一种垂直升降装置缩回消隙缓冲结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种垂直升降装置缩回消隙缓冲结构，属机电结构技术领域。缓冲结构包括固定圆筒、升降杆、导向块和间隙轮；固定圆筒内沿周向均布槽型导轨，槽型导轨的下部封闭；间隙轮活动安装在槽型导轨的上端；升降杆上端的外径大于其余部分，导向块固定在升降杆下端的外圆周面上，升降杆在缩回固定圆筒前期，升降杆仅通过导向块与固定圆筒内的槽型导轨实现大间隙滑动配合；缩回固定圆筒末期，间隙轮的表面与升降杆上端大直径段的外圆接触，实现升降杆小间隙降速缩回固定圆筒。本实用新型专利技术能够确保升降装置缩回后，升降杆不会因滑动间隙过大发生晃动而产生噪音，升降装置在工作时具有良好的缓冲和降速效果，同时保证了维修周期内升降装置的可靠运行。周期内升降装置的可靠运行。周期内升降装置的可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直升降装置缩回消隙缓冲结构


[0001]本技术涉及一种由间隙轮和升降杆局部外圆加大组成的消隙缓冲结构，属机电结构


技术介绍

[0002]升降装置在滑动的过程中须有一定的间隙，由于导向面较多，内导槽加工困难，装配误差，长度方向的变形等，即使润滑良好，一般也必须保证一定(约1mm)的间隙，才能保证灵活伸缩，阻力最小，节省动力，否则造成动力消耗过大，或卡死。
[0003]升降装置不工作时，升降杆落入固定圆筒内部，如果两者之间有较大的间隙将造成升降装置在船或车上产生噪音，这是某些产品工作中不允许的。此外，在水平放置运输过程中，升降杆会出现偏向一侧的现象。
[0004]为了减小升降装置产生的噪音，现有的解决方式一是减小导槽与导向块运动副间隙，这无疑会增加升降装置加工和安装难度，使得动力功率加大。解决方式二是增加导向长度(同时导致产品高度尺寸增加)，但这种方式将不能满足总体对高度空间的需求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种垂直升降装置缩回消隙缓冲结构，该结构能够确保升降装置缩回时，升降杆不会本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直升降装置缩回消隙缓冲结构，其特征在于，固定圆筒内沿周向均布槽型导轨，槽型导轨的下部封闭用于下降限位；间隙轮活动安装在槽型导轨的上端；升降杆由杆体和缓冲环组成，缓冲环安装在杆体上端的外圆上使升降杆形成不同直径的两段，导向块固定在杆体下端的外圆周面上，所述升降杆在缩回固定圆筒前期，升降杆仅通过导向块与固定圆筒内的槽型导轨实现大间隙滑动配合；缩回固定圆筒末期，间隙轮的表面与缓冲环的外圆接触，实现升降杆小间隙降速缩回固定圆筒。2.如权利要求1所述的垂直升降装置缩回消隙缓冲结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜开荣，陈杰，彭平，冯志刚，向东，李兵，郑晶，向云桥，杨会，
申请(专利权)人：中船重工中南装备有限责任公司，
类型：新型
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