一种电力基建隧道智能单兵运检系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电力基建隧道智能单兵运检系统，通过将主控单元、摔倒监测电路、温度监测电路、气体监测电路以及无线通信单元集成到安全帽上构成单兵运检系统。摔倒监测电路用于监测隧道内工作人员是否在工作中出现摔倒；温度监测电路用于监测隧道内部温度情况；气体监测电路用于监测隧道内部是否存在有毒有害气体。摔倒监测电路、温度监测电路和气体监测电路的监测结果都将送至主控单元，主控单元通过无线通信单元将监测结果送至地面终端，地面终端的工作人员可实时查看隧道内部环境变化，当有意外情况发生时，以便第一时间采取相应措施，从而保证隧道中工作人员的人身安全。全。全。

【技术实现步骤摘要】
一种电力基建隧道智能单兵运检系统


[0001]本技术属于安全监测设备
，具体涉及一种电力基建隧道智能单兵运检系统。

技术介绍

[0002]工作人员在对电力隧道进行设备维护时，受现场环境、设备等因素影响，很多时候都是“孤军奋战”，给问题的解决带来很多的不便，现有技术中地面终端的工作人员可以通过隧道内工作人员携带的音视频通信单元进行通讯，以便了解隧道内工作人员的情况。但由于隧道内部环境复杂，通风差，导致隧道内部温度过高，隧道内部还可能会聚集大量对人体有害气体，这些问题地面终端的工作人员是无法感知的，若存在上述问题，刚开始进入隧道时，工作人员可能感觉不到什么异常，长时间待在隧道内部工作可能会导致身体不适，严重者可能会出现晕倒，工作人员如何在有效提升维护隧道内部设备的进度和效率的同时，又能最大限度地保障隧道工作人员个人安危，正成为一个亟待解决的现实问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种电力基建隧道智能单兵运检系统，解决了现有技术中隧道工作人员安全保障差的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力基建隧道智能单兵运检系统，其特征在于，包括：主控单元、摔倒监测电路、温度监测电路和气体监测电路；摔倒监测电路、温度监测电路和气体监测电路均与控制单元连接，主控单元借助无线通信单元与地面终端通讯连接；摔倒监测电路包括加速计传感器U11和信号调理电路；信号调理电路包括电容C1、电阻R19、运放U9、电阻R20、电阻R21、电阻R22和电容C2，加速计传感器U11的输出端通过电容C1连接电阻R19的第一端，电阻R19的第二端连接运放U9的反相输入端，运放U9的同相输入端通过电阻R20接地；运放U9的输出端通过电阻R21连接运放U9的反相输入端，运放U9的输出端连接电阻R22的第一端，电阻R22的第二端连接主控单元，电容C2的第一端连接电阻R22的第二端，电容C2的第二端接地。2.根据权利要求1所述的电力基建隧道智能单兵运检系统，其特征在于，摔倒监测电路还包括滤波电路；滤波电路两端分别电连接加速计传感器U11和信号调理电路。3.根据权利要求2所述的电力基建隧道智能单兵运检系统，其特征在于，滤波电路包括电阻R23、电阻R24、电容C11、运放U10、电阻R25、电阻R28和电容C12，电阻R23的第一端连接电阻R22的第二端，电阻R23的第二端通过电阻R24连接运放U10的同相输入端，电容C11的第一端连接运放U10的同相输入端，电容C11的第二端接地，运放U10的反相输入端通过电阻R28接地，运放U10的输出端通过电阻R25连接运放U10的反相输入端，运放U10的输出端连接主控单元。4.根据权利要求1所述的电力基建隧道智能单兵运检系统，其特征在于，温度监测电路包括电阻R1、稳压器U1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、热敏电阻PTR、电阻R5、变阻器RP1、电阻R6、电阻R7、电阻R8和运放U2；电阻R1的第一端连接VCC电源，电阻R1的第二端连接稳压器U1的第一端，稳压器U1的第二端接地，电阻R2的第一端连接电阻R1的第二端，电阻R2的第二端通过电阻R3接地，稳压器U1的第三端连接电阻R2的第二端，电阻R4的第一端连接电阻R2的第一端，电阻R4的第二端连接热敏电阻PTR的第一端，热敏电阻PTR的第二端接地，电阻R5的第一端连接电阻R2的第一端电阻R5的第二端连接电阻RP1的第一端，电阻RP1的第二端接地，运放U2的同相输入端通过电阻R7连接电阻R5的第二端，运放U2的反相输入端通过电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，胡博文，张志强，赵永飞，杨振，齐振宇，吴欣，刘杨涛，阮宇辉，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，
类型：新型
国别省市：