一种用于地铁隧道施工的吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及工程设备领域，公开了一种用于地铁隧道施工的吊装装置，包括主车体，所述主车体下部固定连接动力组件，所述主车体下部设置有负重轮，所述主车体上部固定连接有铰接底座并铰接纵向支撑臂，所述主车体右部铰接主液压杆，所述主液压杆铰接左侧纵向支撑臂，所述纵向支撑臂左侧铰接横向支撑臂。本实用新型专利技术中，液压杆支撑纵向支撑臂运动，纵向支撑臂上的第一液压支撑杆与第二液压支撑杆铰接横向支撑臂，横梁伸缩杆能使工字横梁从横向支撑臂中伸出或缩回，使得主要结构在使用过程中能展开成吊架，在运输过程中能折叠放置，提高了空间使用效率，可以运输到狭窄场合进行施工。可以运输到狭窄场合进行施工。可以运输到狭窄场合进行施工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁隧道施工的吊装装置


[0001]本技术涉及工程设备领域，尤其涉及一种用于地铁隧道施工的吊装装置。

技术介绍

[0002]地铁作为城市交通的重要一环，够显著改善城市的公共交通环境，减少地面拥堵，节约人们的出行时间，是一种重要的城市设施。但地铁的施工环境普遍都在拥挤的城市中心，面临着各种难题。
[0003]由于地铁的施工环境一般地处城市的交通枢纽，空间十分有限，各种大型施工装置难以进入施工场地，所以地铁施工需要一种对空间利用率更高的吊装设备来进行施工。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁隧道施工的吊装装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括主车体，所述主车体下部固定连接动力组件，所述主车体下部设置有负重轮，所述主车体上部固定连接有铰接底座并铰接纵向支撑臂，所述主车体右部铰接主液压杆，所述主液压杆铰接左侧纵向支撑臂，所述纵向支撑臂左侧铰接横向支撑臂，所述纵向支撑臂左前部铰接第一液压支撑杆，所述纵向支撑臂左后部铰接第二液压支撑杆，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁隧道施工的吊装装置，包括主车体(1)，其特征在于：所述主车体(1)下部固定连接动力组件(2)，所述主车体(1)下部设置有负重轮(3)，所述主车体(1)上部固定连接有铰接底座并铰接纵向支撑臂(5)，所述主车体(1)右部铰接主液压杆(4)，所述主液压杆(4)铰接左侧纵向支撑臂(5)，所述纵向支撑臂(5)左侧铰接横向支撑臂(6)，所述纵向支撑臂(5)左前部铰接第一液压支撑杆(7)，所述纵向支撑臂(5)左后部铰接第二液压支撑杆(8)，所述第一液压支撑杆(7)铰接横向支撑臂(6)下部，所述第二液压支撑杆(8)铰接横向支撑臂(6)下部，所述横向支撑臂(6)上部铰接横梁伸缩杆(9)，所述横向支撑臂(6)滑动连接工字横梁(10)，所述横梁伸缩杆(9)铰接工字横梁(10)中部。2.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的吊装装置，其特征在于：所述主车体(1)下部固定连接有第一内液压稳定杆(12)，所述主车体(1)下部固定连接有第二内液压稳定杆(13)，所述主车体(1)左侧转动连接有第一伸缩臂(14)，所述主车体(1)左侧转动连接有第二伸缩臂(15)，所述第一伸缩臂(14)固定连接第一外液压稳定杆(16)，所述第二伸缩臂(15)固定连接有第二外液压稳定杆(17)。3.根据权利要求1所述的一种用于地铁隧道施工的吊装装置，其特征在于：所述纵向支撑臂(5)左侧固定连接有安装底座并固定连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)通过第一固定螺栓(19)与第二固定螺栓(20)与纵向支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦宏翔，孙建飞，杨影辉，
申请(专利权)人：焦宏翔，
类型：新型
国别省市：