【技术实现步骤摘要】
具有调光功能的复合玻璃及制备方法和包含其的车辆
[0001]本专利技术涉及车辆玻璃领域，具体涉及一种具有调光功能的复合玻璃及制备方法和包含其的车辆。
技术介绍
[0002]调光车窗是一种将调光功能层复合进车窗中间，通过控制电压或电流来控制车窗可见光透过率的新型光电车窗。目前常见的调光车窗多采用聚合物分散液晶(PDLC)、电致变色(EC)、SPD(悬浮粒子装置)、GH
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LC(宾主型染料液晶)等技术。但是目前初步可量产的调光车窗通常只能实现车窗对可见光透过率的整体控制(如图1所示)，不具备分区块控制功能。具有分区调光功能的车窗正在开发中，但也仅能根据预先设定好的行或列实现单独控制(如图2和图3所示)，无法根据乘客多样的意愿进行精细的任意分区控制(如图4所示)，更加无法实现车窗上的显示功能。
[0003]随着汽车智能化趋势的日益明显与确定，消费者对车窗分区调光的需求也势必日益多样化与精细化。如图5所示，目前分区调光技术多采用在已经加工完成的整体调光膜基础上进行以下操作以便实现分区调光功能：1)透明导电层...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有调光功能的复合玻璃，其特征在于，所述复合玻璃包括：内玻璃板、外玻璃板以及夹设在所述内玻璃板和外玻璃板之间的调光膜；所述调光膜具有分区调光功能，且通过柔性电连接元件与外部控制电路连接；所述柔性电连接元件延伸出所述复合玻璃并弯折使得所述控制电路固定于所述内玻璃板或外玻璃板的外侧表面上；所述内玻璃板的边缘相对于所述外玻璃板的边缘内缩。2.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述调光膜具有多个网格化分区，所述网格化分区能够独立控制从而具有分区调光功能。3.根据权利要求2所述的复合玻璃，其特征在于，所述调光膜包括依次叠设的第一基板、第一电极、可见光透过率调节材料、第二电极和第二基板；所述第二电极和所述可见光透过率调节材料对应设置为微米级网格化分区，所述第二电极的微米级网格化分区中的缝隙及第二电极的周围设置有低方阻导电材料网络，所述第二电极的每块分区均与所述低方阻导电材料网络连接；所述低方阻导电材料网络在调光膜边部汇集并通过所述柔性电连接元件与外部控制电路连接。4.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述内缩的距离为1～10mm。5.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述调光膜与所述内玻璃板和外玻璃板其中一个玻璃板之间通过粘结材料实现粘结，与另一个玻璃板之间通过液态光学透明胶实现粘结；所述粘结材料选自PVB、EVA、TPU、SGP或液态光学透明胶。6.根据权利要求5所述的复合玻璃，其特征在于，所述调光膜与所述外玻璃板之间通过粘结材料实现粘结，与所述内玻璃板之间通过液态光学透明胶实现粘结；所述粘结材料选自PVB、EVA、TPU或SGP。7.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述内玻璃板的边缘与所述柔性电连接元件对应的位置设置有缺口，所述柔性电连接元件通过所述缺口处弯折，使得所述控制电路固定于所述内玻璃板的外侧表面上。8.根据权利要求5或6所述的复合玻璃，其特征在于，所述粘结材料相对于所在玻璃板的四边内缩1～10mm；所述内玻璃板和外玻璃板之间的四周在所述粘结材料的内缩区域布置有边缘密封件，所述柔性电连接元件穿过所述边缘密封件延伸出复合玻璃，并弯折使得所述控制电路固定于所述内玻璃板或外玻璃板的外侧表面上。9.根据权利要求8所述的复合玻璃，其特征在于，所述边缘密封件在所述柔性电连接元件穿过的位置包括上下两层，所述柔性电连接元件从上下两层之间穿过。10.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述柔性电连接元件上设置有驱动芯片，所述驱动芯片距离所述复合玻璃的边缘10～20mm以上。11.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述内玻璃板和外玻璃板为内部含有偏光片的夹层玻璃，两片偏光片的偏振方向成0
°
或90
°
；所述调光膜具备调节透过光线偏振态功能。12.根据权利要求1所述的复合玻璃，其特征在于，所述内玻璃板或外玻璃板为内部含有单层偏光片的夹层玻璃，所述调光膜具备二向色性；所述单层偏光片的偏振方向与所述调光膜的偏振方向成90
°<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文海，何建平，郑国新，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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