一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法技术

本发明专利技术涉及一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，包括如下步骤：S1、物流费用计价技术寻优；S2、数据统计；S3、数据处理：物资仓库地址作为配送距离计算的前提数据，对仓库地址数据进行唯一性处理，同时对物资仓库地址进行经纬度转换；S4、数据分析：基于影响到配送成本的差异参数，构建不同车辆吨位类型、不同距离区间的差异化计价策略模型，分别计算运单中各个物资独立配送的理论配送费用Ci，然后以理论配送费用Ci作为权重因子乘以实际运单总费用C，得到各物资的分摊费用Sci，依次实现各物资配送费用分摊计算；S5、最终模型构建。型构建。型构建。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法


[0001]本专利技术属于物流配送信息管理
，具体涉及一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法。

技术介绍

[0002]随着我国经济社会的快速发展，电力基础设施建设步伐显著加快，电网物资配送业务在其中发挥着重要保障作用。例如，当前，国网甘肃电力集中配送业务(配送费用)规模超过1000万元/年，由于甘肃电网物资配送业务由各地子中心自开展，导致目前各市州子中心之间配送计费标准不统一。即目前，同时存在多种电网物资配送计费标准：按照车辆荷载吨
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公里计费；按照物资金额比例计提，同时加权配送距离区间及物资类别设定计提费率，综合计费；按照车辆台班单价与使用班次进行计费(将1辆车8小时使用期计为1个台班)等计费方案。
[0003]因此，申请人设计专利技术依托电网总中心近年来积累的物资配送历史运单数据，充分利用大数据建模等技术手段，构建一套适用于电网多项目物资混合配送的费用分摊计价模型(及)策略方法，以逐步替代现有人工计费的现状，提升电网物资智能配送管理水平。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是提供一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，针对电网物资配送计费标准不统一，本专利技术提供的是一种基于大数据建模的配送距离与车辆型号的电网物资配送费用分摊计价策略方法，解决了在配送运单总费用已知的条件下如何实现运单内各物资运费合理分摊的现实问题，切实助力物资配送业务开展和项目成本精益核算。
[0005]为了实现以上目的，本专利技术采用的技术方案为：一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，包括如下步骤：
[0006]S1、物流费用计价技术寻优：梳理当前物资配送计价的逻辑运算，对比现行实际落地应用的各类物资配送计价策略优先级，根据这个优先级寻找适合电网业务的物流费用计价模型；
[0007]S2、数据统计：统计多源数据，该多源数据包括：各类配送车辆型号的台班定价数据、物资仓库地址信息以及历史配送运单数据；
[0008]S3、数据处理：物资仓库地址作为配送距离计算的前提数据，对仓库地址数据进行唯一性处理，同时对物资仓库地址进行经纬度转换；
[0009]S4、数据分析：基于影响到配送成本的差异参数，构建不同车辆吨位类型、不同距离区间的差异化计价策略模型，分别计算运单中各个物资独立配送的理论配送费用Ci，然后以理论配送费用Ci作为权重因子乘以实际运单总费用C，得到各物资的分摊费用Sci，依次实现各物资配送费用分摊计算；
[0010]S5、最终模型构建：
[0011]5.1)、设计费用分摊计价策略模型：以任意一个配送业务实际常见的多项目物资串点配送场景，设计物资运输费用的分摊计价策略模型，按照计价策略模型计算各分项物资到各自配送目的地的模拟费用；
[0012]5.2)、获取分项物资配送距离：利用地图软件获取并转换配送运单中各分项物资在物流仓储之间的配送路径距离；
[0013]5.3)、计算理论配送分摊费用：通过获取到的各分项物资的配送距离，结合车辆荷载吨
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公里计费表和车辆吨位数据表车辆型号单价计价相关数据，计算得到配送运单内各分项物资的理论配送费用。
[0014]进一步的，步骤S4中，所述影响到配送成本的差异参数包括物资配送的时间以及配送车辆吨位影响到配送成本的差异参数。
[0015]进一步的，步骤5.2)中，利用Python调用百度地图软件接口，获取并转换配送运单中各分项物资在物流仓储之间的配送路径距离。
[0016]进一步的，执行步骤5.3)后执行
[0017]步骤5.4)：验证：选用点对点直送、串点运输两种当前配送业务开展主流的配送场景进行模型策略的验证，分析策略模型方法在不同场景下的应用效果；通过对点对点直送场景和串点配送场景进行验证，可以得出，若A、B两个工程项目物资的配送起始和目的地相同时，那么配送费用由两项目均摊，这与之前业务实际使用的均摊策略相符；若A、B两个项目物资配送起始和配送的目的地不相同时，新的策略模型方法在串点配送的费用分摊上加权配送路径距离、配送车辆型号相关数据，配送费用更加合理地分摊到了A、B两个项目上。
[0018]进一步的，步骤S1中，对现行物流费用计价模型、物流费用计价策略模型优先级排列；
[0019]物流费用计价模型包括企业成本定价法模型、同行竞争定价法模型)和市场需求定价法模型；
[0020]物流费用计价策略模型包括基于信息不对称博弈理论的定价模型、基于不同市场环境下的定价模型、基于不同竞争策略的定价模型、基于不同服务的定价策略模型、基于博弈论观点的定价策略模型。
[0021]进一步的，步骤S3中，数据处理：通过数据清洗、整合、转换、规约将分散的原始大数据资源按照即定的业务模型重新构建，为后续的建模分析提供基础数据支撑：
[0022]3.1)、仓库地址数据唯一性处理：在获取到物资仓库地址数据后，发现存在某些仓库地址在地图软件上定位到多个相似位置的情况，即地址定位不唯一，进行重新定位，直至地址唯一；
[0023]3.2)、仓库地址经纬度转换：将仓库地址转换为数字类型的经纬度；
[0024]3.3)、数据集分析：数据采集并清洗、处理后，对预处理后的数据集进行统计、总结。
[0025]本专利技术的技术效果在于：本专利技术提供的是一种基于大数据建模的配送距离与车辆型号的电网物资配送费用分摊计价策略方法，解决了在配送运单总费用已知的条件下如何实现运单内各物资运费合理分摊的现实问题，切实助力物资配送业务开展和项目成本精益核算。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的一个具体实施例的计价方法方案图；
[0027]图2为本专利技术实施例中费用分摊方案的流程图。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]参照附图，本专利技术是一种基于大数据建模的配送距离与配送车辆型号的电网物资配送费用分摊计价策略方法。
[0030]包括以下步骤：
[0031]S1、物流费用计价技术寻优：梳理当前物资配送计价的逻辑运算，(分析)对比现行实际落地应用的各类物资配送计价策略优先级，根据这个优先级寻找适合电网业务的物流费用计价模型；
[0032]S2、数据统计：统计各类配送车辆型号的台班定价数据、物资仓库地址信息以及历史配送运单数据(等)多源数据；
[0033]S3、数据处理：物资仓库地址作为配送距离计算的前提数据，(其数据质量直接影响到费用计价策略，针对某些仓库地址在地图软件上可以定位到多个相似位置，)对仓库地址数据进行唯一性处理，以保障仓库地址数据的可用性，同时对物资仓库地址本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、物流费用计价技术寻优：梳理当前物资配送计价的逻辑运算，对比现行实际落地应用的各类物资配送计价策略优先级，根据这个优先级寻找适合电网业务的物流费用计价模型；S2、数据统计：统计多源数据，该多源数据包括：各类配送车辆型号的台班定价数据、物资仓库地址信息以及历史配送运单数据；S3、数据处理：物资仓库地址作为配送距离计算的前提数据，对仓库地址数据进行唯一性处理，同时对物资仓库地址进行经纬度转换；S4、数据分析：基于影响到配送成本的差异参数，构建不同车辆吨位类型、不同距离区间的差异化计价策略模型，分别计算运单中各个物资独立配送的理论配送费用Ci，然后以理论配送费用Ci作为权重因子乘以实际运单总费用C，得到各物资的分摊费用Sci，依次实现各物资配送费用分摊计算；S5、最终模型构建：5.1)、设计费用分摊计价策略模型：以任意一个配送业务实际常见的多项目物资串点配送场景，设计物资运输费用的分摊计价策略模型，按照计价策略模型计算各分项物资到各自配送目的地的模拟费用；5.2)、获取分项物资配送距离：利用地图软件获取并转换配送运单中各分项物资在物流仓储之间的配送路径距离；5.3)、计算理论配送分摊费用：通过获取到的各分项物资的配送距离，结合车辆荷载吨
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公里计费表和车辆吨位数据表车辆型号单价计价相关数据，计算得到配送运单内各分项物资的理论配送费用。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，其特征在于，步骤S4中，所述影响到配送成本的差异参数包括物资配送的时间以及配送车辆吨位影响到配送成本的差异参数。3.根据权利要求1所述的一种基于大数据建模的电网物资配送费用分摊计价方法，其特征在于，步骤5.2)中，利用Python调用百度地图软件接口，获取并转换配送运单...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡波，高莲君，孙道盛，沈继芳，
申请(专利权)人：国网甘肃省电力公司兰州供电公司，
类型：发明
国别省市：