多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统技术方案

本发明专利技术涉及电动汽车控制领域，提出了一种多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，旨在解决多合一电动汽车控制器中因控制功能集成造成的高压与低压、高压输入与输出之间的信号耦合干扰问题。该系统包括：低压滤波电路和高压滤波电路，低压滤波电路设置于接口单元、控制单元中，对通过接口单元、控制单元的低压信号进行滤波处理；高压滤波电路设置于驱动单元中，对通过驱动单元的高压电源进行滤波处理；低压滤波电路包括设置于接口单元中的滤波器，并确认为接口滤波器；接口单元包括至少一级接口滤波器，其中，至少一个接口滤波器为由电容和电感组合的共模CLC型滤波器。本发明专利技术实现了多合一电动汽车控制器的电磁兼容性，提高抗干扰能力。扰能力。扰能力。

【技术实现步骤摘要】
多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车控制系统
，特别涉及一种多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统。

技术介绍

[0002]近年来，随着经济的快速增长以及减少碳排放的环保要求，电动汽车已经成为人们生活中的重要交通工具。在电动汽车中，存在多个电磁设备，如，主驱电机控制器、油泵控制器EPS、气泵控制器ACM、高压配电单元PDU、DC/DC变换器等设备对整车系统造成电磁干扰；同时，过多的电磁辐射会对人体造成伤害。
[0003]EMC(Electro Magnetic Compatibility，电磁兼容性)：是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。EMC降低电磁干扰和对外辐射，要求设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；同时也要求设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。
[0004]为使电动汽车整车系统中，电磁设备对整车系统的干扰和对外辐射限制在一定的范围之内，一方面可以从控制器的结构布局进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，所述多合一电动汽车控制器包括接口单元、多个控制单元、多个与各所述控制单元对应的驱动单元，各所述驱动单元分别向电动汽车中不同的电力驱动装置提供动力电源，其特征在于，所述多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统包括低压滤波电路和高压滤波电路，所述低压滤波电路设置于所述接口单元、各所述控制单元中，对通过所述接口单元、各所述控制单元的低压信号进行滤波处理，所述高压滤波电路设置于各所述驱动单元中，对通过各所述驱动单元的高压电源进行滤波处理；其中，所述低压滤波电路包括设置于所述接口单元中的滤波器，并确认为接口滤波器；所述接口单元包括至少一级所述接口滤波器，其中，至少一个所述接口滤波器为由电容和电感组合的共模CLC型滤波器。2.根据权利要求1所述的多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，其特征在于，所述低压滤波电路包括设置于所述控制单元中的滤波器，并确认为控制滤波器，所述控制滤波器一端与所述接口单元的输出连接，另一端与所述驱动单元的控制输入端连接，所述控制滤波器是由电容和电感组合的差模CLC型滤波器。3.根据权利要求2所述的多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，其特征在于，所述低压滤波电路还包括设置于所述驱动单元的滤波器，并确认为低压驱动滤波器，所述低压驱动滤波器一端与所述控制单元的输出连接，另一端通过反激电源连接到IGBT模组的控制输入端，所述低压驱动滤波器包括由电容和电感组合的差模CLC型滤波器。4.根据权利要求3所述的多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，其特征在于，所述接口单元还包括接口输入滤波器，所述接口输入滤波器设置于所述接口单元的输入端，对输入所述接口单元的输入信号进行防浪涌干扰的滤波器，所述接口滤波器包括瞬态电压抑制二极管和第一电容，所述瞬态电压抑制二极管和所述第一电容并联后设置于所述输入信号和地之间。5.根据权利要求4所述的多合一电动汽车控制器的电磁兼容性系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄齐敏，
申请(专利权)人：北京索德电气工业有限公司，
类型：发明
国别省市：