一种机加工废料再造7系航空厚板循环保级回收利用方法技术

一种机加工废料再造7系航空厚板循环保级回收利用方法，属于铝合金厚板生产制造技术领域，包括如下合金化学成分：Si 0.05，Fe 0.1，Cu 2.0～2.3，Mn 0.02，Mg 2.0～2.3，Cr 0.02，Zn 6.03～6.34，Ti 0.03～0.05，Zr 0.09～0.14，余量为Al和杂质，该工艺方法能减少铝屑烧损率和氧化率、去除废铝屑表面油污、减少Si、Fe等杂质元素、控制熔体中得的渣含量N20小于30k/kg及去除碱性金属，并且使得最终生产出的板材符合AMS4050的要求中板材的性能要求，实现了再造航空铝合金大批量产业化生产，实现了航空铝合金循环保级的利用。金循环保级的利用。金循环保级的利用。

【技术实现步骤摘要】
一种机加工废料再造7系航空厚板循环保级回收利用方法


[0001]本专利技术属于铝合金厚板生产制造
，具体涉及一种机加工废料再造7系航空厚板循环保级回收利用方法。

技术介绍

[0002]Al
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Mg
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Zn
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Cu系铝合金具有强度高、密度小、低成本及加工性能好等优点，在航空航天领域中占有非常重要的地位，是该领域最重要的结构材料之一。
[0003]当前，Al
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Mg
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Zn
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Cu系铝合金国内铝加工厂生产工艺基本成熟，但铝合金在机加工中的利用率仅有5％左右，几乎95％～98％的材料会被加工成废铝屑。若是将废铝屑回收重熔再造航空铝合金，必将节约大量能源与矿产资源。
[0004]国内再造7系航空铝合金回收利用有了一定的进展，但仍处于试验阶段，并不符合工业生产的要求，不能形成7系再造航空铝合金大规模产业化。主要是所研制的7系再造航空铝合金在T7451状态下，抗拉强度、屈服强度、断裂韧性等力学性能相较于原生航空铝合金偏低，甚至不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机加工废料再造7系航空厚板循环保级回收利用方法，其特征在于：包括如下合金化学成分：Si 0.05，Fe 0.1，Cu 2.0～2.3，Mn 0.02，Mg 2.0～2.3，Cr 0.02，Zn 6.03～6.34，Ti 0.03～0.05，Zr0.09～0.14，余量为Al和杂质；其制备方法包括如下步骤：步骤(1)、废铝熔炼：将待熔炼的废铝称重，将机加工铝屑及一级废料以1：4比例加入废料熔炼炉进行熔炼，熔炼温度700～745℃，开始熔化后加入覆盖剂，当原料60～70％熔化后，开启电磁搅拌，待全部熔化后，检测化学成分；根据化学成分检测结果，使用元素去除剂，将合金中元素含量调节至符合工艺要求上限；步骤(2)、成分配比：将废料处理系统熔化后的铝合金溶液按照80％的装炉比例转入熔炼炉；熔炼炉按照7050航空铝合金化学成分进行合金配比，熔炼温度为700～745℃；步骤(3)、精炼与除渣、除气：将合格的铝合金液转入保温炉内进行精炼，炉侧混合气体精炼20～90min，当精炼温度为725～745℃时，静置40min，经烘烤后的流槽，点入细化剂，点入量控制在1.2～1.9kg/t，随后进入在线SNIF除气系统，再通过CFF除渣系统，进入铸造系统，铸造成航空扁锭；步骤(4)、均匀化退火及铣面：将步骤(3)的扁锭进行双级均匀化退火，一级退火温度：460℃，一级退火保温时间：6h；二级退火温度：478℃，二级退火保温时间：20h；将退火后的扁锭在八面铣床上进行铣面处理，上下面各铣20mm，左右面铣15mm；步骤(5)、热轧：将步骤(4)的扁锭推进推加炉中进行预热，温度在420～450℃，保温2～10小时后，进行热轧，热轧终轧温度：350～430℃，厚度：101.6mm；步骤(6)、固溶：将步骤(5)的板材进行固溶处理，选择接近过烧点的固溶温度：479～482℃，保温时间根据板材厚度，时间控制在20～50min，保温结束后根据板材厚度以...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕正风，刘沉，顾华锋，张华，黄同瑊，孟双，王志雄，赵晓红，张翼，
申请(专利权)人：龙口南山铝压延新材料有限公司烟台南山铝业新材料有限公司烟台东海铝箔有限公司，
类型：发明
国别省市：