车用氮氧传感器测试方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车用氮氧传感器测试方法及系统，方法包括将所有待测传感器、竞品传感器和原车传感器接入到传感器测试标定控制盒；由传感器测试标定控制盒接收原车传感器的驱动信号，将驱动信号分别传递至竞品传感器和各个待测传感器；实时获取竞品传感器和各个待测传感器的测量信号；根据竞品传感器的测量信号和各个待测传感器的测量信号，得到竞品传感器和各个待测传感器的测试结果。本发明专利技术能够兼容多种现有的氨氮传感器测试方案，特别是在道路测试的车辆中实现在不替换和不影响原车氮氧传感器的前提下同时驱动多套待测传感器进行道路测试，并且实现了氮氧传感器测试的智能化、自动化和大规模化，显著的提升了测试效率，降低了测试成本。降低了测试成本。降低了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
车用氮氧传感器测试方法及系统


[0001]本专利技术涉及传感器测试
，尤其是指一种车用氮氧传感器测试方法及系统。

技术介绍

[0002]随着排放法规的不断升级，在满足国五排放以上车辆上须安装氮氧传感器以监控车辆尾气当中的氮氧化物。由此可见，氮氧传感器的性能、可靠性和合规性就显得尤为重要。
[0003]目前车用氮氧传感器的测试一般采用以下三种方式：1)发动机台架测试，其将氮氧传感器安装在发动机台架的排气管路中，利用台架设置特定的试验工况来使氮氧传感器工作在不同的尾气环境中，期间通过台架试验工具来采集氮氧传感器测量数据。试验结束后将采集到的氮氧传感器的数据和台架专用尾气分析仪获得的氮氧化物数据进行对比分析来判别氮氧传感器的试验结果。此方式需要专业的发动机台架设备和尾气分析仪，试验成本比较高。试验只能够同时驱动少量的氮氧传感器，获得的试验数据量较少。并且在比较老旧的发动机台架上试验时无法将排放分析仪采集的数据和氮氧传感器的数据在时间轴上同步，需要人为手动的对数据进行时间轴对齐和分析，数据分析困难而且效率较低。2)车辆道路测试，其将氮氧传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用氮氧传感器测试方法，其特征在于：包括：将所有待测传感器、竞品传感器和原车传感器接入到传感器测试标定控制盒；由所述传感器测试标定控制盒接收原车传感器的驱动信号，将所述驱动信号分别传递至竞品传感器和各个待测传感器；实时获取竞品传感器和各个待测传感器的测量信号；根据所述竞品传感器的测量信号和各个待测传感器的测量信号，得到所述竞品传感器和各个待测传感器的测试结果。2.根据权利要求1所述的一种车用氮氧传感器测试方法，其特征在于：，包括：在所有待测传感器、竞品传感器和原车传感器接入到传感器测试标定控制盒之后，由所述传感器测试标定控制盒检测连接的传感器的数量和种类，并在所述传感器测试标定控制盒接收到原车传感器的驱动信号时，判断原车传感器的连接状态和驱动信号是否正常，若是，则将所述驱动信号分别传递至竞品传感器和各个待测传感器，若否，则返回至传感器数量和种类的检测步骤。3.根据权利要求1或2所述的一种车用氮氧传感器测试方法，其特征在于：在将所述驱动信号分别传递至竞品传感器和各个待测传感器之后，实时获取竞品传感器和各个待测传感器的测量信号，并判断竞品传感器和各个待测传感器的测量信号是否正常，若是，则将所述竞品传感器和各个待测传感器的测量信号进行打包，若否，则返回至将所述驱动信号分别传递至竞品传感器和各个待测传感器的步骤。4.根据权利要求3所述的一种车用氮氧传感器测试方法，其特征在于：打包好的测量信号由传感器测试标定控制盒发送至云端服务器和/或上位机，所述云端服务器和/或上位机接收所述竞品传感器和各个待测传感器的测量信号，并根据所述竞品传感器的测量信号和各个待测传感器的测量信号，得到所述竞品传感器和各个待测传感器的测试结果。5.根据权利要求4所述的一种车用氮氧传感器测试方法，其特征在于：所述云端服务器和/或上位机还用于将升级程序发送至传感器测试标定控制盒，通过所述传感器测试标定控制盒对待测传感器进行数据升级。6.一种车用氮氧传感器测试系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘华才，张涛，张新宇，吴磊，王业龙，李慧杰，
申请(专利权)人：华世德电子科技昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：