一种便于安装的电机减速阻尼器制造技术

本实用新型专利技术属于电机减速阻尼器领域，具体的说是一种便于安装的电机减速阻尼器，包括电机；所述电机的顶端固定连接有电机外壳；所述电机外壳的内部设置有固定机构，所述固定机构包括抵块，所述抵块的底端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接在通槽上，所述通槽开设在长槽的内部且通槽的顶端与外界相通，所述抵块的顶端与固定块的底端抵接，所述固定块的内部插设有两组固定柱，所述两组固定柱固定连接在移动块的前端，所述移动块的后端固定连接有第三弹簧，所述移动块的底端固定连接有连接板；通过固定机构的结构设计，实现了便于将减速阻尼器安装在电机上的功能。了便于将减速阻尼器安装在电机上的功能。了便于将减速阻尼器安装在电机上的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电机减速阻尼器


[0001]本技术涉及电机减速阻尼器领域，具体是一种便于安装的电机减速阻尼器。

技术介绍

[0002]电机是一种常见的驱动装置，有时为了让电机获得较大的扭矩以适应不同的场合，通常在会在电机转轴上安装减速阻尼器。
[0003]传统的电机减速阻尼器通常由阻尼器外壳和其内部的阻尼机构组成，阻尼器外壳一般通过螺钉固定连接在电机外壳上，通过其内部的阻尼机构对电机转轴的输出转速进行调节。
[0004]传统的电机减速阻尼器的外壳上通常开设有多组螺纹孔，安装时，阻尼器外壳上的多组螺纹孔需要与电机外壳上的开孔一一对齐，然后通过螺钉进行固定，安装过程较为的不便；因此，针对上述问题提出一种便于安装的电机减速阻尼器。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，传统的电机减速阻尼器的外壳上通常开设有多组螺纹孔，安装时，阻尼器外壳上的多组螺纹孔需要与电机外壳上的开孔一一对齐，然后通过螺钉进行固定，安装过程较为的不便的问题，本技术提出一种便于安装的电机减速阻尼器。
[0006]本技术解决其技术问题所采本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电机减速阻尼器，其特征在于：包括电机(1)；所述电机(1)的顶端固定连接有电机外壳(20)；所述电机外壳(20)的内部设置有固定机构，所述固定机构包括抵块(23)，所述抵块(23)的底端固定连接有第一弹簧(22)，所述第一弹簧(22)的底端固定连接在通槽(21)上，所述通槽(21)开设在长槽(29)的内部且通槽(21)的顶端与外界相通，所述抵块(23)的顶端与固定块(24)的底端抵接，所述固定块(24)的内部插设有两组固定柱(32)，所述两组固定柱(32)固定连接在移动块(37)的前端，所述移动块(37)的后端固定连接有第三弹簧(28)，所述移动块(37)的底端固定连接有连接板(31)，所述连接板(31)滑动连接在滑槽(30)上，所述连接板(31)远离移动块(37)的一端固定连接在移动板(27)的底端上，所述移动板(27)的后端固定连接有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的后端固定连接在固定板(25)上。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的电机减速阻尼器，其特征在于：所述固定机构设置有两组，所述固定块(24)的顶端固定连接在阻尼器外壳(33)的底端上。3.根据权利要求2所述的一种便于安装的电机减速阻尼器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲清，徐林芳，徐李恩，黄志亮，黄志刚，
申请(专利权)人：苏州工业园区明源金属股份有限公司，
类型：新型
国别省市：