一种空压机启停控制系统及气制动混动商用车技术方案

本实用新型专利技术公开一种空压机启停控制系统及气制动混动商用车，包括控制器、储气筒及与储气筒连接的压力传感器，还包括发动机、机械空压机和机械空干器；所述发动机分别与控制器、机械空压机连接，所述机械空压机与机械空干器连接，所述机械空干器分别与若干所述储气筒连接，机械空干器还与另一个压力传感器连接，该压力传感器与控制器连接。本实用新型专利技术的空压机采用机械式空压机，与发动机连成一体，空干器采用机械式空干器，最大程度的降低了混动商用车制动供能系统的成本，且保留了混动汽车的优势，同时降低了整车重量。同时降低了整车重量。同时降低了整车重量。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机启停控制系统及气制动混动商用车


[0001]本技术涉及一种空压机启停控制系统及气制动混动商用车，属于车辆启停控制


技术介绍

[0002]目前气制动混动商用车的制动供能系统一般如图1所示，电动空压机1将空气进行压缩，进入电动空干器3中，电动空干器3将压缩空气进行水分过滤，干燥后的压缩空气进入到储气筒4，随着进入的空气越来越多，储气筒4的压力越来越高，压力传感器5监测储气筒4的内部压力，压力传感器5将监测的压力数值反馈到控制器2，当储气筒4内部的压力达到设定的压力值，控制器2发出指令控制电动空压机1停止工作，同时对电动空干器3发出指令，电动空干器3的排气口打开，储气筒4内的干燥空气对电动空干器3进行反吹，将电动空干器3内部的水分吹到大气里，保持电动空干器3的干燥能力，控制器2控制电动空干器3的反吹时间，达到设定时间后，电动空干器3的排气口关闭；随着车辆行驶，在行驶过程中进行制动，储气筒4内的压缩空气进入制动器，为制动提供动能，储气筒4内部压力逐渐降低，当降低到设定值，压力传感器5将数值传递给控制器2，控制器2发出指令启动电动空压机1，电动空压机1将空气进行压缩进入电动空干器3，电动空干器3再将压缩空气里的水分进行过滤，干燥后的压缩空气进入到储气筒4，如此往复，构成一次充气，反吹，制动用气的循环。
[0003]现有方案最大的缺点就在于需要一个单独的电动空压机，成本较高，且空干器也需要电控式空干器，成本也较高，另外电动空干器的工作运行全部依靠电信号进行控制，可靠性偏低，故障率高，使用成本较高。r/>
技术实现思路

[0004]针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种空压机启停控制系统，降低成本，提高系统的可靠性。
[0005]本技术还提供了一种安装有所述空压机启停控制系统的气制动混动商用车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的一种空压机启停控制系统，包括控制器、储气筒及与储气筒连接的压力传感器，还包括发动机、机械空压机和机械空干器；
[0007]所述发动机分别与控制器、机械空压机连接，所述机械空压机与机械空干器连接，所述机械空干器分别与若干所述储气筒连接，机械空干器还与另一个压力传感器连接，该压力传感器与控制器连接。
[0008]作为改进的，连接在储气筒上的压力传感器与控制器连接。
[0009]作为改进的，各储气筒相互并联。
[0010]另外，本技术还提供了一种气制动混动商用车，所述气制动混动商用车上安装有所述的空压机启停控制系统。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、空压机采用机械式空压机，与发动机连成一体，空干器采用机械式空干器，最大
程度的降低了混动商用车制动供能系统的成本，且保留了混动汽车的优势，同时降低了整车重量。
[0013]2、发动机的启动由储气筒内部压力信号控制，发动机的停止由机械空干器的41口处的压力信号控制，这样最大限度的保证了机械空干器的反吹，降低了空干器的故障率，降低使用成本。
[0014]3、相对于现有方案，硬件改动较小，可靠性高，成本低，易推广。
附图说明
[0015]图1为现有方案的结构示意图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图中：1、电动空压机，2、控制器，3、电动空干器，4、储气筒，5、压力传感器，6、发动机，7、机械空压机，8、机械空干器。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。
[0019]除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0020]如图2所示，一种空压机启停控制系统，包括控制器2、储气筒4及与储气筒4连接的压力传感器5，所述压力传感器5与控制器2连接，用于向控制器传输储气筒4的压力信号；
[0021]还包括发动机6、机械空压机7和机械空干器8；
[0022]所述发动机6分别与控制器2、机械空压机7连接，所述机械空压机7与机械空干器8连接，所述机械空干器8分别与若干所述储气筒4连接，各储气筒4相互并联布置，同时机械空干器8还与另外的一个新的压力传感器5连接，该压力传感器5也与控制器2连接。
[0023]最后，本技术还提供了一种气制动混动商用车，所述气制动混动商用车上安装有所述的空压机启停控制系统。
[0024]本技术在不改变原有空压机供能气路原理情况下，将电动空压机1换为机械空压机7，机械空压机7与发动机6直接相连，机械空压机7随发动机6启动而进行工作；将电动空干器3换为机械空干器8，且在机械空干器8的41口处增加一个压力传感器5，如图2所示。
[0025]使用时，发动机6启动，带动机械空压机7工作，机械空压机7将空气进行压缩，进入机械空干器8中，机械空干器8将压缩空气进行水分过滤，干燥后的空气进入储气筒4，与储气筒4连接的压力传感器5检测储气筒4内部压力，随着储气筒4内部压力的升高，当达到机械空干器8的切断压力时，机械空干器8的排气口打开，同时机械空干器8的41口通气，产生与储气筒4同等的压力；储气筒4内的干燥空气对机械空干器8进行反吹，将机械空干器8内的水分吹到大气，保持机械空干器8的干燥能力；在反吹时储气筒4内部压力进行变化，机械空干器8通过设定好的压力差，通过机械结构将机械空干器8的排气口关闭，结束反吹；同时
与机械空干器8相连的压力传感器5检测到机械空干器8的41口的压力，压力传感器5将41口压力反馈到控制器2，控制器2对发动机6发出指令，停止发动机6的运转，从而停止机械空压机7的工作。
[0026]随着车辆行驶，在行驶过程中进行制动，储气筒4内的压缩空气进入制动器，为制动提供动能，储气筒4内部压力逐渐降低，当降低到设定值，与储气筒4连接的压力传感器5将压力数值传递给控制器2，控制器2发出指令启动发动机6，发动机6带动机械空压机7工作，机械空压机7将空气进行压缩进入机械空干器8，机械空干器8再将压缩空气里的水分进行过滤，干燥后的压缩空气进入到储气筒4，如此往复，构成一次充气，反吹，制动用气的循环。
[0027]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机启停控制系统，包括控制器(2)、储气筒(4)及与储气筒(4)连接的压力传感器(5)，其特征在于，还包括发动机(6)、机械空压机(7)和机械空干器(8)；所述发动机(6)分别与控制器(2)、机械空压机(7)连接，所述机械空压机(7)与机械空干器(8)连接，所述机械空干器(8)分别与若干所述储气筒(4)连接，机械空干器(8)还与另一个压力传感器(5)连接，该压力传感器(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：程功灿，王岩，杨佳睿，李斌，高军，郭光铄，焦战，陈太荣，白钰，
申请(专利权)人：徐州徐工商用车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：