一种电力开关设备电动机操动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了电力开关设备电动机操动机构。由箱体，输出接头，减速 机构，控制系统，联锁装置，加热装置，辅助开关组成。箱体顶部两侧及底部通气 孔装防尘罩，箱体门框骨架安装气囊密封圈与箱门构成密封。箱体上部为输出 接头，由夹板和套组成，套内O型密封圈与箱体上盖拉伸部分形成径向密封。减 速机构安装在箱体中部，电动机与减速机连接，限位装置装配在第二级蜗轮蜗 杆减速机上部，减速机构下部安装行程开关和辅助开关、右侧安装加热装置。 控制系统的二次元件除行程开关，电动机和联锁装置外均安装在控制板上，控 制板左侧有接线端子排。结构合理，功能齐全，防水防尘，使用环境温度范围宽。 适用于电力系统，工矿企业及铁道电气化等。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高压开关设备配用的电动机分合闸操动装置，具体涉及40. 5kV至550kV户外隔离开关，接地开关的一种电力开关设备电动机操动机 构。
技术介绍
随着我国电力系统的发展，对高压开关设备的先进性，可靠性要求也提高 到一个新的高度。目前高压隔离开关与接地开关所用的电动机操动机构国内产 品主要有CJ6系列机构和CJ2系列机构，大多是上世纪80年代技术。虽经多年 的逐步改进，在使用中仍有诸多不足，归纳起来主要缺陷存在以下几点1、 焊接的机构箱结构复杂，粗糙易变形,重量大，且很难做到美观;现有的拉 铆机构箱刚性差，安装调试时若踩踏将发生变形，导致防水能力下降；2、 现有的拉铆箱体内部空间狭小，一些零部件安装位置不合理。现场调 试检修更换不方便，电缆配线也不方便；3、 机构箱与输出接头之间的密封不良，雨水易进去；4、 机构箱门的密封结构不好,封不严，易进灰尘和雨水；5、 机构整体结构复杂；6、 CJ6系列机构与隔离开关，接地开关操作管连接需要焊接，现场操作不 方便；CJ2系列机构虽然不需要现场焊接但连接刚度不足，夹紧力不够；7、 有些机构限位装置不可靠；8、 机构联锁装置结构复杂，故障率高；9、 机构的辅助开关分合位置信号不能准确表示隔离开关(接地开关)的分合位置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理，功能齐全，防水防尘，使用环境温 度范围宽。装置不生绣，刚度好的一种电力开关设备电动机操动机构。为了克服现有技术的不足，操动机构由输出接头,机构箱,减速机构,联锁装 置，加热装置,行程开关，辅助开关,控制板组成，特别之处在于机构箱为三开 门铆接结构，箱体顶部两侧及底部通气孔装防尘罩，箱体底部有电缆穿线孔，盖 板设置两到三个电缆密封圈，箱体门框防雨沿骨架安装气囊密封圈与箱门构成 密封，箱体上部为输出接头，由夹板，套和轴组成，与输出轴和箱体上盖联结，套 内的O型密封圈与箱体上盖拉伸部分形成径向密封，减速机构安装在机构箱中 部，由两级蜗轮蜗杆减速机组成，电动机与第一级蜗轮蜗杆减速机连接，限位 装置用螺栓装配在第二级蜗轮蜗杆减速机上部，减速机构下部安装行程开关和 辅助开关，联锁装置安在第一级减速机的正面，减速机构右侧安装加热装置， 控制系统的二次元件除行程开关，电动机和联锁装置外均安装在控制板上，控 制板安装在机构箱左侧门内，控制板的左侧有接线端子排，接地螺栓位于机构 箱背部左侧下方。所述机构箱的箱体框架为铆接连接，铆钉分布采用斜线布置，零件搭接方式为箱盖搭接在上弯板上面，上弯板搭接在背板和左前弯板右前弯板的外面, 背板和左前弯板右前弯板搭接在底板的外面，门框防雨沿四角部位按135°折 弯，防雨沿搭接部位采用氩弧焊接。所述输出接头由夹板，套，轴和0型密封圈组成，输出轴穿过箱体上盖，套 扣罩在输出轴和箱盖上，轴穿过套和输出轴，O型密封圈构成操动机构上部的 密封，两件夹板套在轴上，通过4-M16螺栓组合将隔离开关或接地开关操作管 可靠夹紧。所述减速机构内腔充填有在-4(TC时不出现凝结，+70°(:时不出现滴流的润滑脂；密封件可以用在-4(TC +7(TC的环境温度。所述的减速机构联接方式为减速机由上下两块弯板用螺栓固定联接后再 与安装板通过8-M12螺栓组件成井字型联接，安装板和弯板之间联接机构箱背 板。所述的减速机构的限位装置的限位板固定在减速机上，输出轴和限位块用 键联结，其转动角度受限位板限制，只能在规定的输出角度内转动，机构输出角 度不同，所用限位块的外型不同。所述的行程开关的切换方式为拨叉固定在输出轴下部，拨轮安装在辅助开 关的转轴上，拨叉有两个臂， 一个用于输出轴转动初始阶段拨动拨轮；另一个用 于输出轴转动结束阶段拨动拨轮，当机构输出转角不同，所装拨叉两臂间的角 度不同。所述的联锁装置为电磁锁和微动开关安装在弯板上构成联锁装置，当电磁 锁的推杆向上移动打开手力操作孔的同时，推杆上部推动微动开关切换。 本技术操动机构的综合性能与原有机构相比有了很大提高1、 机构箱的防护能力达到IP54，防水防尘效果很好；2、 机构箱具有很强的抗踩踏能力，能做到不怕踩踏；3、 机构的联结刚度强度有了很大提高；4、 零部件布局合理，箱体内部空间充裕，现场接线和检修都很方便；5、 与隔离开关(接地开关)操作管联结时用夹板夹紧，不需要焊接，夹紧可 靠，安装很方便。6、 机构限位装置可以有效防止分合到位后输出轴可能发生的继续转动对 隔离开关(接地开关)造成的损坏。7、 联锁装置结构简单，可靠性高，可有效防止无操作。8、 机构的辅助开关能准确表达隔离开关(接地开关)的分合位置。9、 机构箱外部的结构件均进行了很好的防护处理，防锈能力很强。10、 CJ30操动机构设计为系列机构，给用户选择提供很大方便。本技术操动机构主要技术参数:<table>table see original document page 7</column></row><table>附图说明图1-1为本技术电动机操动机构总体结构的正视图(打开正门);图1-2为本技术电动机操动机构总体结构的左视图(去掉左门);图2-1为减速机构联结方式及结构的左视图2-2为减速机构联结方式及结构的正视图3为机构输出结构及密封示意图4-1为机构输出接头与隔离开关操作管联结的正视图4-2为图4-l的B向视图5-1为输出180°限位装置结构示意图5-2为输出100°或90°限位装置结构示意图6-1为机构箱框架铆接及焊接结构的正视图6-2为图6-l的A-A剖视图；图6-3为I局部放大视图； 图6-4为II局部放大视图7为机构箱门密封结构、通气孔结构及电缆进线孔结构示意图8-1为输出180°辅助开关切换结构示意图8-2为输出100° (90° )辅助开关切换结构示意图。具体实施方式附图为本技术的实施例。以下结合附图对
技术实现思路
作进一步说明 参照图1所示， 一种电力开关设备电动机操动机构，由输出接头l，机构箱 2，减速机构3，控制系统，联锁装置4，加热装置5，辅助开关7等组成。1、机构箱2为不锈钢三开门铆接结构(见图6-1，图7)，机构箱上盖29的 凸起部分可减少积水，拉伸部分高度为12mm，保证0型密封圈的密封性能。箱体 顶部两侧及底部通气孔装防尘罩IO，防尘罩由网孔板，防尘网和盖组成。防尘 网若积灰过多可卸下清洗。箱体门框骨架安装气囊密封圈8与箱门42、 43、 44构成密封。箱体框架(见图6-l)为铆接连接，铆钉40分布采用斜线布置(以 往的铆接，铆钉位置采用直线布置)。零件搭接方式为箱盖29搭接在上弯板 35上面，上弯板35搭接在背板21和左前弯板38右前弯板39的外面，背板21 和左前弯板38右前弯板39搭接在底板37的外面。门框防雨沿四角部位按135 °折弯，门框防雨沿搭接部位采用氩弧悍接，焊接要求见图6-3和图6-4局部放 大图。铆接零件釆用数控冲床(或激光切割机)加工，铆接精度高。采取以上 措施提高机构箱体2的刚性，提高抗踩踏能力以及改善搭接部位的密封性能。 机构箱2内部空间为CJ30A:460X680X350mm， CJ30B:420X640X310mm。 2、输出接头(见图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力开关设备电动机操动机构，由输出接头（１），机构箱（２），减速机构（３），联锁装置（４），加热装置（５），行程开关（６），辅助开关（７），控制板（９）组成，其特征在于机构箱（２）为三开门铆接结构，箱体顶部两侧及底部通气孔装防尘罩（１０），箱体底部有电缆穿线孔，盖板（４１）设置两到三个电缆密封圈（３６），箱体门框防雨沿骨架安装气囊密封圈（８）与箱门（４２、４３、４４）构成密封，箱体上部为输出接头（１），由夹板（３２），套（２５）和轴（２６）组成，与输出轴（１５）和箱体上盖（２９）联结，套（２５）内的Ｏ型密封圈（２８）与箱体上盖（２９）拉伸部分形成径向密封，减速机构（３）安装在机构箱（２）中部，由两级蜗轮蜗杆减速机（１８）组成，电动机（１９）与第一级蜗轮蜗杆减速机连接，限位装置（１６）用螺栓（１７）装配在第二级蜗轮蜗杆减速机上部，减速机构下部安装行程开关（６）和辅助开关（７），联锁装置（４）安在第一级减速机的正面，减速机构（３）右侧安装加热装置（５），控制系统的二次元件除行程开关（６），电动机（１９）和联锁装置（４）外均安装在控制板（９）上，控制板（９）安装在机构箱（２）左侧门内，控制板（９）的左侧有接线端子排（１２），接地螺栓（１３）位于机构箱（２）背部左侧下方。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李益民，
申请(专利权)人：西安恒阳电器设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87