一种防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种防撞装置，涉及道路安全防护技术领域，包括安装底座，安装底座的顶部焊接有固定架，固定架的内部设有多组腔室，固定架通过多组腔室安装有防护机构和顶出机构，固定架的一侧外壁通过固定件安装有一对安装座，一对安装座的表面均开设有滑动槽，滑动槽内通过弹簧一安装有滑动块，滑动块之间通过固定件安装有导向杆，且导向杆上套装有防撞棒，该种防撞装置整体设计新颖、结构简单；使装置本体具备侧向防护的能力，避免在冲撞过程中发生侧翻的可能性，提高整体的安全性。提高整体的安全性。提高整体的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞装置


[0001]本技术属于一种道路安全防护
，更具体地说，特别涉及一种防撞装置。

技术介绍

[0002]道路防撞装置主要功能是控制司机行车路线，保障车辆安全行驶，减少事故的发生，并在事故发生时降低事故车辆的损失以及车内人员的伤亡系数。
[0003]基于上述，本专利技术人发现存在以下问题：在一些施工路段往往会增加一些防撞装置防止过往车辆在发生碰撞过程时减少防撞所带来的冲击力，而现有的防撞装置大多数情况下只是具备单方面冲撞防护的效果，当车辆侧面与防撞装置接触时无法进行缓冲，这样必然会造成车辆侧翻，严重危害驾驶人员的生命安全，同时一般的防撞装置在夜晚的时候不具备警示，缺乏引导作用。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种防撞装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]本技术一种防撞装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0006]一种防撞装置，包括安装底座，所述安装底座的顶部焊接有固定架，所述固定架的内部设有多组腔室，所述固定架通过多组腔室安装有防护机构和顶出机构，所述固定架的一侧外壁通过固定件安装有一对安装座，一对所述安装座的表面均开设有滑动槽，所述滑动槽内通过弹簧一安装有滑动块，所述滑动块之间通过固定件安装有导向杆，且所述导向杆上套装有防撞棒。
[0007]进一步的，所述防护机构包括滑槽，所述滑槽内设有滑块，所述滑块的顶部安装有梯形块，所述滑块的一侧安装有弧形防护架，且所述滑块在远离弧形防护架的一侧安装有弹簧二。
[0008]进一步的，所述顶出机构包括腔室，所述腔室内安装有弹簧三，所述弹簧三的一侧设有固定块，所述固定块的内部呈中空状态，所述固定块的一侧安装有支撑杆，且所述支撑杆的另一端安装有弧形侧护架。
[0009]进一步的，所述固定块的底端面与腔室底部贯穿设有通孔，所述通孔内插设安装有梯形插销，且所述固定块通过梯形插销与梯形块进行滑动匹配。
[0010]进一步的，其中一个所述安装座的顶部安装有警报灯，且所述警报灯的一侧设有太阳能面板。
[0011]进一步的，所述防撞棒的表面粘贴有荧光胶带，所述安装底座的外壁等距插设有若干支架杆，所述支架杆与安装底座的表面均设有镀锌层。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、通过导向杆配合滑动块弹簧一和防撞棒使用，当车辆从侧面冲撞防撞装置时，
使防撞装置具备侧向缓冲冲撞的能力，同时能够减小车辆发生侧翻的情况，提高驾驶人员的生命安全；
[0014]2、通过滑块配合梯形块以及弹簧二，当防撞棒受力时为防撞装置提供第二次缓冲作用，同时也是为了降低防撞棒在撞击过程中发生断裂的情况，提高装置整体的抗撞击性；
[0015]3、通过弹簧三配合固定块、支撑杆、梯形插销以及弧形侧护架使用，当梯形插销受梯形块挤压时，会使梯形插销抵触至固定块的内部，此时固定块受弹簧三的反作用，可以使弧形侧护架瞬间从固定架内弹出，抵触在防撞棒的表面，实现反向推动力的作用，进一步抵消车辆对防撞装置整体的冲击力，防止防撞装置发生侧翻。
附图说明
[0016]图1是本技术一种防撞装置立体示意图。
[0017]图2是本技术一种防撞装置平面示意图。
[0018]图3是本技术一种防撞装置图2中的A点放大示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、安装底座；2、支架杆；3、安装座；4、警报灯；5、滑动块；6、导向杆；7、防撞棒；8、弧形防护架；9、弧形侧护架；10、弹簧一；11、弹簧二；12、滑块；13、梯形块；14、支撑杆；15、固定块；16、梯形插销；17、弹簧三；18、固定架。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图3所示：
[0026]本技术提供一种防撞装置，包括安装底座1，所述安装底座1的顶部焊接有固定架18，所述固定架18的内部设有多组腔室，所述固定架18通过多组腔室安装有防护机构和顶出机构，所述固定架18的一侧外壁通过固定件安装有一对安装座3，一对所述安装座3的表面均开设有滑动槽，所述滑动槽内通过弹簧一10安装有滑动块5，所述滑动块5之间通过固定件安装有导向杆6，且所述导向杆6上套装有防撞棒7，通过导向杆6配合滑动块5弹簧一10和防撞棒7使用，当车辆从侧面冲撞防撞装置时，使防撞装置具备侧向缓冲冲撞的能
力，同时能够减小车辆发生侧翻的情况，提高驾驶人员的生命安全。
[0027]其中，所述防护机构包括滑槽，所述滑槽内设有滑块12，所述滑块12的顶部安装有梯形块13，所述滑块12的一侧安装有弧形防护架8，且所述滑块12在远离弧形防护架8的一侧安装有弹簧二11，通过滑块12配合梯形块13以及弹簧二11，当防撞棒7受力时为防撞装置提供第二次缓冲作用，同时也是为了降低防撞棒7在撞击过程中发生断裂的情况，提高装置整体的抗撞击性。
[0028]其中，所述顶出机构包括腔室，所述腔室内安装有弹簧三17，所述弹簧三17的一侧设有固定块15，所述固定块15的内部呈中空状态，所述固定块15的一侧安装有支撑杆14，且所述支撑杆14的另一端安装有弧形侧护架9，通过弹簧三17配合固定块15、支撑杆14、梯形插销16以及弧形侧护架9使用，当梯形插销16受梯形块13挤压时，会使梯形插销16抵触至固定块15的内部，此时固定块15受弹簧三17的反作用，可以使弧形侧护架9瞬间从固定架18内弹出，抵触在防撞棒7的表面，实现反向推动力的作用，进一步抵消车辆对防撞装置整体的冲击力，防止防撞装置发生侧翻。
[0029]其中，所述固定块15的底端面与腔室底部贯穿设有通孔，所述通孔内插设安装有梯形插销16，且所述固定块15通过梯形插销16与梯形块13进行滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞装置，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部焊接有固定架(18)，所述固定架(18)的内部设有多组腔室，所述固定架(18)通过多组腔室安装有防护机构和顶出机构，所述固定架(18)的一侧外壁通过固定件安装有一对安装座(3)，一对所述安装座(3)的表面均开设有滑动槽，所述滑动槽内通过弹簧一(10)安装有滑动块(5)，所述滑动块(5)之间通过固定件安装有导向杆(6)，且所述导向杆(6)上套装有防撞棒(7)。2.如权利要求1所述一种防撞装置，其特征在于：所述防护机构包括滑槽，所述滑槽内设有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部安装有梯形块(13)，所述滑块(12)的一侧安装有弧形防护架(8)，且所述滑块(12)在远离弧形防护架(8)的一侧安装有弹簧二(11)。3.如权利要求2所述一种防撞装置，其特征在于：所述顶出机构包括腔室...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈元哲，
申请(专利权)人：陈元哲，
类型：新型
国别省市：