一种拉杆及行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆及行李箱。该拉杆包括把手、延长部、伸缩部和定位部，所述延长部连接于把手的底部，所述伸缩部具有可伸缩结构，所述伸缩部具有可伸缩结构，所述延长部的至少部分转动连接于伸缩部内且可沿着伸缩部在其轴线方向上进行移动，所述定位部的至少部分位于伸缩部内并用于对延长部进行定位。本实用新型专利技术的拉杆不仅提供了更长的拉动距离，同时也可根据自身的需求选择拉杆的长度。也可根据自身的需求选择拉杆的长度。也可根据自身的需求选择拉杆的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆及行李箱


[0001]本技术涉及箱子领域，尤其涉及一种拉杆及行李箱。

技术介绍

[0002]行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱。是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。
[0003]然而现有的行李箱，其拉杆大都只能通过伸缩杆进行伸缩，而市场上绝大多数的伸缩杆只能进行一段、二段伸缩或三段伸缩，但由于每个人的身高不同，这种固定位置的选择并不能满足所有人员，因此，这就导致了人们在使用时没法根据自己的需求进行长度的选择，同时也不能提供更长的拉动距离。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种拉杆及行李箱，不仅提供了更长的拉动距离，同时也可根据自身的需求选择拉杆的长度。
[0005]本技术的目的采用以下技术方案实现：
[0006]一种拉杆，包括：
[0007]把手；
[0008]延长部，所述延长部连接于把手的底部；
[0009]伸缩部，所述伸缩部具有可伸缩结构，所述延长部的至少部分转动连接于伸缩部内且可沿着伸缩部在其轴线方向上进行移动；
[0010]定位部，所述定位部的至少部分位于伸缩部内并用于对延长部的位置进行定位。
[0011]优选地，所述伸缩部为可伸缩的伸缩杆。
[0012]优选地，所述延长部为延长杆，所述延长杆的一端与把手的底部固定连接，所述定位部为螺纹，所述螺纹形成于所述延长杆的外侧壁和所述伸缩杆的内侧壁上，所述延长杆外侧壁的螺纹与所述伸缩杆内侧壁上的螺纹相连接。
[0013]一种行李箱，包括上述任一项所述的拉杆，所述行李箱还包括箱体和四个移动轮，所述拉杆设置于所述箱体外的顶部，所述移动轮分布于箱体外的底部。
[0014]优选地，所述行李箱还包括受力板和至少一个支撑柱，所述受力板的底部铰接于箱体的后侧壁上且受力板可朝向远离箱体的一侧转动，所述箱体和受力板上分别设置有磁吸连接的第一连接件，所述支撑柱的一端铰接于受力板远离箱体的一侧且可转动至垂直于受力板，所述受力板和支撑柱上分别设置有磁吸连接的第二连接件。
[0015]优选地，所述受力板上设置有拉槽，所述拉槽水平贯穿所述受力板。
[0016]优选地，所述行李箱还包括四个侧轮，所述四个侧轮设置于箱体的前侧壁上。
[0017]优选地，所述第一连接件和第二连接件均为磁性件。
[0018]优选地，所述受力板和支撑柱的材质为亚克力。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果至少包括：
[0020]在使用时，伸缩部可进行正常伸缩，而通过设置延长部，从而使得人们在使用的时候能延长拉杆的距离，提供了更长距离的选择，而通过定位部对延长部的位置进行限位，从而使得人们可根据自身的需求选择拉杆的长度，满足了人们多样化的需求。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例行李箱的立体图一；
[0022]图2是本技术实施例行李箱的立体图二；
[0023]图3是本技术实施例行李箱的右视图；
[0024]图4是本技术实施例行李箱中受力板与支撑柱呈打开状态时的结构示意图。
[0025]图中：1、把手；2、延长部；3、伸缩部；4、定位部；5、箱体；6、移动轮；7、受力板；8、支撑柱；9、拉槽；10、侧轮。
具体实施方式
[0026]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略对它们的重复描述。
[0027]本技术中所描述的表达位置与方向的词，均是以附图为例进行的说明，但根据需要也可以做出改变，所做改变均包含在本技术保护范围内。
[0028]本技术提供一种拉杆，包括把手1、延长部2、伸缩部3和定位部4。
[0029]如图1至图4所示，延长部2连接于把手1的底部，伸缩部3具有可伸缩结构，延长部2的至少部分转动连接于伸缩部3内且可沿着伸缩部3在其轴线方向上进行移动，定位部4的至少部分位于伸缩部3内并用于对延长部2的位置进行定位，具体地说，伸缩部3为可伸缩的伸缩杆，伸缩杆可进行一段、二段或三段伸缩，在使用时，使用者可以先通过伸缩部3进行对拉杆进行常规的伸长，而通过转动延长部2，使得把手1进一步远离行李箱的箱体5，从而为使用者提供更长拉动距离的选择，并且在使用的时候，相较于传统的拉杆其只能在固定位置进行定位，而本实施例中的定位部4可在伸缩部3内移动任意位置时进行定位，从而为使用者提供了更丰富拉动距离的选择。
[0030]作为本实施例的进一步实施方式，如图1至图4所示，延长部2为延长杆，延长杆的一端与把手1的底部固定连接，定位部4为螺纹，螺纹形成于延长杆的外侧壁和伸缩杆的内侧壁上，延长杆外侧壁的螺纹与伸缩杆内侧壁上的螺纹相连接，具体地说，人们在使用时，可随意转动延长部2，延长部2会远离行李箱的箱体5或靠近行李箱的箱体5，延长部2在移动至任意位置停止时，均可定位在任意位置处，从而为人们提供了更多距离的选择性，同时，需要说明的是，螺纹的设置相较于伸缩杆的结构也不容易损坏，当伸缩部3发生损坏时，人们还可通过延长部2来延长拉杆的距离。
[0031]如图1至图4所示，一种行李箱，包括上述任一项的拉杆，行李箱还包括箱体5和四个移动轮6，拉杆设置于箱体5外的顶部，移动轮6分布于箱体5外的底部。
[0032]作为本实施例的进一步实施方式，如图1和图4所示，行李箱还包括受力板7和至少一个支撑柱8，本实施例中，支撑柱8可以为一个也可以为四个，并不作具体限定，受力板7的
边缘处均呈圆滑过渡结构，因此，从而降低对人们存在的潜在风险，受力板7的底部铰接于箱体5的后侧壁上且受力板7可朝向远离箱体5的一侧转动，箱体5和受力板7上分别设置有磁吸连接的第一连接件，需要说明的是，第一连接件并未在图中示出，支撑柱8的一端铰接于受力板7远离箱体5的一侧且可转动至垂直于受力板7，受力板7和支撑柱8上分别设置有磁吸连接的第二连接件，第二连接件并未在图中示出，在使用时，当受力板7和支撑柱8呈打开状态时，人们可通过转动受力板7朝向远离箱体5的一侧转动直至处于水平状态，与此同时，转动支撑柱8朝向远离受力板7的一侧转动直至处于竖直状态，支撑柱8为受力板7呈水平状态提供支撑力，此时人们可坐在受力板7上进行短暂休息，从而提高了人们使用的便利性，也是的行李箱的功能更加的多样，而当不需要使用受力板7进行休息时，只需要转动受力板7朝向靠近箱体5的一侧转动直至受力板7与箱体5通过第一连接件相吸即可，转动支撑柱8朝向靠近受力板7的一侧转动直至受力板7与支撑柱8通过第二连接件相吸即可，需要说明的是，本实施例中，第一连接件和第二连接件为磁性件，磁性件可以为磁铁，该种结构的设置在提供多功能行李箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拉杆，其特征在于，包括：把手；延长部，所述延长部连接于把手的底部；伸缩部，所述伸缩部具有可伸缩结构，所述延长部的至少部分转动连接于伸缩部内且可沿着伸缩部在其轴线方向上进行移动；定位部，所述定位部的至少部分位于伸缩部内并用于对延长部的位置进行定位。2.根据权利要求1所述的拉杆，其特征在于，所述伸缩部为伸缩杆。3.根据权利要求2所述的拉杆，其特征在于，所述延长部为延长杆，所述延长杆的一端与把手的底部固定连接，所述定位部为螺纹，所述螺纹形成于所述延长杆的外侧壁和所述伸缩杆的内侧壁上，所述延长杆外侧壁的螺纹与所述伸缩杆内侧壁上的螺纹相配合。4.一种行李箱，其特征在于，包括权利要求1至3任一项所述的拉杆，所述行李箱还包括箱体和四个移动轮，所述拉杆设置于所述箱体外的顶部，所述移动轮分布于箱体外的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：铂市上海智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：