具有用于扬声器的谐振体构件的车门和安装方法技术

所提出的解决方案尤其涉及一种车门，该车门至少具有：

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用于扬声器的谐振体构件的车门和安装方法


[0001]所提出的解决方案尤其涉及一种具有用于扬声器的谐振体构件的车门，该谐振体构件用于在车门内形成谐振室。

技术介绍

[0002]从实践中已知的是，在车门内，在设置成用于分隔开车门上的干空间与湿空间的承载构件上设置有用于车门的扬声器的谐振体。该谐振体由限定用于扬声器的谐振室的至少一个谐振体构件形成。通常也被称为“共鸣箱”的相应的谐振体构件在此通常作为附加的部件固定在承载构件的干空间侧，并且在其上形成限定尺寸的、但体积比较小的谐振室。因此，谐振室的体积通常仅为干空间的体积的一小部分。例如，谐振室的体积仅是干空间的体积的最大1/10。
[0003]从DE 197 17 908B4中还已知了，通过在承载构件本身上成形出的型廓来形成谐振室。在此，谐振室应该设置在承载构件的干空间侧。这导致比较大的结构空间要求，并且此外也对干空间侧的门内饰板的设计产生不利影响。

技术实现思路

[0004]因此，基于该背景，所提出的解决方案的任务是，提供一种改进的车门，其具有用于扬声器的谐振室。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车门，所述车门至少具有：
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门皮(TI)，
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固定在所述门皮(TI)上的承载构件(1)，所述承载构件用于使所述车门上的湿空间(NR)与干空间(TR)分隔开，其中，所述承载构件(1)具有面对所述湿空间(NR)的湿空间侧和面对所述干空间(TR)的干空间侧，
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布置在所述承载构件(1)上的扬声器(4)，和
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与所述承载构件(1)连接的谐振体构件(5)，所述谐振体构件用于在所述承载构件(1)的湿空间侧上形成用于所述扬声器(4)的谐振室(50)，其特征在于，与所述承载构件(1)形成用于所述扬声器(4)的谐振室(50)的谐振体构件(5)构成轨道承载面(53)，在所述轨道承载面上设置有用于所述车门的车窗升降器的至少一个导轨(3A、3B)。2.根据权利要求1所述的车门，其特征在于，所述谐振体构件(5)的用于所述至少一个导轨(3A、3B)的轨道承载面(53)面对所述湿空间(NR)，并且所述谐振体构件(5)的至少一个构成轨道承载面(53)的主体区段与所述承载构件(1)的湿空间侧的承载区段对置，从而在所述主体区段与所述承载区段之间形成从属于所述谐振室(50)的中间空间。3.根据权利要求1或2所述的车门，其特征在于，所述谐振体构件(5)承载所述至少一个导轨(3A、3B)并且紧固在所述承载构件(1)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门，其特征在于，所述至少一个导轨(3A、3B)构造为固定在所述谐振体构件(5)上的单独的部件。5.根据权利要求1至3中任一项所述的车门，其特征在于，所述至少一个导轨(3A、3B)构造为所述谐振体构件(5)的整合式的组成部分。6.根据前述权利要求中任一项所述的车门，其特征在于，所述谐振体构件(5)附加地形成驱动装置承载面(52)，所述车门的车窗升降器的驱动装置(2)安装到所述驱动装置承载面上。7.根据权利要求2和6所述的车门，其特征在于，所述驱动装置承载面(52)面对所述谐振室(50)，并且与所述承载构件(1)的湿空间侧的承载区段对置。8.根据前述权利要求中任一项所述的车门，其特征在于，所述谐振体构件(5)附加地构成锁承载面(56)，所述车门的门锁(6)安装到所述锁承载面上。9.根据前述权利要求中任一项所述的车门，其特征在于，所述谐振体构件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克，
申请(专利权)人：博泽班贝格汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：