一种超高PC构件运输防倾覆支护架制造技术

本实用新型专利技术的一种超高PC构件运输防倾覆支护架，装设在转运车上，支护架包括框体和锁紧体，框体的截面与超高PC构件的外形适配，框体包括立柱和挡杆，立柱为多个间隔垂直装设在转运车上，立柱通过挡杆相连，顶部的挡杆高度大于超高PC构件的重心高度。本实用新型专利技术的一种超高PC构件运输防倾覆支护架，通过在转运车上设置可拆卸的框体，利用框体上的立柱和挡杆以实现对超高PC构件的限位，通过利用锁紧把手可以将安装筒与挡杆之间实现其固定和锁紧，转动螺杆可以带动螺杆的末端相对挡杆的前后运动，以实现对超高PC构件的夹紧锁紧，以确保其在运输过程中的平稳，且由于挡杆高度大于超高PC构件的重心高度，在其运输过程中，不会发生倾倒的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种超高PC构件运输防倾覆支护架


[0001]本技术涉及装配式建筑转运
，更具体地，涉及一种超高PC构件运输防倾覆支护架。

技术介绍

[0002]装配式建筑是采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用，把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行的现代工业化生产方式，是推动中国建筑业转型升级、实现新型城镇化发展、践行节能减排的重要举措。
[0003]在水运工程领域中，装配式空箱护岸结构在全国航道工程整治项目中应用案例较多，空箱作为一类PC构件，从标椎化预制场至施工现场往往道路条件较差，特别是上下防洪大堤，临时道路坡度大、路面状况差，按规定车货总高度从地面算起4米以上属于超高超限运输，超高构件重心高，因此空箱构件运输需要考虑防滑与防倾覆措施。
[0004]在现有技术中，一般对采用绳索对构件进行固定，但绳索固定耗时长、人工需求大，且对于超高构件为满足受力要求绳索的用量特别大。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种结构简单、受力合理、制造成本低的超高PC构件运输防倾覆支护架，实现构件在垂直地面状态下的安全、快速装卸，以解决上述的技术问题。
[0006]根据本技术的一个方面，提供一种超高PC构件运输防倾覆支护架，装设在转运车上，所述支护架包括框体和锁紧体，所述框体的截面与超高PC构件的外形适配，所述框体包括立柱和挡杆，所述立柱为多个间隔垂直装设在所述转运车上，所述立柱通过所述挡杆相连，顶部的所述挡杆高度大于超高PC构件的重心高度，所述挡杆上设置有安装孔，所述锁紧体包括螺杆和装设在所述安装孔内的安装筒，所述安装筒内缘面设置有与所述螺杆适配的螺纹，所述安装筒的两端设置有外螺纹，所述安装筒的外螺纹上设置有锁紧把手，所述螺杆的末端抵触至超高PC构件的外缘面。
[0007]在上述方案基础上优选，所述螺杆的自由端上装设有旋转手柄。
[0008]在上述方案基础上优选，所述螺杆与超高PC构件接触的端面设置有缓冲垫。
[0009]在上述方案基础上优选，所述缓冲垫为橡胶垫或聚氨酯垫。
[0010]在上述方案基础上优选，每一个所述立柱的根部还设置有一个所述挡杆。
[0011]在上述方案基础上优选，每一个所述挡杆上设置有至少两个所述锁紧体，所述锁紧体间隔平行设置。
[0012]本技术的一种超高PC构件运输防倾覆支护架，通过在转运车上设置可拆卸的框体，利用框体上的立柱和挡杆以实现对超高PC构件的限位，通过利用锁紧把手可以将安装筒与挡杆之间实现其固定和锁紧，转动螺杆可以带动螺杆的末端相对挡杆的前后运动，以实现对超高PC构件的夹紧锁紧，以确保其在运输过程中的平稳，使用方便快捷，且由于挡杆高度大于超高PC构件的重心高度，因此在其运输过程中，不会发生倾倒的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的超高PC构件运输防倾覆支护架的立体图；
[0014]图2为本技术的锁紧体的立体图；
[0015]图中：
[0016]转运车1、框体2、立柱21、挡杆22、安装孔23、锁紧体3、螺杆31、安装筒32、外螺纹33、锁紧把手34、旋转手柄35、缓冲垫36。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]请参阅图1，并结合图2所示，本技术的一种超高PC构件运输防倾覆支护架，装设在转运车1上。
[0019]具体的，本技术的支护架包括框体2和锁紧体3，框体2的截面与超高PC构件的外形适配，当超高PC构件截面是矩形的，框体2设计呈矩形结构，当超高PC构件截面是圆形的的，框体2设计呈圆形结构。
[0020]其中，本技术的框体2包括立柱21和挡杆22，立柱21为多个间隔垂直装设在转运车1上，立柱21通过挡杆22相连，顶部的挡杆22高度大于超高PC构件的重心高度，通过框体2的结构设计，可以将超高PC构件限制在一定的范围内，并利用顶部挡杆22的高度大于超高PC构件的重心高度时，可以有效的防止超高PC构件侧翻。
[0021]在实际使用时，如果超高PC构件在框体2内晃动时，很容易导致超高PC构件折断，导致其破损，因此，为了进一步降低其晃动造成的破损问题。
[0022]本技术在挡杆22上设置有安装孔23，锁紧体3包括螺杆31和装设在安装孔23内的安装筒32，安装筒32内缘面设置有与螺杆31适配的螺纹，安装筒32的两端设置有外螺纹33，安装筒32的外螺纹33上设置有锁紧把手34，螺杆31的末端抵触至超高PC构件的外缘面。
[0023]使用过程中，安装筒32的长度比档杆的宽度要大，利用锁紧把手34与安装筒32上外螺纹33作用，可以实现对锁紧体3在挡杆22上的相对固定，此时，再转动螺杆31时，螺杆31会相对超高PC构件的靠近或者远离，以实现对PC构件的夹紧作用，使用方便快捷。
[0024]为了方便作用力的传导，本技术在螺杆31的自由端上装设有旋转手柄35，通过转动旋转手柄35即可完成对螺杆31的锁紧或者松开，与此同时，还在螺杆31与超高PC构件接触的端面设置有缓冲垫36，以避免螺杆31直接与超高PC构件接触，造成超高PC构件受损或者螺杆31受损的问题。
[0025]优选的，本技术的缓冲垫36为橡胶垫或聚氨酯垫。
[0026]值得说明的是，本技术在每一个立柱21的根部还设置有一个挡杆22，以防止超高PC构件滑脱，导致其折损。
[0027]为了适应不同高度的超高PC构件，本技术立柱21采用可伸缩结构的立柱21，并为了确保运输的平稳性，本技术在每一个挡杆22上设置有至少两个锁紧体3，锁紧体3间隔平行设置。
[0028]本技术的一种超高PC构件运输防倾覆支护架，通过在转运车1上设置可拆卸
的框体2，利用框体2上的立柱21和挡杆22以实现对超高PC构件的限位，通过利用锁紧把手34可以将安装筒32与挡杆22之间实现其固定和锁紧，转动螺杆31可以带动螺杆31的末端相对挡杆22的前后运动，以实现对超高PC构件的夹紧锁紧，以确保其在运输过程中的平稳，使用方便快捷，且由于挡杆22高度大于超高PC构件的重心高度，因此在其运输过程中，不会发生倾倒的问题。
[0029]最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超高PC构件运输防倾覆支护架，装设在转运车上，其特征在于，所述支护架包括框体和锁紧体，所述框体的截面与超高PC构件的外形适配，所述框体包括立柱和挡杆，所述立柱为多个间隔垂直装设在所述转运车上，所述立柱通过所述挡杆相连，顶部的所述挡杆高度大于超高PC构件的重心高度，所述挡杆上设置有安装孔，所述锁紧体包括螺杆和装设在所述安装孔内的安装筒，所述安装筒内缘面设置有与所述螺杆适配的螺纹，所述安装筒的两端设置有外螺纹，所述安装筒的外螺纹上设置有锁紧把手，所述螺杆的末端抵触至超高PC构件的外缘面。2.根据权利要求1所述的一种超高PC构件运...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广云，单丹，谭刚，潘济民，靳葳，马献伟，王健，张扬，周凡，
申请(专利权)人：中交广州航道局有限公司，
类型：新型
国别省市：