轨道交通的隔离接地系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种轨道交通的隔离接地系统。轨道交通的隔离接地系统包括隔离接地装置、流媒体服务器以及系统主机。隔离接地装置安装于轨道交通的轨行区。隔离接地装置包括第一隔离接地刀闸、第二隔离接地刀闸、越区负荷开关以及控制器。越区负荷开关包括动触头、灭弧装置以及第一摄像装置。第一摄像装置安装于灭弧装置的外部。第一摄像装置能够采集到动触头的触头断口的图像信息。第一摄像装置通过控制器与视频流媒体服务器连接。当隔离接地装置的第一隔越区负荷开关进行分合闸操作时，第一摄像装置可以采集到动触头的触头断口图像信息并将采集到的触头断口图像信息传输到远方车控室的系统主机，实现隔离接地装置远方操作可视化。可视化。可视化。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通的隔离接地系统


[0001]本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种轨道交通的隔离接地系统。

技术介绍

[0002]随着轨道交通的不断发展，城市轨道交通的牵引供电方式也在不断的进步与完善。轨道交通在供电方式上，包括了单边供电模式和双边供电模式。其中，单边供电为机车的供电臂只从一个牵引变电所受电，双边供电机车从两个牵引变电所受电。为了确保轨道交通运行的稳定性，避免出现牵引变电所故障导致轨道交通出现停运的情况，在正线上都采用双边供电模式。
[0003]目前，在轨道正线接触网的双边供电方式是在每个站的每条供电臂上各设置一把隔离刀闸，在两条供电臂之间，在电分段的上方设置了一把越区隔离开关。在轨道交通正常运行时，供电臂上的隔离刀闸处于合闸状态，用来给地铁车辆进行送电，而越区隔离开关则处于断开状态。当一条供电臂出现故障时，此时将越区隔离开关进行合闸，由邻站的变电所对本区进行供电，即双边供电。通常，现场的三把隔离刀闸，均安装在隧道的墙上，通过拉电缆的方式，在车控室对隔离刀闸进行控制。由于没有可视化视频采集、传输系统，使得无法将隔离刀闸分合闸的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通的隔离接地系统，其特征在于，包括：隔离接地装置，安装于所述轨道交通的轨行区，所述隔离接地装置包括第一隔离接地刀闸、越区负荷开关、第二隔离接地刀闸以及控制器，所述越区负荷开关包括动触头、灭弧装置以及第一摄像装置，所述第一摄像装置安装于所述灭弧装置外部，所述第一摄像装置与所述控制器通讯连接，所述第一摄像装置用于采集所述动触头的触头断口的图像信息；视频流媒体服务器，与所述控制器电连接；以及系统主机，设置于车控室，所述系统主机与所述视频流媒体服务器电连接，所述系统主机设置有显示屏，所述显示屏用于显示所述第一摄像装置采集的图像信息。2.如权利要求1所述的轨道交通的隔离接地系统，其特征在于，所述越区负荷开关还包括静触头，所述动触头具有与所述静触头接通的接通位，所述第一摄像装置还用于采集所述动触头的所述接通位的图像信息。3.如权利要求1所述的轨道交通的隔离接地系统，其特征在于，所述第一隔离接地刀闸包括第二摄像装置，所述第二隔离接地刀闸包括第三摄像装置，所述第二摄像装置能够采集到所述第一隔离接地刀闸的分合闸的图像信息，所述第三摄像装置能够采集到所述第二隔离接地刀闸的分合闸的图像信息。4.如权利要求3所述的轨道交通的隔离接地系统，其特征在于，所述第一摄像装置、所述第二摄像装置、所述第三摄像装置均设置有地址信息，所述系统主机设置有所述第一摄像装置、所述第二摄像装置、所述第三摄像装置的预置点信息，所述第一摄像装置、所述第二摄像装置、所述第三摄像装置的所述预置点信息分别与所述第一摄像装置、所述第二摄像装置、所述第三摄像装置的所述地址信息相对应。5.如权利要求4所述的轨道交通的隔离接地系统，其特征在于，所述越区负荷开关还包括弹操装...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊帆，曾显光，曾谷元，徐文来，钟敦颖，
申请(专利权)人：珠海优特电力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：