一种全埋入式加油管收放装置及收放方法制造方法及图纸

本申请属于飞行器空中加油技术领域，特别涉及一种全埋入式加油管收放装置及收放方法。该收放装置包括机体（1）、可伸缩硬式支撑杆（2）、作动杆（3）、加油管（4）、加油管套筒（5）、锥套（6）、绞盘（7）及绞盘平移台（8），通过所述可伸缩硬式支撑杆（2）及作动杆（3）将加油管套筒（5）伸出机体（1）外，所述加油管（4）缠绕于绞盘（7）上，加油管（4）的端部穿过加油管套筒（5）之后连接有所述锥套（6），所述绞盘（7）架设在绞盘平移台（8）上，绞盘平移台（8）能够在安置于机体内部的导轨上运动。本申请可实现加油锥套放出与回收，防止鞭甩对机体及加油锥套产生破坏，提高了空中加油作业的安全性。了空中加油作业的安全性。了空中加油作业的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种全埋入式加油管收放装置及收放方法


[0001]本申请属于飞行器空中加油
，特别涉及一种全埋入式加油管收放装置及收放方法。

技术介绍

[0002]空中加油技术是在飞行中通过加油机向受油机补充燃料的技术。空中加油技术的实施，能极大提升飞机续航能力，增加飞机的有效载荷，逐渐成为现代化空军向遥远地区扩展作战能力的重要手段。空中加油系统分软管
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锥套式（简称软式）及伸缩管式（简称硬式）两大类。对于软式空中加油系统，软管收放方便、体积小、结构简单，但柔性软管在对接过程中容易受到加油机尾流、大气紊流、受油机艏波、飞行员操作水平、燃油压力脉动等各种因素干扰，加油软管难以稳定在平衡位置，在对接时常发生软管“甩鞭”现象。对于埋入机腹内部的软式加油装置，软管从机腹中如何放出、如何防止软管在放出或收回至2~3米时极易出现的甩鞭打伤机体，都是亟待解决的问题。
[0003]现有软管加油系统相关装置中的加油装置都是放置在吊舱或埋入机腹中，在不加油状态下存在部分加油构或者锥套外露，使得飞行器整体外形不光顺，降低了气动或隐身性能。
专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全埋入式加油管收放装置，其特征在于，包括机体（1）、可伸缩硬式支撑杆（2）、作动杆（3）、加油管（4）、加油管套筒（5）、锥套（6）、绞盘（7）及绞盘平移台（8），在所述机体（1）的后机身腹部开有一加油舱门（13），所述可伸缩硬式支撑杆（2）包括固定套筒与伸缩套筒，所述固定套筒的端部通过转轴固定在机体（1）内部，并可绕所述转轴转动，所述伸缩套筒的末端与加油管套筒（5）连接，所述作动杆（3）一端与可伸缩硬式支撑杆（2）的固定套筒铰接，另一端铰接在机体（1）内，所述加油管（4）缠绕于绞盘（7）上，加油管（4）的端部穿过加油管套筒（5）之后连接有所述锥套（6），所述绞盘（7）架设在绞盘平移台（8）上，绞盘平移台（8）能够在安置于机体内部的导轨上运动，所述导轨平行于所述绞盘（7）的转轴。2.如权利要求1所述的全埋入式加油管收放装置，其特征在于，所述可伸缩硬式支撑杆（2）采用液压驱动方式或机械驱动方式驱动。3.如权利要求1所述的全埋入式加油管收放装置，其特征在于，所述加油管套筒（5）的一端与所述伸缩套筒在A点铰接，所述加油管套筒（5）通过液压或者机械驱动其绕A点转动。4.如权利要求1所述的全埋入式加油管收放装置，其特征在于，所述加油管套筒（5）包括长筒体及位于长筒体一个端部的扩口，所述扩口朝向所述锥套（6），所述长筒体内嵌有滚珠（14），所述扩口内部设置有加油锥套回弹片（15）。5.如权利要求1所述的全埋入式加油管收放装置，其特征在于，所述全埋入式加油管收放装置还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱滋华，任远春，胡志勇，蒋彪，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：