一种用于发动机的调速器总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于发动机的调速器总成，包括外壳、调速电机、驱动齿轮、支撑盘、调速臂、进气管、进油管和排气管，调速电机螺栓连接在外壳内，驱动齿轮轴向固定在调速电机的工作端，支撑盘的下端面同心固定有齿圈，支撑盘的上端面沿其半径方向滑动连接有调速块，调速块上设置有锁定机构，调速块上固定有转轴，调速臂的一端转动连接在转轴上，调速臂的另一端转动连接有传动杆，传动杆滑动连接在外壳内；外壳、调速电机、驱动齿轮、支撑盘、调速臂、进气管、进油管和排气管的设计，整个装置结构紧凑、简单，通过同一个调速电机同时控制进气、进油和排气，实现集约化控制，便于检修和更换。便于检修和更换。便于检修和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的调速器总成


[0001]本技术涉及调速器
，更具体地说，涉及一种用于发动机的调速器总成。

技术介绍

[0002]调速器是一种自动调节装置，它根据发动机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使发动机能够以稳定的转速运行；按其工作原理的不同，可分为机械式，气动式，液压式，机械气动复合式，机械液压复合式和电子式等多种形式，但应用最广的当属机械式调速器，其结构简单，工作可靠，性能良好。
[0003]目前使用的机械式调速器大多采用进气、进油、排气独立驱动，虽然当发生故障时，可仅更换损坏的部件，维修成本低，但结构较为复杂，需要较大的安装空间，集约化控制程度低，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于发动机的调速器总成，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种用于发动机的调速器总成，包括外壳、调速电机、驱动齿轮、支撑盘、调速臂、进气管、进油管和排气管，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的调速器总成，其特征在于：包括外壳(1)、调速电机(2)、驱动齿轮(3)、支撑盘(4)、调速臂(5)、进气管(6)、进油管(7)和排气管(8)，所述调速电机(2)螺栓连接在所述外壳(1)内，所述驱动齿轮(3)轴向固定在所述调速电机(2)的工作端，所述支撑盘(4)设置有两组，支撑盘(4)的下端面同心固定有齿圈(9)，齿圈(9)与驱动齿轮(3)啮合，支撑盘(4)的上端面沿其半径方向滑动连接有调速块(10)，调速块(10)上设置有锁定机构(11)，调速块(10)通过锁定机构(11)与支撑盘(4)连接，调速块(10)上固定有转轴(12)，所述调速臂(5)的一端转动连接在转轴(12)上，调速臂(5)的另一端转动连接有传动杆(13)，传动杆(13)滑动连接在外壳(1)内，所述进气管(6)、所述进油管(7)、所述排气管(8)分别安装在外壳(1)中，且进气管(6)上设置有进气阀(14)，进油管(7)上设置有进油阀(15)，排气管(8)上设置有排气阀(16)，其中一组所述传动杆(13)上固定有U型块(17)，U型块(17)的两端分别与进气阀(14)和进油阀(15)连接，另一组所述传动杆(13)上固定有连接块(18)，连接块(18)螺栓连接在排气阀(16)上。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的调速器总成，其特征在于：所述锁定机构(11)包括轴承座(1101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷运全，杨名绪，陈合明，
申请(专利权)人：重庆力久机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：