一种船舶修理含油污水的处理设备制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶修理含油污水的处理设备，属于含油污水处理技术领域，包括底板、位于底板顶部一侧的油水分离柜以及位于底板顶部另一侧的油水分离器，油水分离柜腔内固定有分隔板，集水腔将油水分离柜腔内空间分为集水腔和分离腔，分离腔靠近底板中心的一侧面上固定有电机，电机输出轴同轴连接有转动轴，转动轴远离电机的一端固定有配合块，配合块靠近伸缩杆的一侧面上开设有四个第一圆孔，第二钢带中心处靠近配合块的一侧面上开设有四个第二圆孔。该船舶修理含油污水的处理设备在使用时，可以使第二钢带随着第一钢带同时转动，增加吸附油污的钢带的数量，以此来加快分离腔中含油污水处理的速度。含油污水处理的速度。含油污水处理的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶修理含油污水的处理设备


[0001]本专利技术属于含油污水处理
，具体涉及一种船舶修理含油污水的处理设备。

技术介绍

[0002]船舶修理会产生大量的含油污水，含油污水对于生态环境的破坏十分巨大，如果不能及时处理，其中存在的致癌物质还会随着污水污染周围植物或者动物，对人体造成影响。油污水的密度低于水的密度，如果含油污水排入江河湖泊之后会覆盖水面，从而隔绝了水体中气和大气之间的交换，导致水体中氧含量急剧下降。而水体中氧含量的减少会对水生物的生长造成直接的影响，导致水中动植物的死亡，造成水体质量的下降，直接影响到水资源的利用，因此，需要使用船舶修理含油污水的处理设备对船舶修理产生的含油污水进行处理。
[0003]现有申请号为202221249535.9的技术专利申请公开了一种船舶修理含油污水的处理设备，包括调节池、隔油池、化学反应池、活性炭过滤池以及缓冲池，其特征在于：调节池、隔油池、化学反应池、活性炭过滤池以及缓冲池，按照前后顺序依次设置，前后两池之间依次通过输水管固定连接，隔油池内设置有吸油组件；吸油组件包括第二伸缩管、第一伸缩管、连接柱、悬浮球、支腿、集油箱、出油管、抽油泵以及输油管，隔油池顶端内表面固定连接有第二伸缩管，第二伸缩管内部活动连接有第一伸缩管，其“通过隔油池内设置的吸油组件，通过含油污水液面对悬浮球的浮力进而带动第一伸缩管在第二伸缩管内部进行伸缩，第二伸缩管管口始终在含油污水液面的含油上层，达到在含油污水液面下降的情况下，启动抽油泵，通过浸润在含油污水液面的含油上层的第二伸缩管将低液面情况下的油通过输油管输送到集油箱中”，能够实现低液面下也能将位于含油污水上层的油污从出油口排出的效果；
[0004]但是上述对含油污水处理的速度是恒定的，不能在需要是加速对含油污水处理的速度。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种船舶修理含油污水的处理设备，以解决上述
技术介绍
中提出的现有公开的技术方案不能依据需要加快对含油污水处理速度的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶修理含油污水的处理设备，包括底板、位于底板顶部一侧的油水分离柜以及位于底板顶部另一侧的油水分离器，上述油水分离柜和油水分离器均为顶部开口的中空结构，上述油水分离柜腔内固定有分隔板，上述集水腔将油水分离柜腔内空间分为集水腔和分离腔，上述集水腔为油水分离柜内部远离底板中心的一个空间；
[0007]上述油水分离器腔内通过隔板分割成第一分离室和第二分离室。
[0008]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述分离腔腔内的一侧壁上安装有固定杆，上
述固定杆远离分离腔侧壁的一端安装有固定套。
[0009]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述分隔板上靠近分离腔的一侧壁上固定有伸缩杆，上述伸缩杆可伸缩一端的侧壁上固定有轴承。
[0010]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述分离腔靠近底板中心的一侧面上固定有电机，上述电机输出轴同轴连接有转动轴，上述转动轴套设于固定套，上述转动轴远离电机的一端固定有配合块，上述配合块靠近伸缩杆的一侧面上开设有四个呈环形阵列分布的第一圆孔，上述转动轴上位于配合块和固定套之间固定有第一钢带。
[0011]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述伸缩杆上轴承的外圈上固定有第二钢带，上述第二钢带中心处靠近配合块的一侧面上开设有四个呈环形阵列分布的第二圆孔。
[0012]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述配合块可选择的连接有卡块，上述卡块靠近配合块的一侧面上固定有四个呈环形阵列分布的第一插杆，每个上述第一插杆的位置分别与配合块上其中一个第一圆孔的位置相配合。
[0013]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述卡块靠近第二钢带的一侧面上固定有四个呈环形阵列分布的第二插杆，每个上述第二插杆的位置分别与第二钢带上其中一个第二圆孔的位置相配合。
[0014]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述分隔板上插设有导流管，上述导流管的底端位于集水腔中，上述导流管的顶端位于分离腔中。
[0015]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述第一分离室腔内底部设置有两个滑动限位块，第一分离室腔内的两个上述滑动限位块上滑动安装有过滤网。
[0016]作为本专利技术的一种较佳实施方式，上述第二分离室腔内固定有数个呈环形阵列分布的过滤棉，上述第二分离室底部固定有数个第三出水管，每个上述第三出水管分别与其中一个过滤棉的位置相对应。
[0017]该船舶修理含油污水的处理设备的技术效果和优点：
[0018]在船舶修理后需要对含油污水处理的过程中选用该船舶修理含油污水的处理设备时，打开电机带动转动轴转动，转动轴带动第一钢带转动，随着第一钢带的转动使分离腔中的油污吸附在第一钢带的侧壁上，随后在第一钢带顶部刮去第一钢带吸附的油污，可以对分离腔中含油污水中的油污进行吸附处理，当需要加快分离腔中含油污水处理的速度的时候，先关停电机，将卡块通过其上的四个第一插杆卡在配合块上，打开伸缩杆带动第二钢带朝着靠近配合块的方向移动，使第二钢带的四个第二圆孔卡着卡块的四个第二插杆，以此使第二钢带可以随着配合块和第一钢带一起转动，该结构可以使第二钢带随着第一钢带同时转动，增加吸附油污的钢带的数量，以此来加快分离腔中含油污水处理的速度；
[0019]含油污水在分离腔中经过初步处理之后，经集水腔的第一出水管流入到第一分离室中，使第一分离室中的水流经过滤网从第二出水管流出，当水从过滤网处流过的时候，油污会吸附在过滤网上，一定时间后可以根据过滤网上吸附油污的数量对过滤网进行更换，可以在持续将处理后的含油污水引入到第一分离室中后对通过过滤网对含油污水进行处理，且在过滤网吸附油污的能力下降后对过滤网进行更换，以保持含油污水在第一分离室中的处理效果，该结构可以提高该船舶修理含油污水的处理设备持续处理含油污水的效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本船舶修理含油污水的处理设备的结构示意图；
[0022]图2为图1沿A
‑
A剖开后的结构示意图；
[0023]图3为图2的正视图；
[0024]图4为油水分离柜及其内部结构的示意图；
[0025]图5为图4沿B
‑
B剖开后的结构示意图；
[0026]图6为图5中两个钢带同时工作时的结构示意图；
[0027]图7为电机、第一钢带、第二钢带及其相关结构的示意图；
[0028]图8为图7一侧的爆炸图；
[0029]图9为图7另一侧的爆炸图。
[0030]图中：
[0031]1、底板；
[0032]2、油水分离柜；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶修理含油污水的处理设备，包括底板(1)、位于底板(1)顶部一侧的油水分离柜(2)以及位于底板(1)顶部另一侧的油水分离器(3)，其特征在于：所述油水分离柜(2)和油水分离器(3)均为顶部开口的中空结构，所述油水分离柜(2)腔内固定有分隔板(204)，所述集水腔(201)将油水分离柜(2)腔内空间分为集水腔(201)和分离腔(202)，所述集水腔(201)为油水分离柜(2)内部远离底板(1)中心的一个空间；所述油水分离器(3)腔内通过隔板分割成第一分离室(311)和第二分离室(321)。2.根据权利要求1所述的一种船舶修理含油污水的处理设备，其特征在于：所述分离腔(202)腔内的一侧壁上安装有固定杆(211)，所述固定杆(211)远离分离腔(202)侧壁的一端安装有固定套(212)。3.根据权利要求2所述的一种船舶修理含油污水的处理设备，其特征在于：所述分隔板(204)上靠近分离腔(202)的一侧壁上固定有伸缩杆(213)，所述伸缩杆(213)可伸缩一端的侧壁上固定有轴承(214)。4.根据权利要求3所述的一种船舶修理含油污水的处理设备，其特征在于：所述分离腔(202)靠近底板(1)中心的一侧面上固定有电机(221)，所述电机(221)输出轴同轴连接有转动轴(222)，所述转动轴(222)套设于固定套(212)，所述转动轴(222)远离电机(221)的一端固定有配合块(223)，所述配合块(223)靠近伸缩杆(213)的一侧面上开设有四个呈环形阵列分布的第一圆孔(224)，所述转动轴(222)上位于配合块(223)和固定套(212)之间固定有第一钢带(225)。5.根据权利要求4所述的一种船舶修理含油污水的处理设备，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈振江，沈振海，沈孝骅，沈长久，
申请(专利权)人：都昌造船总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：