一种道路降噪隔板安装构造及安装方法技术

本发明专利技术涉及一种道路降噪隔板安装构造及安装方法，包括若干个相邻的隔音组件连接组成，隔音组件包括第一框架和第二框架，第一框架和第二框架上端面配置有多个上支撑紧闭件，下端面配置有多个下支撑紧闭件，上支撑紧闭件和下支撑紧闭件均用于对第一框架和第二框架闭合以及将其第一框架和第二框架整体支撑固定在道路上，第一框架和第二框架内均为空腔，空腔上端设置有喷洒装置，中部设置有消声件且与空腔内部可拆卸连接，第一框架端面配置有可调节吸声件，该降噪隔板可实现大批量生产，然后根据不同道路或是场地位置进行因地制宜的调整隔音，提高降噪隔板的适配性以及实用性，在不降低隔音效果的前提又进一步降低生产成本的且提高生产的效率。本的且提高生产的效率。本的且提高生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种道路降噪隔板安装构造及安装方法


[0001]本专利技术涉及一种道路降噪隔板安装构造及安装方法。

技术介绍

[0002]关于降噪的方法主要有1、从声源处降噪；2、声音传播过程中降噪；3、在人耳处降噪；在道路上的隔音采用在声音传播过程中降噪，主要措施是加强绿化、吸声、声屏障、隔振等措施，绿化降噪：栽植树木和草皮以降低噪声的方法；吸声降噪：利用一定的吸声材料或吸声结构来吸收声能，从而达到降低噪声强度的目的；声屏障泛指安装于道路两侧，用于减少车辆行驶过程种产生的噪音向外传递的隔音降噪装置，现有的声屏障结构主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，降噪效果不佳，且无法根据情况做出适应性改变。
[0003]例如专利号为CN202123005451.9,名称为一种道路声屏障，其包括由混凝土制成且呈盒状设置的外框体，外框体包括外壁、内壁、顶壁、底壁和两个侧壁，所述外框体的外壁上密布有内外贯通的多个吸音孔，所述外框体的内腔中填充有由吸音材料制成的吸音块；所述外框体的外壁和内壁皆嵌装有钢丝网；所述外框体的顶壁和底壁对应设有形状相适应的凸起和凹槽。该技术具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路降噪隔板安装构造，包括若干个相邻的隔音组件(1)连接组成，其特征在于：所述隔音组件(1)包括第一框架(11)和第二框架(12)，所述第一框架(11)和第二框架(12)同一侧边均设置有凹槽且凹槽处为铰接，所述第一框架(11)和第二框架(12)另一侧边均设置有凸起，所述第一框架(11)和第二框架(12)上端面配置有多个上支撑紧闭件(2)，下端面配置有多个下支撑紧闭件(3)，所述上支撑紧闭件(2)和下支撑紧闭件(3)均用于对第一框架(11)和第二框架(12)闭合以及将其第一框架(11)和第二框架(12)整体支撑固定在道路上，所述第一框架(11)和第二框架(12)内均为空腔，所述空腔上端设置有喷洒装置(7)，中部设置有消声件(4)且与空腔内部可拆卸连接，所述第一框架(11)端面配置有可调节吸声件(5)。2.根据权利要求1所述的道路降噪隔板安装构造，其特征在于：所述吸声件(5)为多块铰接的隔音版，所述隔音板(51)上设置有吸音孔，所述第一框架(11)空腔内设置有第一滑轨(52)，所述隔音板(51)两侧边设置有与滑轨滑动连接的滑块，分布在第一滑轨(52)上，分布在第一滑轨(52)上的滑块共同连接有螺纹杆，螺纹杆由电机驱动转动实现滑块之间的间距，进而调整隔音板(51)之间的折叠面积。3.根据权利要求2所述的道路降噪隔板安装构造，其特征在于：所述上支撑紧闭件(2)包括第一L型板(21)和第二L型板(22)，所述第一L型板(21)和第二L型板(22)上均设置由通槽，所述通槽处设置有调紧螺钉，所述第一L型板(21)和第二L型板(22)短的一端面之间连接有支架(23)，所述支架(23)下端面通过螺栓连接在道路上。4.根据权利要求3所述的道路降噪隔板安装构造，其特征在于：所述下支撑紧闭件(3)包括第三L型板(31)和第四L型板(32)，所述第三L型板(31)和第四L型板(32)上均设置有通槽，所述通槽处设置有调紧螺钉，所述第三L型板(31)和第四L型板(32)短的一端面设置有可拆卸连接支撑脚(33)，所述支撑脚(33)通过螺栓固定在道路上。5.根据权利要求4所述的道路降噪隔板安装构造，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，冉伟，李白，胡健，卢盛宏，
申请(专利权)人：百盛联合集团有限公司，
类型：发明
国别省市：