电子控制单元及其控制方法、电子设备和存储介质技术

本发明专利技术实施例提供了一种电子控制单元及其控制方法，应用于汽车开放系统架构的网络管理系统，所述方法包括：第二电子控制单元在被第一电子控制单元唤醒之后向第一电子控制单元发送随机种子报文，从第一电子控制单元接收认证请求报文，根据随机种子报文和认证请求报文对第一电子控制单元进行身份认证；当认证成功时第二电子控制单元进入工作模式；当认证失败时第二电子控制单元执行下电流程。本发明专利技术实施例降低了身份认证参数被伪造的风险，提高了身份认证能力，避免了第二电子控制单元被恶意调用，节省了第二电子控制单元的电量消耗，也提高了行车安全性，保护第二电子控制单元的应用报文，减少应用报文的暴露面。减少应用报文的暴露面。减少应用报文的暴露面。

【技术实现步骤摘要】
电子控制单元及其控制方法、电子设备和存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车安全
，特别是涉及一种电子控制单元的控制方法、一种电子控制单元、一种电子设备和一种计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]汽车开放系统架构(Automotive Open System Architecture，简称Autosar)是一种开放的汽车电子系统架构，用于规范汽车电子系统的设计和开发。它是一个跨厂商、跨领域的开放标准，旨在统一汽车电子系统的设计、开发、集成和测试方法。Autosar的目标是通过提供统一的架构和接口，减少汽车电子系统的开发周期和成本，并保证汽车电子系统的可扩展性和可维护性。它还为汽车电子系统的软件开发提供了灵活的架构，以支持快速的功能开发和升级。因此，Autosar为汽车电子行业带来了更高的效率和更稳定的质量，推动了汽车技术的发展。
[0003]新能源汽车上安装着各种各样的电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)，ECU都需要消耗电能。车上一般利用蓄电池为ECU供电，但是，蓄电池的电量是有限的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子控制单元的控制方法，其特征在于，应用于汽车开放系统架构的网络管理系统，所述网络管理系统包含第一电子控制单元和第二电子控制单元，所述方法包括：所述第二电子控制单元在被所述第一电子控制单元唤醒之后，向所述第一电子控制单元发送随机种子报文；所述第二电子控制单元从所述第一电子控制单元接收根据所述随机种子报文生成的认证请求报文；所述第二电子控制单元根据所述随机种子报文和所述认证请求报文对所述第一电子控制单元进行身份认证；当所述第一电子控制单元身份认证成功时，所述第二电子控制单元进入工作模式；当所述第一电子控制单元身份认证失败时，所述第二电子控制单元执行下电流程。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二电子控制单元根据所述随机种子报文和所述认证请求报文对所述第一电子控制单元进行身份认证，包括：所述第二电子控制单元根据所述随机种子报文生成认证验证报文；所述第二电子控制单元根据所述认证验证报文和所述认证请求报文对所述第一电子控制单元进行身份认证。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第二电子控制单元根据所述随机种子报文生成认证验证报文，包括：所述第二电子控制单元按照预设的加密算法对所述随机种子报文进行加密处理得到所述认证验证报文。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二电子控制单元根据所述认证验证报文和所述认证请求报文对所述第一电子控制单元进行身份认证，包括：所述第二电子控制单元将所述认证验证报文与所述认证请求报文进行比较；若所述认证验证报文与所述认证请求报文相同，则所述第二电子控制单元确认所述第一电子控制单元身份认证成功；若所述认证验证报文与所述认证请求报文不同，则所述第二电子控制单元确认所述第一电子控制单元身份认证失败。5.一种电子控制单元的控制方法，其特征在于，应用于汽车开放系统架构的网络管理系统，所述网络管理系统包含第一电子控制单元和第二电子控制单元，所述方法包括：所述第一电子控制单元在唤醒所述第二电子控制单元之后，接收来自所述第二电子控制单元的随机种子报文；所述第一电子控制单元根据所述随机种子报文生成认证请求报文，并发送所述认证请求报文至所述第二电子控制单元，以便所述第二电子控制单元根据所述随机种子报文和所述认证请求报文对所述第一电子控制单元进行身份认证，当所述第一电子控制单元身份认证成功...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：