本发明专利技术公开了双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成，涉及散热器风扇技术领域；为了解决散热器风扇长时间使用后积灰不易清理的问题；该装置包括承载转盘、无刷电机，所述承载转盘与无刷电机的输出轴通过联轴器连接，所述承载转盘顶端外壁固定连接有均匀分布的扇叶，多个所述扇叶顶部通过圆环固定，所述承载转盘四周外壁固定连接有均匀分布的限位弧形杆，所述限位弧形杆内部滑动连接有吸尘机构。本发明专利技术中吸尘棉一方面可以有效的吸附扇叶以及扇叶所包围区域的灰尘，另一方面可以对扇叶进行包围覆盖，避免灰尘在扇叶和承载转盘上堆积，同时在清洗散热器风扇时，只需更换吸尘棉即可，不必采用清洗液等方式，节省时间。节省时间。节省时间。
【技术实现步骤摘要】
双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成
[0001]本专利技术涉及散热器风扇
，尤其涉及双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成。
技术介绍
[0002]散热器风扇是指置于散热器芯子正后方，由曲轴通过传动带驱动或由电动机驱动，能吸引空气加速流过散热器芯子以加强冷却水散热的风扇，目前，现有技术中，散热器风扇在吸引空气加速流过散热器芯子时，同时吸引了空气中的灰尘，使得灰尘粘附在散热器风扇的扇叶上，长时间积累影响散热器风扇的性能。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN202011391107.5的专利，公开了汽车散热器风扇总成，包括外壳及散热扇，还包括：至少两个防护罩，防护罩均匀分布在散热扇的外侧；同步驱动机构，同步驱动机构用于使所有防护罩同步向散热扇的中心靠拢，以形成对散热扇的保护空间。
[0004]上述专利中的汽车散热器风扇总成内部存在散热器风扇电机和驱动电机，为两个独立的控制中心，一方面散热器风扇的成本增加，另一方面两个独立的控制中心在操作不当时容易对装置造成毁坏，安全系数较低。
技术实现思路
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成，能够有效地解决现有技术中双控制中心导致成本较高且安全系数低的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成，包括承载转盘、固定机架以及无刷电机，所述无刷电机固定连接于固定机架内部，所述承载转盘顶端外壁固定连接有呈环状分布的多个扇叶，多个所述扇叶顶部通过支撑圆环固定，所述承载转盘四周外壁固定连接有均匀分布的限位弧形杆，所述固定机架外侧固定连接有外螺纹圆筒，所述固定机架外侧固定连接有支撑圆环，所述支撑圆环一侧内壁固定连接有均匀分布的推送伸缩杆，所述推送伸缩杆的伸缩端顶部固定连接有内螺纹转环，所述内螺纹转环与外螺纹圆筒通过螺纹传动；吸尘机构，用于对扇叶覆盖吸尘，包括活动连接于限位弧形杆内部的承载圆柱，所述承载圆柱一侧固定连接有安装台，所述安装台内部安装有吸尘棉，当散热器风扇不工作时，所述吸尘棉位于扇叶之间；限位机构，用于限位和拖动吸尘机构，包括固定连接于内螺纹转环顶部呈环状结构的多个限位连杆，所述限位连杆面向吸尘机构的一侧固定连接有均匀分布的限位伸缩杆，当散热器风扇工作，承载圆柱受到离心力发生自转时，所述限位
伸缩杆能够与承载圆柱上的安装台配合阻止承载圆柱自转；卡位机构，用于支撑和卡位吸尘机构，包括固定连接于承载转盘底部的卡位伸缩杆，所述卡位伸缩杆的伸缩端转动连接有中间连杆，所述中间连杆一端转动连接有卡位连杆，当散热器风扇不工作时，所述卡位连杆能够对开设在承载圆柱底部的卡位连槽进行挤压。
[0008]优选的：所述无刷电机顶端外壁固定连接有固定圆盘，所述固定圆盘底端外壁固定连接有固定连杆，所述固定连杆一侧外壁固定连接有支撑连杆，所述支撑连杆一侧外壁固定连接有外螺纹圆筒，所述固定连杆一侧外壁通过另一个支撑连杆固定连接有支撑圆环，所述支撑圆环一侧内壁固定连接有均匀分布的推送伸缩杆，所述推送伸缩杆的伸缩端顶部固定连接有内螺纹转环，所述内螺纹转环与外螺纹圆筒通过螺纹传动，多个所述限位机构固定连接于内螺纹转环的伸缩端顶部。
[0009]优选的：所述限位伸缩杆的伸缩端内壁转动连接有限位转轮，所述限位转轮滑动于承载圆柱表面。
[0010]优选的：所述限位转轮与开设在承载圆柱上的限位圆孔互相契合。
[0011]优选的：所述承载转盘底部靠近卡位连杆的两侧固定连接有限制连柱。
[0012]优选的：所述推送伸缩杆、卡位伸缩杆、限位伸缩杆的结构均为中空杆体内部设置弹簧，弹簧另一端固定在伸缩端上。
[0013]优选的：所述推送伸缩杆、卡位伸缩杆、限位伸缩杆内部弹簧的弹性模量依次减小。
[0014]优选的：所述承载转盘与无刷电机的输出轴通过联轴器连接。
[0015]优选的：所述吸尘棉和安装台之间设有拆装组件。
[0016]本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、吸尘棉一方面可以有效的吸附扇叶以及扇叶所包围区域的灰尘，另一方面可以对扇叶进行包围覆盖，避免灰尘在扇叶和承载转盘上堆积，同时在清洗散热器风扇时，只需更换吸尘棉即可，不必采用清洗液等方式，节省时间。
[0017]2、当散热器风扇运转时，承载圆柱转动，使得限位转轮进入限位圆孔内部，进而使得吸尘机构带着限位机构转动，从而使得与限位机构固定连接的内螺纹转环转动，在外螺纹圆筒表面螺纹的作用下，内螺纹转环带着限位机构、吸尘机构向下移动，实现吸尘机构在散热器风扇运转时远离扇叶的目的。
[0018]3、推送伸缩杆、卡位伸缩杆、限位伸缩杆内部弹簧的弹性模量依次减小，装置在复原过程中，首先吸尘机构在推送伸缩杆的弹力下回到原来的高度，接着在卡位伸缩杆的弹力下使得吸尘机构转动到原来的位置，此时将限位圆孔中限位转轮弹出，限位转轮继续在承载圆柱上滑动。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的整体
结构示意图；图2是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的内部形态示意图；图3是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的剖面底部形态示意图；图4是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的剖面顶部形态示意图；图5是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的A部分放大形态示意图；图6是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的吸尘机构形态示意图；图7是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的吸尘机构侧面形态示意图；图8是本专利技术提出的双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成的限位机构形态示意图。
[0021]图中的标号分别代表：1、承载转盘；2、吸尘机构；201、承载圆柱；202、安装台；203、吸尘棉；204、限位圆孔；205、卡位连槽；3、限位机构；301、限位连杆；302、限位伸缩杆；303、限位转轮；4、外螺纹圆筒；5、限位弧形杆；6、卡位机构；601、卡位连杆；602、中间连杆；603、卡位伸缩杆；7、支撑圆环；8、内螺纹转环；9、扇叶；10、支撑圆环；11、固定机架；12、无刷电机；13、推送伸缩杆；14、限制连柱。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实施例的目的、技本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.双信号双控单控自动控制式无级变速散热器风扇总成，包括承载转盘（1）、固定机架（11）以及无刷电机（12），所述无刷电机（12）固定连接于固定机架（11）内部，所述承载转盘（1）顶端外壁固定连接有呈环状分布的多个扇叶（9），多个所述扇叶（9）顶部通过支撑圆环（10）固定，其特征在于，所述承载转盘（1）四周外壁固定连接有均匀分布的限位弧形杆（5），所述固定机架（11）外侧固定连接有外螺纹圆筒（4），所述固定机架（11）外侧固定连接有支撑圆环（7），所述支撑圆环（7）一侧内壁固定连接有均匀分布的推送伸缩杆（13），所述推送伸缩杆（13）的伸缩端顶部固定连接有内螺纹转环（8），所述内螺纹转环（8）与外螺纹圆筒（4）通过螺纹传动；还包括：吸尘机构（2），用于对扇叶（9）覆盖吸尘，包括活动连接于限位弧形杆（5）内部的承载圆柱（201），所述承载圆柱（201）一侧固定连接有安装台（202），所述安装台（202）内部安装有吸尘棉（203），当散热器风扇不工作时，所述吸尘棉（203）位于扇叶（9）之间；限位机构（3），用于限位和拖动吸尘机构（2），包括固定连接于内螺纹转环（8）顶部呈环状结构的多个限位连杆（301），所述限位连杆（301）面向吸尘机构（2）的一侧固定连接有均匀分布的限位伸缩杆（302），当散热器风扇工作，承载圆柱（201）受到离心力发生自转时，所述限位伸缩杆（302）能够与承载圆柱（201）上的安装台（202）配合阻止承载圆柱（201）自转；卡位机构（6），用于支撑和卡位吸尘机构（2），包括固定连接于承载转盘（1）底部的卡位伸缩杆（603），所述卡位伸缩杆（603）的伸缩端转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴乃品，张坤，戴淋彬，
申请(专利权)人：浙江炬光汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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