物流运输车制造技术

本申请提供一种物流运输车，包括两个存储单元，两个存储单元转动连接，存储单元包括箱体及密封件，箱体具有容纳腔，并开设有开口，开口与容纳腔连通，密封件环绕开口设于箱体，两个存储单元的箱体可转动地连接，以使开口暴露或封闭；第一锁紧机构，第一锁紧机构包括第一活动部和第一卡接部，第一活动部与一个存储单元的箱体连接，第一卡接部与另一存储单元的箱体连接；其中，物流运输车包括打开状态和关闭状态，打开状态为第一活动部和第一卡接部分离且开口暴露的状态，关闭状态为第一活动部和第一卡接部连接且开口被封闭的状态。一卡接部连接且开口被封闭的状态。一卡接部连接且开口被封闭的状态。

【技术实现步骤摘要】
物流运输车


[0001]本申请涉及产品运输
，尤其涉及一种物流运输车。

技术介绍

[0002]随着电子产品的生产工艺越来越成熟，人们已经不再满足对电子产品的功能需求，也开始注重电子产品的美观性。目前，大部分电子产品在加工时都会采用真空镀膜等工艺对产品的表面进行镀膜，便于后续喷涂各种涂料。而真空镀膜产品在无尘车间经过镀膜后需要通过运输车转运，传统的运输车都是直接采用塑料门帘等将运输车内部空间与外界环境隔离，这种方式的防尘效果不好，且当需要运输的产品数量较大时，整个运输车的体积偏大，不利于运输车的转运。
[0003]目前，中国专利CN207855879U提供了一种密封运输车，其包括车体、滚轮装置、隔板、以及左右设置的两扇车门，车体为前方开口的立方体，车体开口边沿固定设置有密封条，右车门压在左车门上，右车门与左车门接触部位固定设置有密封条。这种技术虽然通过在运输车的开口处设置有彼此相对转动且具有密封结构的两扇车门，能够提高运输车运输过程中的密封性。但是，这种运输车仍然存在当运输产品数量较大时，整个运输车的体积偏大导致不便转运的问题。
[0004]如何解决上述问题，提供一种密封效果好、结构简单、运输量大且方便运输的物流运输车是本领域技术人员需要考虑的。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种物流运输车，包括：
[0006]两个存储单元，两个所述存储单元转动连接，所述存储单元包括箱体及密封件，所述箱体具有容纳腔，并开设有开口，所述开口与所述容纳腔连通，所述密封件环绕所述开口设于所述箱体，两个所述存储单元的所述箱体可转动地连接，以使所述开口暴露或封闭；
[0007]第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括第一活动部和第一卡接部，所述第一活动部与一个所述存储单元的所述箱体连接，所述第一卡接部与另一所述存储单元的所述箱体连接；
[0008]其中，所述物流运输车包括打开状态和关闭状态，所述打开状态为所述第一活动部和所述第一卡接部分离且所述开口暴露的状态，所述关闭状态为所述第一活动部和所述第一卡接部连接且所述开口被封闭的状态。
[0009]进一步地，所述物流运输车还包括最大打开状态，所述最大打开状态为所述第一活动部和所述第一卡接部分离且两个所述开口的朝向相同的状态。
[0010]进一步地，所述物流运输车还包括转动机构，所述转动机构包括第一转动结构和第二转动结构，所述第一转动结构设置于一个所述箱体的所述开口的一侧，所述第二转动结构设置于另一个所述箱体的所述开口的朝向所述第一转动结构的一侧，所述第一转动结构与所述第二转动结构转动连接。
[0011]进一步地，两个所述开口的结构相同，所述密封件与所述开口的形状相适配，并环绕一个所述开口设置于一个所述箱体的外侧壁。
[0012]进一步地，所述第一活动部设置于一个所述开口的背离所述转动机构的一侧，所述第一卡接部设置于另一个所述开口的背离所述转动机构的一侧，所述第一活动部与所述第一卡接部活动卡接。
[0013]进一步地，所述物流运输车还包括第二锁紧机构，所述第二锁紧机构包括第二活动部和第二卡接部，所述第二活动部设置于一个所述存储单元的背离所述开口的一侧，所述第二卡接部设置于另一个所述存储单元的背离所述开口的一侧，所述第二活动部与所述第二卡接部活动卡接。
[0014]进一步地，所述存储单元还包括内层部和滚轮部，所述内层部沿环向设置于所述箱体的内周壁，所述滚轮部设置于所述箱体上。
[0015]进一步地，所述箱体包括若干方通管和若干外板，所述若干方通管围设成框架结构，所述若干外板与所述框架结构连接，用于密封所述框架结构的除所述开口所在端部以外的端部；
[0016]所述内层部包括多个内板，所述内板沿第一方向设置，并设置于所述外板的内侧壁。
[0017]进一步地，所述存储单元还包括观察部，所述观察部包括观察窗、亚克力板和安装板；所述观察窗贯穿所述箱体和所述内层部，所述亚克力板收容于所述观察窗内，所述亚克力板的一端与所述安装板连接，所述亚克力板的另一端与所述观察窗所在的内板的内端位于同一平面内，所述亚克力板与所述内板通过所述安装板连接。
[0018]进一步地，所述存储单元还包括固定组件，所述固定组件用于固定夹具挂件；
[0019]所述固定组件包括若干挂钩和若干固定座，所述若干挂钩设置于所述存储单元内，所述挂钩上设置有供所述夹具挂件的一端穿过的通孔，所述固定座的顶端设置有与之转动连接的转动座，所述转动座上设置有收容所述夹具挂件的另一端的定位槽。
[0020]相较于现有技术，本申请的物流运输车，通过设置两个转动连接的存储单元，不仅增加了整个运输车的运输量，且两个存储单元可转动收叠，方便整个运输车移动，避免存在整个运输车于某个方向上长度过大而导致的运输不便的问题。此外，两个存储单元互为密封，无需设置额外的开合门，在需要取放工件时，转动展开两个存储单元，即可快速取放工件，整个运输车的结构简单且密封性好。
附图说明
[0021]图1为本申请的物流运输车在一实施例中的结构示意图，图中两个存储单元处于完全打开状态。
[0022]图2为本申请的物流运输车在一实施例中的结构示意图，图中两个存储单元处于关闭状态。
[0023]图3为本申请的物流运输车在一实施例中的另一视角的结构示意图，图中两个存储单元处于完全打开状态。
[0024]图4为图3的物流运输车对应区域Ⅳ的局部放大示意图。
[0025]图5为本申请的物流运输车在一实施例中的部分结构拆解示意图，图中两个存储
单元处于完全打开状态。
[0026]图6为图5的物流运输车对应区域
Ⅵ
的局部放大示意图。
[0027]图7为图5的物流运输车对应区域
Ⅶ
的局部放大示意图。
[0028]主要元件符号说明：
[0029]物流运输车100
[0030]第一方向1
[0031]第二方向2
[0032]第三方向3
[0033]存储单元4
[0034]外板5
[0035]内层部10
[0036]内板11
[0037]螺母110
[0038]箱体20
[0039]顶板21
[0040]侧板22
[0041]底板23
[0042]框架结构24
[0043]方通管240
[0044]第一方通管241
[0045]第二方通管242
[0046]第三方通管243
[0047]第四方通管244
[0048]第五方通管245
[0049]第六方通管246
[0050]把手247
[0051]横梁248
[0052]滚轮部30
[0053]容纳腔40
[0054]开口41
[0055]第二端部42
[0056]第三端部43
[0057]密封件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流运输车，其特征在于，包括：两个存储单元，两个所述存储单元转动连接，所述存储单元包括箱体及密封件，所述箱体具有容纳腔，并开设有开口，所述开口与所述容纳腔连通，所述密封件环绕所述开口设于所述箱体，两个所述存储单元的所述箱体可转动地连接，以使所述开口暴露或封闭；第一锁紧机构，所述第一锁紧机构包括第一活动部和第一卡接部，所述第一活动部与一个所述存储单元的所述箱体连接，所述第一卡接部与另一所述存储单元的所述箱体连接；其中，所述物流运输车包括打开状态和关闭状态，所述打开状态为所述第一活动部和所述第一卡接部分离且所述开口暴露的状态，所述关闭状态为所述第一活动部和所述第一卡接部连接且所述开口被封闭的状态。2.如权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述物流运输车还包括最大打开状态，所述最大打开状态为所述第一活动部和所述第一卡接部分离且两个所述开口的朝向相同的状态。3.如权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，所述物流运输车还包括转动机构，所述转动机构包括第一转动结构和第二转动结构，所述第一转动结构设置于一个所述箱体的所述开口的一侧，所述第二转动结构设置于另一个所述箱体的所述开口的朝向所述第一转动结构的一侧，所述第一转动结构与所述第二转动结构转动连接。4.如权利要求1所述的物流运输车，其特征在于，两个所述开口的结构相同，所述密封件与所述开口的形状相适配，并环绕一个所述开口设置于一个所述箱体的外侧壁。5.如权利要求3所述的物流运输车，其特征在于，所述第一活动部设置于一个所述开口的背离所述转动机构的一侧，所述第一卡接部设置于另一个所述开口的背离所述转动机构的一侧，所述第一活动部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒庆辉，杜良均，王阳阳，吴峰，朱晓松，洪志谦，
申请(专利权)人：富泰华精密电子成都有限公司，
类型：新型
国别省市：