辅助显示方法、装置、设备、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及显示设备技术领域，特别涉及一种辅助显示方法、装置、设备、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取用户在使用显示设备时的身份标识，根据身份标识匹配用户的第一色阶补偿值，其中，利用具有标准色阶的第三方设备对用户测试得到所述第一色阶补偿值；根据显示设备与标准色阶之间的第二色阶补偿值和第一色阶补偿值计算显示设备的综合色阶补偿值，基于综合色阶补偿值计算显示设备的显示参数的调节值，利用调节值调节显示设备的显示参数至目标参数。由此，解决了相关技术中针对终端显示设备进行色彩调节，对设备的色彩显示精准要求较高，实现成本高，不可灵活适配，用户体验差等问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
辅助显示方法、装置、设备、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及显示设备
，特别涉及一种辅助显示方法、装置、设备、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]当前社会经济环境下购车驾车人群越来越多，私家车保有量逐年攀升，在众多汽车驾驶员中存在一定比例的色弱人群，色弱人群虽然具备颜色感知与分辨能力，但对部分颜色相近的色彩无法做到有效区分，主要体现为对红色(R)、绿色(G)、蓝色(B)无法有效识别。
[0003]结合当前新汽车行业不断变革，车内屏幕数量越来越多、尺寸比例越来越大、承载功能内容越来越丰富重要，色弱人群对于新汽车的驾驶操控体验与智能化服务体验开始受到严重影响，因此需要一项针对色弱人群推出的屏幕色彩管理技术辅助该人群用户更好的使用新汽车。
[0004]大多数终端设备的厂家采用设计规范或者使用系统自带的色彩矫正装置来调整终端界面颜色显示的差异，比如在显示面板的液晶面板一侧设置有黄色膜片，通过黄色膜片将视网膜上的视素进行分解、抵消，从而实现对色弱群体的视觉上的补偿；或者提前设置好色弱模式，红色盲模式、绿色盲模式、蓝黄色盲模式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助显示方法，其特征在于，包括以下步骤：获取用户在使用显示设备时的身份标识，其中，所述显示设备包括车端显示设备、虚拟现实VR设备和增强现实AR设备中一种或多种；根据所述身份标识匹配所述用户的第一色阶补偿值，其中，利用具有标准色阶的第三方设备对所述用户测试得到所述第一色阶补偿值；根据所述显示设备与所述标准色阶之间的第二色阶补偿值和所述第一色阶补偿值计算所述显示设备的综合色阶补偿值，基于所述综合色阶补偿值计算所述显示设备的显示参数的调节值，利用所述调节值调节所述显示设备的显示参数至目标参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一色阶补偿值基于标准色阶对所述用户测试得到，包括：根据色彩识别测试确认所述用户是否为色弱人群；若所述用户为所述色弱人群，根据所述用户的色弱类型展示具有标准色阶的调节页面，根据所述用户在所述调节页面的调节结果确定所述第一色阶补偿值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据色彩识别测试确认所述用户是否为色弱人群，包括：按照色阶分布展示各组纯色图片，引导所述用户选择肉眼无法分辨差别的纯色图片，得到第一轮色彩识别结果；选用具有标准色阶的色彩识别卡图片展示混合色彩图片，引导所述用户选择所述混合色彩图片展示的图形，得到第二轮色彩识别结果；若所述第一轮色彩识别结果和所述第二轮色彩识别结果满足色弱条件时，判定所述用户为所述色弱人群，根据所述第一轮色彩识别结果和所述第二轮色彩识别结果确定所述用户的色弱类型。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述用户在所述调节页面的调节结果确定所述第一色阶补偿值，包括：根据所述用户的意图在所述调节页面调节色阶；调节完成后得到色阶补偿值，根据所述用户多次调节得到的色阶补偿值的均值得到所述第一色阶补偿值。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述身份标识匹配所述用户的第一色阶补偿值，包括：以所述身份标识为索引，查询预设数据库，输出所述身份标识对应的第一色阶补偿值。6.根据权利要求1或5所述的方法，其特征在于，在根据所述身份标识匹配所述用户的第一色阶补偿值之前，还包括：若所述身份标识未匹配到所述第一色阶补偿值，则生成色彩识别测试，并引导所述用户在显示标准色阶...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥孟佳，王晓晨，柳宇翔，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：