本实用新型专利技术公开了一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置，包括汽车骨架下模、灯管加热机构、安装架、摆动机构；灯管组件包括安装轴，安装轴设置有两个，安装轴上套设有多个安装套，安装套上安装有加热灯管；加热灯管倾斜设置；摆动机构包括气缸，气缸设置有安装架的底面一侧上，且气缸的输出端与底板连接，在底板的顶面一侧设置有安装框，安装框的顶部设置有横向的调节槽，底部的安装轴沿着安装框的调节槽进行水平移动，对应的顶部的安装轴转动安装在安装架上，本实用新型专利技术通过对加热灯管的角度调节，从而达到对灯管加热组件的高度位置的调节，进而方便给汽车骨架下模的移动预留出位置，进而提高对汽车骨架模具成型的效率。进而提高对汽车骨架模具成型的效率。进而提高对汽车骨架模具成型的效率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置
[0001]本技术涉及汽车骨架
，具体涉及一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置。
技术介绍
[0002]中国专利CN208467229U公开了一种有利于加强固化效果的节能型汽车配件模具，主要是将两个成型模具之间通过冷却管道相连，对其中一个成型模具进行冷却时，将使用过的冷却水通向另一个成型模具，通过热交换对另一个成型模具进行预热；同时，在成型模具工作时，弹簧柱配合震动电机的带动下，通过振动板对两个成型模具进行震动；
[0003]现有技术中，通过灯管对汽车骨架下模进行加热时，存在着不方便对灯管进行调节，改变灯管的高度位置，使得不方便将需要固化或固化后的汽车骨架移出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于解决上述
技术介绍
的问题，而提出一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置，包括汽车骨架下模、灯管加热机构、安装架、摆动机构；
[0007]汽车骨架下模上设置有安装架，安装架的底面上设置有灯管加热机构，灯管加热机构包括灯管组件和摆动机构；灯管组件与摆动机构的输出端连接；
[0008]灯管组件包括安装轴，安装轴设置有两个，安装轴上套设有多个安装套，安装套上安装有加热灯管；加热灯管倾斜设置；
[0009]摆动机构包括气缸、底板、安装框、调节槽、轴承，气缸设置有安装架的底面一侧上，且气缸的输出端与底板连接，在底板的顶面一侧设置有安装框，安装框的顶部设置有横向的调节槽，底部的安装轴沿着安装框的调节槽进行水平移动，对应的顶部的安装轴转动安装在安装架上。
[0010]作为本技术进一步的方案：安装套等间距设置有多个。
[0011]作为本技术进一步的方案：一个安装轴的水平高度高于另一个安装轴的水平高度。
[0012]作为本技术进一步的方案：位于低处的安装轴的两端分别套设有轴承，轴承位于安装框的调节槽。
[0013]作为本技术进一步的方案：灯管组件位于汽车骨架下模上方，并沿着汽车骨架下模对称设置有两个。
[0014]作为本技术进一步的方案：摆动机构设置有一个或两个。
[0015]本技术的有益效果：
[0016]本技术通过控制气缸工作，带动底板向上移动，使得安装板框上的调节槽也
将随着向上移动，从而将使得灯管组件的加热灯管的倾斜角度将变小，并使得加热灯管的对应的高度将向上调节，所以，本技术通过对加热灯管的角度调节，从而达到对灯管加热组件的高度位置的调节，进而方便给汽车骨架下模的移动预留出位置，进而提高对汽车骨架模具成型的效率。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术灯管加热机构的结构示意图；
[0020]图3是本技术摆动机构的结构示意图。
[0021]图中：1、汽车骨架下模；2、灯管加热机构；3、安装架；4、安装轴；5、安装套；6、加热灯管；7、摆动机构；8、气缸；9、底板；10、安装框；11、调节槽；12、轴承。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1
‑
3所示，本技术为一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置，包括汽车骨架下模1、灯管加热机构2、安装架3、摆动机构7；
[0025]汽车骨架下模1上设置有安装架3，安装架3的底面上设置有灯管加热机构2，灯管加热机构2包括灯管组件和摆动机构7；灯管组件与摆动机构7的输出端连接；
[0026]灯管组件包括安装轴4、安装套5、加热灯管6，安装轴4设置有两个，安装轴4上套设有多个安装套5，安装套5上安装有加热灯管6；安装套5等间距设置有多个，以及一个安装轴4的水平高度高于另一个安装轴4的水平高度，从而使得加热灯管6倾斜设置；
[0027]摆动机构7包括气缸8、底板9、安装框10、调节槽11、轴承12，气缸8设置有安装架3的底面一侧上，且气缸8的输出端与底板9连接，在底板9的顶面一侧设置有安装框10，安装框10的顶部设置有横向的调节槽11，位于低处的安装轴4的两端分别套设有轴承12，轴承12位于安装框10的调节槽11，使得底部的安装轴4可以沿着安装框10的调节槽11进行水平移动，而对应的顶部的安装轴4转动安装在安装架3上；
[0028]其中，灯管组件位于汽车骨架下模1上方，并沿着汽车骨架下模1对称设置有两个，而摆动机构7可以设置有一个或两个，设置有两个的摆动机构7，则摆动机构7的输出端分别与灯管组件连接，使得可以控制任一一个摆动机构7工作，便可以对其中一个灯管组件的角度进行调节，对汽车骨架下模1的移动预留出位置，从而方便将固化后的汽车骨架下模1从灯管加热机构2的位置移出；而设置一个的摆动机构7，则可以控制其摆动机构7工作，使得对一个灯管组件的角度进行调节，便可以完成汽车骨架下模1的移出工作，该一个摆动机构7便可以实现其工作。
[0029]实施例2
[0030]基于上述实施例1，一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置的工作方法，包括以下步骤：
[0031]当需要将汽车骨架下模1的移入或移出工作时，通过控制气缸8工作，带动底板9向上移动，使得安装板框10上的调节槽11也将随着向上移动，从而将使得灯管组件的加热灯管6的倾斜角度将变小，并使得加热灯管6的对应的高度将向上调节，进而便可以将汽车骨架下模1移入或移出对应的位置。
[0032]本技术的工作原理：通过控制气缸8工作，带动底板9向上移动，使得安装板框10上的调节槽11也将随着向上移动，从而将使得灯管组件的加热灯管6的倾斜角度将变小，并使得加热灯管6的对应的高度将向上调节，所以，本技术通过对加热灯管6的角度调节，从而达到对灯管加热组件的高度位置的调节，进而方便给汽车骨架下模1的移动预留出位置，进而提高对汽车骨架模具成型的效率。
[0033]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加热汽车骨架的灯管摆动装置，其特征在于，包括汽车骨架下模(1)、灯管加热机构(2)、安装架(3)、摆动机构(7)；汽车骨架下模(1)上设置有安装架(3)，安装架(3)的底面上设置有灯管加热机构(2)，灯管加热机构(2)包括灯管组件和摆动机构(7)；灯管组件与摆动机构(7)的输出端连接；灯管组件包括安装轴(4)，安装轴(4)设置有两个，安装轴(4)上套设有多个安装套(5)，安装套(5)上安装有加热灯管(6)；加热灯管(6)倾斜设置；摆动机构(7)包括气缸(8)，气缸(8)设置有安装架(3)的底面一侧上，且气缸(8)的输出端与底板(9)连接，在底板(9)的顶面一侧设置有安装框(10)，安装框(10)的顶部设置有横向的调节槽(11)，底部的安装轴(4)沿着安装框(10)的调节槽(11)进行水平移动，对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯逍，夏忠辉，陈义兵，卫正坤，胡小彬，
申请(专利权)人：安徽鲲鹏装备模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。