一种铁路车辆漏泄快速定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路车辆检修术领域，具体涉及一种铁路车辆漏泄快速定位装置，包括检修单车、六氟化硫气罐以及六氟化硫检测仪。检修单车中设置有六氟化硫气罐，检修单车对列车管中提供一定的压力并保持稳定，当压力出现变化时，说明列车管出现漏泄，与六氟化硫气罐连接的电磁阀开启，向列车管中通入六氟化硫气体，此时检修人员手持六氟化硫检测仪沿着列车管走动，当六氟化硫检测仪检测到六氟化硫气体时，说明此处列车管发生漏泄。本实用新型专利技术使用简单方便，列车管中压力控制稳定，减小检修干扰，使用过程中无毒害，不影响检修人员的身体健康，同时能够实现对漏泄位置的快速确定，有益于列车管漏泄的检修，有效的提高检修效率。有效的提高检修效率。有效的提高检修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆漏泄快速定位装置


[0001]本技术涉及铁路车辆检修
，具体涉及一种铁路车辆漏泄快速定位装置。

技术介绍

[0002]纵贯列车用来制动的风管是制动管，又叫列车管，列车制动时，通过调节风管内的压力来控制制动力的大小，因此列车管在列车运行安全中起到了重要的作用。
[0003]在列车检修的过程中，对列车管的漏泄检查是必要的项目之一，从而及时的发现问题，避免列车管漏泄带来的安全隐患，现有的列车管漏泄一般采用检修单车进行检查，使用时通过检修单车向列车管中施加一定的压力，而后维持一段时间观察压力的变化情况，若列车管发生漏泄，压力数值则会降低，此时即可判断列车管发生漏泄。
[0004]但现有检修过程中不知道漏泄的具体位置，需要检修人员定点排查，先排查常见的漏泄位置，而后再排查其它位置用于提高检修的效率，整个过程过于随机，有时候很久都无法确定具体的漏泄位置，给检修作业带来不便，也影响检修的效率，同时现有的检修单车一般采用风机进行供压，过程中提供的压力不稳定，容易对检修过程造成干扰。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种使用简单方便，能够实现对列车管漏泄位置快速判断的铁路车辆漏泄快速定位装置。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种铁路车辆漏泄快速定位装置，包括检修单车，所述的检修单车中设置有箱体，箱体中设置有往复电机与往复杆相连接，往复杆与气筒中的活塞相连接，气筒上设置有进气管与出气管，进气管中设置有单向进气阀，出气管，放置箱中放置有六氟化硫气罐，六氟化硫气罐连接输气管，输气管与出气管相连接，出气管与列车管相连接，列车管处设置有六氟化硫检测仪。
[0007]进一步地，所述的出气管上设置有压力计，压力计与单片机相连接，单片机与显示器相连接，箱体上设置有操作面板，显示器布置在操作面板上。
[0008]进一步地，所述的输气管上设置有电磁阀，电磁阀与单片机相连接。
[0009]进一步地，所述的放置箱的底部设置有压力传感器，压力传感器与单片机相连接，单片机与显示器相连接。
[0010]进一步地，所述的六氟化硫气罐与连接帽相连接，连接帽与输气管相连接，输气管上设置有止逆阀。
[0011]进一步地，所述的放置箱上安装有箱门，箱门上设置有锁扣。
[0012]本技术的有益效果：使用简单方便，列车管中压力控制稳定，减小检修干扰，使用过程中无毒害，不影响检修人员的身体健康，同时能够实现对漏泄位置的快速确定，有益于列车管漏泄的检修，有效的提高检修效率。
附图说明
[0013]图1是本技术整体结构示意图；
[0014]图2是本技术检修单车内部结构示意图；
[0015]图3是本技术箱体中各管道连接示意图；
[0016]图4是本技术放置箱内部结构示意图。
[0017]图中各标记对应的名称：
[0018]1、检修单车；11、箱体；111、支撑槽；1111、支撑板；112、操作面板；1121、单片机；1122、显示器；113、放置箱；1131、箱门；1132、锁扣；1133、压力传感器；114、往复电机；1141、往复杆；1142、活塞；115、气筒；1151、进气管；1152、出气管；1153、压力计；1154、输气管；1155、止逆阀；1156、电磁阀；1157、连接帽；1158、单向进气阀；1159、单向出气阀；12、推手；13、支腿、14、滚轮；15、盖板；16、六氟化硫气罐；17、连接管；2、列车管；21、控制阀A；22、控制阀B；3、六氟化硫检测仪。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术的实施例：
[0021]如图1
‑
4所示，在本技术中设置有检修单车1，检修单车1中设置有箱体11，箱体11一侧设置有推手12，同时在箱体11的下方设置有支腿13以及滚轮14，在箱体11上连接有盖板15，箱体11上设置有支撑槽111，支撑槽111中铰接有支撑板1111，支撑板1111对盖板15进行支撑，箱体11上还设置有操作面板112，操作面板112上设置有显示器1122，并在操作面板112中设置有单片机1121，通知在箱体11上设置有放置箱113，放置箱113中上设置有箱门1131，箱门1131上设置有锁扣1132，放置箱113的底部安装有压力传感器1133，压力传感器1133连接单片机1121并与显示器1122相连接，并在放置箱113中放置有六氟化硫气罐16，六福滑溜气罐16与连接帽1157相连接，连接帽1157与输气管1154相连接，输气管1154上设置有止逆阀1155以及电磁阀1156，同时输气管1154与出气管1152相连接，出气管1152与气筒115相连接，气筒115上设置有进气管1151，进气管1151中设置有单向进气阀1158，出气管1152中设置有单向出气阀1159，并在出气管1152上设置有压力计1153，压力计1153连接单片机1121，单片机1121连接显示器1122并与电磁阀1156相连接，同时在气筒115中设置有活塞1142，活塞1142连接往复杆1141并与往复电机114相连接，出气管1152连接连接管17并与列车管2相连接，列车管2上设置有控制阀A21以及控制阀B22，同时在列车管2处设置有六氟化硫检测仪3。
[0022]本技术使用原理为：将检修单车1与列车管2相连接，此时关闭控制阀B22并打开控制阀A21，此时通过往复电机114向列车管2中通入一定压力的空气，并当压力达到合适的范围后停止供压，过程中压力计1153用于实现对管道中气体压力的测量，并通过显示器1122对压力进行显示，当管道中气体压力不断下降时，说明管道有漏泄，此时单片机1121控制电磁阀1156开启，于是向列车管2中通入六氟化硫气体，六氟化硫为人造惰性气体，化学
性质稳定，无毒害，适宜检测中使用，通入六氟化硫气体的过程中，作业检修人员可以手持六氟化硫检测仪3沿着列车管2走动，当六氟化硫检测仪3检测到六氟化硫气体时，说明列车管在该处出现漏泄，实现对漏泄位置的快速定位。
[0023]使用过程中，往复电机114带动活塞1142往复运动，过程中配合单向进气阀1158以及单向出气阀1159能够实现对列车管2的不断加压，并能够保持列车管2中压力的稳定，只有列车管2出现漏泄时，列车管2中的压力才会出现变化，为后续采用六氟化硫气体检漏提供了基础，过程中压力计1153实现对了管道中气体压力的测量，并配合单片机1121以及电磁阀1156实现了向列车管2中输入六氟化硫气体的过程，而当放置箱113中的六氟化硫气罐16中的气体使用完毕时，由于压力传感器1133与显示器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆漏泄快速定位装置，其特征在于：包括检修单车(1)，所述的检修单车(1)中设置有箱体(11)，箱体(11)中设置有往复电机(114)与往复杆(1141)相连接，往复杆(1141)与气筒(115)中的活塞(1142)相连接，气筒(115)上设置有进气管(1151)与出气管(1152)，进气管(1151)中设置有单向进气阀(1158)，出气管(1152)中设置有单向出气阀(1159)，检修单车(1)中设置有放置箱(13)，放置箱(13)中放置有六氟化硫气罐(16)，六氟化硫气罐(16)连接输气管(1154)，输气管(1154)与出气管(1152)相连接，出气管(1152)与列车管(2)相连接，列车管(2)处设置有六氟化硫检测仪(3)。2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆漏泄快速定位装置，其特征在于：所述的出气管(1152)上设置有压力计(1153)，压力计(1153)与单片机(1121)相连接，单片机(1121)与显示器(1122)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永钊，黄刚，韩彪，白晓彬，李炳军，张佳琪，任朋朋，王会杰，
申请(专利权)人：郑州智辆电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：