【技术实现步骤摘要】
应用于车门装饰板的侧碰保护结构
[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
,更具体地说,本技术涉及一种应用于车门装饰板的侧碰保护结构。
技术介绍
[0002]如图1所示,现有车门内饰板缓冲保护结构2一般采用四方形盒体结构,无缓冲弱化结构。如图2所示,现有车门内饰板缓冲保护结构2受到来自车门钣金3的受力时,作用力通过保护结构直接传递至车门内饰板本体1,发生侧面碰撞时可能会使成员受到伤害,不能很好的起到保护效果。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术中存在的上述技术问题,本技术的目的在于提供一种应用于车门装饰板的侧碰保护结构。
[0004]本技术的应用于车门装饰板的侧碰保护结构,包括缓冲结构,所述缓冲结构设置在内饰板本体和车门内钣金之间,所述车门内钣金与所述缓冲结构的Y向间隙配合,所述缓冲结构通过熔焊柱与所述内饰板本体熔焊固定;所述缓冲结构沿着Y向设置有多个弱化结构并且所述缓冲结构的底部设置有多个凹槽结构。
[0005]其中,所述缓冲结构包括盒型本体,所述盒型本体包括底板、侧围和侧缘,所述侧 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于车门装饰板的侧碰保护结构,其特征在于:包括缓冲结构,所述缓冲结构设置在内饰板本体和车门内钣金之间,所述车门内钣金与所述缓冲结构的Y向间隙配合,所述缓冲结构通过熔焊柱与所述内饰板本体熔焊固定;所述缓冲结构沿着Y向设置有多个弱化结构并且所述缓冲结构的底部设置有多个凹槽结构。2.根据权利要求1所述的应用于车门装饰板的侧碰保护结构,其特征在于:所述缓冲结构包括盒型本体,所述盒型本体包括底板、侧围和侧缘,所述侧缘与所述侧围之间具有环形凹槽。3.根据权利要求2所述的应用于车门装饰板的侧碰保护结构,其特征在于:所述侧围由多个多边形侧板构成。4.根据权利要求3所述的应用于车门装饰板的侧碰保护结构,其特征在于:所述弱化结构设置在相邻的多边形侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员:于佳申,
申请(专利权)人:阿尔特汽车技术股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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