一种用于汽车内饰配件的母粒及其制备方法技术

本申请涉及塑料合金技术领域，具体公开了一种用于汽车内饰配件的母粒及其制备方法，所述用于汽车内饰配件的母粒包括以下重量份的原料：PC树脂45

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车内饰配件的母粒及其制备方法


[0001]本申请涉及塑料合金
，更具体地说，它涉及一种用于汽车内饰配件的母粒及其制备方法。

技术介绍

[0002]PC/ABS合金材料是一种聚碳酸酯产品，兼有PC、ABS的优点，常作为汽车用塑料，如汽车的仪表盘、座椅支撑、进气格栅、保险杠外壳及其他产品包装用外壳等。PC树脂是一种强韧的热塑性树脂，但其不耐紫外光，容易受到外界紫外光照射，使得树脂内部热能升高，从而降低了树脂的强度。ABS树脂是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料，其具有优良的耐热性，能提高PC树脂的耐热性能。但其长时间暴露在光照环境中，材料容易老化，致使材料强度降低，使材料的使用寿命缩短。
[0003]目前对于PC/ABS复合材料的耐老化现象中，基本是在复合材料中添加紫外吸收剂和光稳定剂来解决老化问题，但由于紫外吸收剂和光稳定剂在复合材料体系中的分散性较低，使得需要加入更多的紫外吸收剂和光稳定剂才能起到抗老化作用，但与此同时，紫外吸收剂和光稳定剂的过量加入会降低复合材料的力学性能。

技术实现思路

[0004]为了提高PC/ABS复合材料的抗老化性能，本申请提供一种用于汽车内饰配件的母粒及其制备方法。
[0005]第一方面，本申请提供一种用于汽车内饰配件的母粒，采用如下的技术方案：一种用于汽车内饰配件的母粒，其包括以下重量份的原料：PC树脂45
‑
70份、ABS树脂25
‑
45份、相容剂0.5
‑
1.5份、MBS共聚物1
‑
3份、改性抗老化剂0.5
‑
0.8份、抗紫外吸收剂0.2
‑
0.6份和塑料润滑剂0.1
‑
0.4份；所述改性抗老化剂由复合纳米粒子改性制得。
[0006]通过采用上述技术方案，本申请通过PC树脂、ABS树脂、相容剂、MBS共聚物、改性抗老化剂、抗紫外吸收剂和塑料润滑剂共同制得用于汽车内饰配件的母粒。其中，原料中的改性抗老化剂由复合纳米粒子改性制得，利用复合纳米粒子对抗老化剂进行改性，将抗老化剂吸附于复合纳米粒子表面，再分散于体系中，提高了抗老化剂的分散性，避免由于抗老化剂分散性能较低而需添加大量抗老化剂，进而避免过量的抗老化剂降低合金材料的强度；另一方面，添加的复合纳米粒子能促进体系中物料的分散性，同时复合纳米粒子先经过改性液对其表面改性，减少其表面的羟基量，降低其表面能，提高其在有机相中的润湿性和分散性，降低后避免复合纳米粒子在有机相中的团聚现象，能与聚合物更好地相容和分散，进而间接提高抗老化剂在体系中的分散性，减少抗老化剂的添加量。
[0007]作为优选，所述用于汽车内饰配件的母粒包括以下重量份的原料：PC树脂55
‑
60份、ABS树脂30
‑
35份、相容剂0.8
‑
1份、MBS共聚物1.5
‑
2.5份、改性抗老化剂0.6
‑
0.7份、抗紫外吸收剂0.4
‑
0.5份和塑料润滑剂0.2
‑
0.3份。
[0008]通过采用上述技术方案，本申请通过优化用于汽车内饰配件的母粒原料之间的配
比，使制得的用于汽车内饰配件的母粒其拉伸性能、弯曲性能和抗冲击性能均较好。
[0009]作为优选，所述改性抗老化剂包括如下重量份的原料：复合纳米粒子2
‑
6份、改性液40
‑
50份和抗老化剂1
‑
2份；所述复合纳米粒子由纳米白炭黑、纳米二氧化钛和超细云母等比例组成。
[0010]作为优选，所述改性抗老化剂的制备方法为：1)将复合纳米粒子加入到改性液中，超声分散3
‑
5次；2)然后升温至65
‑
85℃下加热搅拌2
‑
5h，加入抗老化剂，继续升温，在95
‑
110℃下搅拌3
‑
12min；3)再经过干燥、粉碎，制得改性抗老化剂。
[0011]通过采用上述技术方案，本申请中在改性液中添加纳米白炭黑、纳米二氧化钛和超细云母，改性液能对纳米白炭黑、纳米二氧化钛和超细云母进行包围式的表面改性，并采用超声分散的方式，将纳米白炭黑、纳米二氧化钛和超细云母分散均匀，避免纳米粉体产生团聚现象，再在65
‑
85℃下加热搅拌，去除混合溶剂中的有机溶剂成分，最后添加抗老化剂，将抗老化剂均匀附着于改性后的复合纳米粒子表面，制备方法简单易行。
[0012]作为优选，所述抗老化剂为双十八基季戊四醇磷酸酯、双(2,4
‑
二叔丁基苯酚)季戊四醇二亚磷酸酯和亚磷酸三苯酯质量比为1：1：(1
‑
3)的混合物。
[0013]通过采用上述技术方案，本申请中抗老化剂为双十八基季戊四醇磷酸酯、双(2,4
‑
二叔丁基苯酚)季戊四醇二亚磷酸酯和亚磷酸三苯酯的混合物，当双十八基季戊四醇磷酸酯、双(2,4
‑
二叔丁基苯酚)季戊四醇二亚磷酸酯和亚磷酸三苯酯的质量比为1：1：2时，制得的抗老化剂经改性后加入到原料中，制得的材料的抗老化性能最好。
[0014]作为优选，所述原料中还包括2
‑
6重量份的玻璃纤维。
[0015]通过采用上述技术方案，本申请中还添加有玻璃纤维，玻璃纤维均匀分散在材料中，填充材料之间的缝隙，提高材料的结合强度，从而提高材料的抗老化性能。
[0016]作为优选，所述相容剂为马来酸酐接枝苯乙烯
‑
丁二烯
‑
丙烯腈三元共聚物、丙烯腈
‑
苯乙烯共聚物接枝马来酸酐、聚甲基丙烯酸甲酯接枝马来酸酐中的一种或几种。
[0017]通过采用上述技术方案，原料中添加相容剂可降低PC树脂与ABS树脂的界面张力，减小分散相的粒径，增加分散相的表面积，提高分散相和连续相结合力，使分散相变稳定，进而提高PC树脂与ABS树脂的相容性，使得相结构不会发生变化，提高材料的稳定性。
[0018]作为优选，所述抗紫外吸收剂为2
‑
羟基
‑4‑
正辛氧基二苯甲酮。
[0019]通过采用上述技术方案，本申请中采用2
‑
羟基
‑4‑
正辛氧基二苯甲酮为抗紫外吸收剂，能强烈地吸收紫外线，同时与PC树脂、ABS树脂的相容性佳，挥发性小，能促进整个复合的抗老化剂在体系中的分散均匀性。
[0020]第二方面，本申请提供一种用于汽车内饰配件的母粒的制备方法，采用如下的技术方案：一种用于汽车内饰配件的母粒的制备方法，其包括以下步骤：1)称取各原料，使物料温度保持在50
‑
60℃，混合10
‑
20min，得到混合料；2)将步骤1)中得到的混合料熔融造粒，熔融造粒分为预热段、熔融段和挤出段；所述预热段的温度为245本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车内饰配件的母粒，其特征在于，其包括以下重量份的原料：PC树脂45
‑
70份、ABS树脂25
‑
45份、相容剂0.5
‑
1.5份、MBS共聚物1
‑
3份、改性抗老化剂0.5
‑
0.8份、抗紫外吸收剂0.2
‑
0.6份和塑料润滑剂0.1
‑
0.4份；所述改性抗老化剂由复合纳米粒子改性制得。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰配件的母粒，其特征在于：所述用于汽车内饰配件的母粒包括以下重量份的原料：PC树脂55
‑
60份、ABS树脂30
‑
35份、相容剂0.8
‑
1份、MBS共聚物1.5
‑
2.5份、改性抗老化剂0.6
‑
0.7份、抗紫外吸收剂0.4
‑
0.5份和塑料润滑剂0.2
‑
0.3份。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰配件的母粒，其特征在于：所述改性抗老化剂包括如下重量份的原料：复合纳米粒子2
‑
6份、改性液40
‑
50份和抗老化剂1
‑
2份；所述复合纳米粒子由纳米白炭黑、纳米二氧化钛和超细云母等质量比组成。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车内饰配件的母粒，其特征在于：所述改性抗老化剂的制备方法为：1）将复合纳米粒子加入到改性液中，超声分散3
‑
5次；2）然后升温至65
‑
85℃下加热搅拌2
‑
5h，加入抗老化剂，继续升温，在95

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉松，
申请(专利权)人：广东玖洲聚合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：