一种低滑差传递结构的行星减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低滑差传递结构的行星减速机，包括减速机外壳和低滑差传递组件，所述减速机外壳的内部安装有低滑差传递组件，且减速机外壳的外侧固定有温度计，所述减速机外壳的一侧开设有注油口，且限位块的下侧开设有注油支口。该低滑差传递结构的行星减速机，行星减速机换油时，可查看温度计，便于工作人员判断行星减速机内部的温度进行换油，旋转限位块，使限位块带动连接杆上移，将通口暴露出来时，将润滑油导入通口，使行星减速机便于添加润滑油，上拉连接架，使连接架直接脱离限位，再旋转连接架，使连接架带动限位块进行旋转，使工作人员便于旋转限位块打开注油口对行星减速机进行换油。星减速机进行换油。星减速机进行换油。

【技术实现步骤摘要】
一种低滑差传递结构的行星减速机


[0001]本技术涉及行星减速机
，具体为一种低滑差传递结构的行星减速机。

技术介绍

[0002]行星减速机是一种可以降低电机的转速，同时增大输出转矩的设备，行星减速器传动轴上的齿数少的行星齿轮啮合输出轴上的太阳齿轮以达到减速的目的，普通的减速机也通过相同原理的齿轮啮合来达到理想的减速目的，行星减速机一般可作为配套部件用于起重、运输和建筑等行业；
[0003]行星减速机将低滑差传递组件内部的锁紧环经动平衡分析，确保连转中，同心度和零滑差传递，实现行星减速机低滑差传递的目的，当行星减速机换油的时候要等行星减速机冷却后再进行更换，不然温度越高,齿轮油氧化越快，且会产生燃烧的风险，也不能完全冷却，冷却后油的粘度增大放油困难，需要根据自身判断进行换油，由于行星减速机换油时机不易把控，使行星减速机不便于添加润滑油。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种低滑差传递结构的行星减速机，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的，当行星减速机换油的时，需要根据自身判断进行换油，由于行星减速机换油时机不易把控，使行星减速机不便于添加润滑油的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低滑差传递结构的行星减速机，包括减速机外壳和低滑差传递组件，所述减速机外壳的内部安装有低滑差传递组件，且减速机外壳的外侧固定有温度计，所述减速机外壳的一侧开设有注油口，且限位块的下侧开设有注油支口，所述注油口的内侧设置有限位机构，所述限位机构包括有限位块、连接垫、连接杆、连接环、通口和限位弹簧，所述注油口的内侧与限位块相对接。
[0006]优选的，所述限位块的下侧通过轴承与连接杆活动连接，且限位块在靠近连接杆的一侧固定有连接垫。
[0007]优选的，所述连接杆的外侧固定有连接环，且连接杆的内部开设有通口。
[0008]优选的，所述连接杆的下端与限位弹簧的上端相固定，且限位弹簧的下端与注油口的内侧相连接。
[0009]优选的，所述限位块的上侧开设有滑槽，且滑槽与连接架滑动对接。
[0010]优选的，所述限位块靠近连接架的一侧连接有第一磁块，且连接架靠近第一磁块的一侧固定有第二磁块。
[0011]优选的，所述第一磁块与第二磁块相贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该低滑差传递结构的行星减速机，行星减速机换油时，可查看温度计，便于工作人员判断行星减速机内部的温度进行换油，旋转限位块，使限位块带动连接杆上移，将通口暴露出来时，将润滑油导入通口，使行星减速机
便于添加润滑油，上拉连接架，使连接架直接脱离限位，再旋转连接架，使连接架带动限位块进行旋转，使工作人员便于旋转限位块打开注油口对行星减速机进行换油。
[0013]1、该低滑差传递结构的行星减速机，行星减速机内部安装了低滑差传递组件，低滑差传递组件内的锁紧环经动平衡分析，确保连转中，同心度和零滑差传递，实现行星减速机低滑差传递的目的，且行星减速机换油时，可查看温度计，便于工作人员判断行星减速机内部的温度进行换油，温度合适时，旋转限位块，使限位块带动连接杆上移，将通口暴露出来时，将润滑油导入通口，润滑油经过通口进入注油口，再通过注油支口进入行星减速机的内部，使行星减速机便于添加润滑油；
[0014]2、该低滑差传递结构的行星减速机，当行星减速机的内部换油时，上拉连接架，使连接架直接脱离限位，再旋转连接架，使连接架带动限位块进行旋转，使工作人员便于旋转限位块打开注油口对行星减速机进行换油。
附图说明
[0015]图1为本技术正视截面结构示意图；
[0016]图2为本技术限位机构正视截面结构示意图；
[0017]图3为本技术连接杆和通口俯视截面结构示意图；
[0018]图4为本技术连接架和第一磁块正视截面结构示意图。
[0019]图中：1、减速机外壳；2、低滑差传递组件；3、温度计；4、注油口；5、限位机构；51、限位块；52、连接垫；53、连接杆；54、连接环；55、通口；56、限位弹簧；6、注油支口；7、滑槽；8、连接架；9、第一磁块；10、第二磁块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种低滑差传递结构的行星减速机，包括减速机外壳1和低滑差传递组件2，减速机外壳1的内部安装有低滑差传递组件2，且减速机外壳1的外侧固定有温度计3，减速机外壳1的一侧开设有注油口4，且限位块51的下侧开设有注油支口6，注油口4的内侧设置有限位机构5，限位机构5包括有限位块51、连接垫52、连接杆53、连接环54、通口55和限位弹簧56，注油口4的内侧与限位块51相对接，限位块51的下侧通过轴承与连接杆53活动连接，且限位块51在靠近连接杆53的一侧固定有连接垫52，连接杆53的外侧固定有连接环54，且连接杆53的内部开设有通口55，连接杆53的下端与限位弹簧56的上端相固定，且限位弹簧56的下端与注油口4的内侧相连接，限位块51与注油口4呈螺纹连接，连接垫52与连接环54采用橡胶材质，连接环54与注油口4内壁相挤压。
[0022]具体实施时，行星减速机内部安装了低滑差传递组件2，低滑差传递组件2内的锁紧环经动平衡分析，确保连转中，同心度和零滑差传递，实现行星减速机低滑差传递的目的，且行星减速机换油时，可查看温度计3，根据温度计3的显示温度，估计行星减速机内部的温度，便于工作人员判断行星减速机内部的温度进行换油；
[0023]温度合适时，旋转限位块51，通过限位块51与注油口4呈螺纹连接，使限位块51上移脱离注油口4，再上拉限位块51，且通过限位弹簧56有向上的力，使限位块51带动连接杆53上移，将通口55暴露出来时，连接杆53保持部分脱离注油口4的状态，将润滑油导入通口55，润滑油经过通口55进入注油口4，再通过注油支口6进入行星减速机的内部，使行星减速机便于添加润滑油，当换油结束，反向旋转限位块51，使限位块51进入限位块51，且限位块51挤压连接垫52，通过连接垫52采用橡胶材质，使限位块51与注油口4构成密封状态，且限位块51与注油口4限制在一起时，连接环54随连接杆53进入注油口4，通过连接环54采用橡胶材质，连接环54与注油口4内壁相挤压，使连接环54与注油口4构成密封状态，使行星减速机的注油口4设有两个密封层，使行星减速机的注油口4换油后不易泄露，使行星减速机便于添加润滑油。
[0024]限位块51的上侧开设有滑槽7，且滑槽7与连接架8滑动对接，限位块51靠近连接架8的一侧连接有第一磁块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低滑差传递结构的行星减速机，包括减速机外壳(1)和低滑差传递组件(2)，其特征在于：所述减速机外壳(1)的内部安装有低滑差传递组件(2)，且减速机外壳(1)的外侧固定有温度计(3)，所述减速机外壳(1)的一侧开设有注油口(4)，且限位块(51)的下侧开设有注油支口(6)，所述注油口(4)的内侧设置有限位机构(5)，所述限位机构(5)包括有限位块(51)、连接垫(52)、连接杆(53)、连接环(54)、通口(55)和限位弹簧(56)，所述注油口(4)的内侧与限位块(51)相对接。2.根据权利要求1所述的一种低滑差传递结构的行星减速机，其特征在于：所述限位块(51)的下侧通过轴承与连接杆(53)活动连接，且限位块(51)在靠近连接杆(53)的一侧固定有连接垫(52)。3.根据权利要求2所述的一种低滑差传递结构的行星减速机，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，
申请(专利权)人：蒂克默蔓广东传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：