一种水/污水机身外排水杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水/污水机身外排水杆。包括排水装置、加热元件、温控元件；排水装置由安装法兰，清、污水排放管、外壳等组成；温控元件包括导热板、低温控制器、一、二级温度继电器、温度传感器及温度熔断器；外壳内分别设有清、污水排放管，清水、污水排放管的一端均穿过安装于外壳顶部的安装法兰，清、污水排放管的另一端均与外壳侧壁的出水嘴连接；电加热器缠绕于清、污水排放管的外壁上；导热板固定在清、污水排放管上，导热板上安装有低温控制器、一、二级温度继电器、温度传感器和温度熔断器；电加热器与一、二级温度继电器和温度熔断器共同串联在交流电源上。本实用新型专利技术能在满足飞机飞行条件下顺利排水的同时做到防冰、过热保护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种水/污水机身外排水杆


[0001]本技术涉及属于水/污水系统
，特别是一种水/污水机身外排水杆。

技术介绍

[0002]民用飞机在一定飞行状态下需要排放清水和洗涤污水。目前，飞机水/污水系统中机身外排水杆往往为单一管路，即清水和洗涤污水混合排放。高空飞行时，受云层等环境因素的影响，清水/污水排放过程易发生结冰而阻塞。
[0003]因此现需设计有多级监控以满足防冰、防过热等功能的机身外排水杆，可将清水和污水分开排放，并进一步做到轻量化、精简化。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供了一种水/污水机身外排水杆。本技术能在满足飞机飞行条件下顺利排水的同时做到防冰、过热保护等功能。
[0005]本技术的技术方案是：一种水/污水机身外排水杆，包括排水装置、加热元件、温控元件；
[0006]其中，所述排水装置由安装法兰、清水排放管、污水排放管、外壳、出水嘴等组成；所述加热元件为电加热器；所述温控元件包括导热板、低温控制器、一级温度继电器、二级温度继电器、温度传感器及温度熔断器；
[0007]外壳内分别设有清水排放管和污水排放管，清水、污水排放管的一端均穿过安装于外壳顶部的安装法兰，清水排放管、污水排放管的另一端均与外壳侧壁的出水嘴连接；
[0008]电加热器缠绕于清水排放管、污水排放管的外壁上；
[0009]导热板固定在清水排放管、污水排放管上，导热板上安装有低温控制器、一级温度继电器、二级温度继电器、温度传感器和温度熔断器；
[0010]电加热器与一级温度继电器、二级温度继电器和温度熔断器共同串联在交流电源上。
[0011]前述的机身外排水杆中，所述机身外排水杆整体尺寸为170
×
36
×
170mm。
[0012]前述的机身外排水杆中，所述清水排放管、污水排放管均选用高导热率金属材料，管径15～19mm。
[0013]前述的机身外排水杆中，所述清水排放管、污水排放管厚度均为1mm。
[0014]前述的机身外排水杆中，所述电加热器呈线状结构，整体直径为1.5mm。
[0015]前述的机身外排水杆中，所述外壳由工业塑料PEEK构成。
[0016]本技术的优点是：本技术机身外排水杆通过设计两个排水管可保证清水、污水分别排出；通过设置多级温度控制机制，保证机身外排水杆既可以满足防冰要求，也可防止过热。除以上之外，机身外排水杆外形结构简单，且轻便、尺寸小，具有很高的实际应用价值。
附图说明
[0017]图1为机身外排水杆的原理框图；
[0018]图2为机身外排水杆的结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0020]实施例1。一种水/污水机身外排水杆，构成如图1
‑
2所示，包括排水装置、加热元件、温控元件；
[0021]其中，所述排水装置由安装法兰1、清水排放管2、污水排放管3、外壳4、出水嘴5等组成；所述加热元件为电加热器6；所述温控元件包括导热板7、低温控制器8、一级温度继电器9、二级温度继电器10、温度传感器11及温度熔断器12；
[0022]外壳内分别设有清水排放管2和污水排放管3，清水、污水排放管3的一端均穿过安装于外壳顶部的安装法兰1，清水排放管2、污水排放管3的另一端均与外壳侧壁的出水嘴连接；
[0023]电加热器缠绕于清水排放管2、污水排放管3的外壁上；
[0024]导热板固定在清水排放管2、污水排放管3上，导热板上安装有低温控制器8、一级温度继电器9、二级温度继电器10、温度传感器11和温度熔断器12；
[0025]电加热器6与一级温度继电器9、二级温度继电器10和温度熔断器12共同串联在交流电源上。
[0026]前述的机身外排水杆中，所述机身外排水杆整体尺寸为170
×
36
×
170mm。
[0027]前述的机身外排水杆中，所述清水排放管2、污水排放管3均选用高导热率金属材料，管径15～19mm。
[0028]前述的清水排放管2、污水排放管3厚度均为1mm。
[0029]前述的电加热器6呈线状结构，整体直径为1.5mm。
[0030]前述的外壳4由工业塑料PEEK构成。
[0031]所述机身外排水杆安装在机身底部蒙皮外，用于在地面或空中排放系统剩余水及盥洗室、厨房洗涤污水，设置有两个入水口分别与清水排放管2和污水排放管3连接，分别用于系统内剩余清水、洗涤污水的排放。外壳4为流线型结构，能够减少空气阻力，材料为工业塑料PEEK，相比于金属材料更加轻便，且传热系数较低，能够在飞行中起到隔热作用，可减少设备在低温环境下的散热。
[0032]为保证飞机在寒冷环境下飞行时依旧可以排水且保证防冰、防过热，将温控元件一级温度继电器9、二级温度继电器10和温度熔断器等安装在导热板，再把导热板焊接在清水/污水排放管3之上，从而达到监测设备内部温度的目的。
[0033]机身外排水杆加热机制为：设置两个温度继电器，一级温度继电器保证机身外排水杆温度不超过60℃，二级温度继电器保证机身外排水杆温度不超过90℃，正常状态下一级温度继电器工作控制加热温度，当一级温度继电器失效加热器持续加热升温时，二级温度继电器开始工作。当两个温度继电器失效，加热器持续加热导致机身外排水杆温度超出146℃时，热保险丝熔断。当加热功率不足时，低温控制器保证温度在5
‑
10℃，当温度低于5
℃时，低温控制器将低温信号上报系统，系统关闭排水杆上游的排水阀，排水杆停止工作，避免在寒冷环境下排水产生危险量的冰。
[0034]请参阅图1，本技术设备加热及温控元件包括加热器、温度继电器、熔断器、温度传感器等。温度传感器保证温度低于5℃后断开排水，避免管内清水或污水结冰，造成排水管堵塞。一级、二级温度继电器保证加热器仅在适合温度下工作，即使温度继电器失效，温度熔断器也可保证加热器仅在一定使用条件下工作。
[0035]请参阅图2，所述电子元件均安装在导热板上，导热板固定在两根排水管外壁，从而通过热量的传递使电子元件测量机身外排水杆内部温度。加热器缠绕在排水管的外壁面。出水嘴在机身外排水杆底部，可使两排水管的出口段与外壳的出口处相对固定。整个机身外排水杆通过安装法兰1与机身外蒙皮接触，再通过螺栓连接固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水/污水机身外排水杆，其特征在于：包括排水装置、加热元件、温控元件；其中，所述排水装置由安装法兰(1)、清水排放管(2)、污水排放管(3)、外壳(4)、出水嘴(5)组成；所述加热元件为电加热器(6)；所述温控元件包括导热板(7)、低温控制器(8)、一级温度继电器(9)、二级温度继电器(10)、温度传感器(11)及温度熔断器(12)；外壳内分别设有清水排放管(2)和污水排放管(3)，清水、污水排放管(3)的一端均穿过安装于外壳顶部的安装法兰(1)，清水排放管(2)、污水排放管(3)的另一端均与外壳侧壁的出水嘴连接；电加热器缠绕于清水排放管(2)、污水排放管(3)的外壁上；导热板固定在清水排放管(2)、污水排放管(3)上，导热板上安装有低温控制器(8)、一级温度继电器(9)、二级温度继电器(10)、温度传感器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷萌，丁鑫康，曾腾辉，唐梓杰，
申请(专利权)人：武汉航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：