测指令信息控制所述可控设备的运行。本发明专利技术通过将第一交互装置和第二交互装置有机结合，实现人车之间高效且精准的半主动式交互，有利于保障人车交互过程的高效性和安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆座舱半主动式交互方法、装置及车辆


[0001]本专利技术涉及人机交互
，具体而言，涉及一种车辆座舱半主动式交互方法、装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆是现阶段最常见的交通工具之一，为人类生产生活提供了极大的便利。车辆除了基础的行驶功能外，往往还搭载了众多可进行交互的辅助可控设备（如车灯、空调、车载播放器等），用来提升人员在驾驶或乘坐车辆过程中的舒适度。
[0003]传统的人车交互采用单一的实体交互界面，车辆座舱内遍布各类实体按键和旋钮，对于经验丰富的驾驶人员来说，在行驶过程中可以通过实体交互界面实现快速的盲操。但是由于座舱内实体按键过多，需要花费大量时间去熟悉记忆，驾驶人员使用传统的交互方法时学习成本过高，对于不熟悉对应关系的驾驶人员来说，容易在驾驶过程中误操作，可能影响驾驶安全性。近年来，随着屏幕交互、语音交互、视觉交互和座舱主动交互等技术的发展，人车交互方法越来越智能化、多元化，以屏幕交互界面为主的交互方式逐渐取代传统的实体交互界面。但是，采用这种交互方式往往需要较长时间地占据驾驶人员的视觉和肢体，交互效率较低且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，应用于车辆，所述车辆包括多个可控设备、人车交互装置和信息采集装置；所述人车交互装置包括第一交互装置和第二交互装置；所述车辆座舱半主动式交互方法包括：响应于所述第一交互装置根据所述车辆中目标人员的第一交互行为产生的第一交互信息，确定第一目标可控设备和对应的第一指令信息，其中，所述第一交互装置包括与单个所述可控设备关联的单级键钮交互装置；接收所述信息采集装置发出的全局信息，所述全局信息包括车辆运行信息、环境信息和人员信息；根据所述全局信息，预测所述目标人员期望进行交互的所述可控设备，得到预测可控设备信息，所述预测可控设备信息包括预测可控设备对应的目标概率等级；将所述预测可控设备信息发送给所述第二交互装置，以令所述第二交互装置按照所述目标概率等级从高到低的顺序展示所述预测可控设备信息，其中，所述第二交互装置包括与多个所述可控设备关联的复用键钮交互装置、屏幕交互装置和语音交互装置；响应于所述第二交互装置根据所述目标人员的第二交互行为产生的第二交互信息，确定第二目标可控设备；根据所述第二目标可控设备和所述全局信息，得到预测指令信息；根据所述第一指令信息和所述预测指令信息控制所述可控设备的运行，包括根据所述第一指令信息控制所述第一目标可控设备的运行，以及根据所述预测指令信息控制所述第二目标可控设备的运行。2.根据权利要求1所述的车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，在所述根据所述预测指令信息控制所述第二目标可控设备的运行之后，还包括：响应于所述第二交互装置根据所述目标人员的第三交互行为产生的第三交互信息，确定所述第二目标可控设备对应的第二指令信息；根据所述第二指令信息，控制所述第二目标可控设备的运行。3.根据权利要求1所述的车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，所述车辆运行信息包括运行时间信息和路径信息；所述人员信息包括人员身份信息；所述根据所述全局信息，预测所述目标人员期望进行交互的所述可控设备，得到预测可控设备信息，包括：将所述运行时间信息、所述路径信息和所述人员身份信息，输入到预先训练过的场景识别模型中，得到预测场景；根据所述预测场景和所述环境信息，得到所述可控设备对应的所述目标概率等级；根据所述目标概率等级，确定所述预测可控设备，得到所述可控设备信息，包括将所述目标概率等级大于预设概率阈值的所述可控设备，作为所述预测可控设备。4.根据权利要求3所述的车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，所述根据所述预测场景和所述环境信息，得到所述可控设备对应的所述目标概率等级，包括：基于所述预测场景和预设的场景模板信息，确定所述预设场景中所述可控设备的概率等级；基于所述环境信息，修正所述概率等级，得到目标概率等级，包括当所述环境信息满足预设的触发条件时，在所述概率等级的基础上提高或降低预设等级，得到对应的所述可控设备的所述目标概率等级。
5.根据权利要求3所述车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，在所述将所述运行时间信息、所述路径信息和所述人员身份信息，输入到预先训练过的场景识别模型中，得到预测场景之前，还包括：接收所述第二交互装置根据所述目标人员的第四交互行为产生的初始设置信息，所述初始设置信息包括多个初始场景对应的运行时间设置信息、路径设置信息和人员身份设置信息；根据所述初始场景，构建初始场景识别模型；利用所述初始设置信息，对所述初始场景识别模型进行训练，得到所述场景识别模型。6.根据权利要求3
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5任一项所述的车辆座舱半主动式交互方法，其特征在于，所述车辆运行信息还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾鑫，王祖耀，郭岩，徐雅凡，翁佳怡，凌嘉焕，
申请(专利权)人：浙大宁波理工学院，
类型：发明
国别省市：